Použitie: Kvapalina by sa mala vymieňať každé 4 roky alebo 60 000 km, podľa toho, čo nastane skôr.
1. Zatiahnite ručnú brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a nainštalujte bezpečnostné stojany. Odstráňte spodný kryt motora.
Použitie: Mechanici Audi používajú pre presnosť elektródový tester napojený na elektronický riadiaci systém automatickej prevodovky, ktorý zisťuje teplotu kvapaliny (mala by byť v rozmedzí 35...40°C, preto sa odporúča zveriť túto operáciu odborníkom v autorizovanom autoservise). Postup popísaný nižšie zahŕňa konečnú kontrolu hladiny oleja v automatickej prevodovke s pomocou odborníkov z autoservisu.
2. Upozorňujeme, že kvapalina sa vylieva spod auta, takže auto by malo byť zdvihnuté dosť vysoko.
3. Pod automatickú prevodovku umiestnite vhodnú nádobu. Vaničku utrite, odskrutkujte kontrolnú zátku a vyberte ju spolu s meracou trubicou (kresba 29.3). Vypustite olej do misky.
Kresba 29.3. Komponenty olejovej vane automatickej prevodovky (01N):
1. Ovládacia zástrčka
2. Meracia trubica
3. Tesniaci uzáver so zátkou
4. Tesniaci uzáver typu B, musí byť po odstránení vymenený
5. Tesniaci uzáver skorých modelov
6. Tesniaci uzáver neskorého modelu
4. Zaskrutkujte meraciu trubicu a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.
5. Odstráňte tesniaci uzáver z plniacej trubice nainštalovanej na boku panvice.
Použitie: tesniace uzávery neskorších modelov je potrebné po každom odstránení vymeniť - sú na jedno použitie.
6. Nalejte kvapalinu do misky, kým nezačne vytekať z meracej trubice.
7. Zapnite režim "P", naštartujte motor na voľnobežné otáčky a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. V prípade potreby dolievajte kvapalinu, kým nezačne vytekať z meracej trubice.
8. Stlačte brzdový pedál, zaraďte postupne každý režim automatickej prevodovky na tri sekundy, potom presuňte páku voliča do polohy "P".
9. V tejto fáze mechanici Audi pripájajú tester, aby zabezpečili, že teplota kvapaliny je v rozsahu 35...40°C.
Poznámka: Ak pridáte tekutinu pri nižšej teplote, môže sa rozliať. Ak dopijete tekutinu pri vysokej teplote, možno ju nebudete musieť dopĺňať.
10. Nechajte motor vo voľnobehu a nechajte prebytočnú kvapalinu odtiecť cez meraciu trubicu.
11. Zastavte motor, zaskrutkujte kontrolnú zátku s novým tesnením a dotiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.
12. Nasaďte nový tesniaci uzáver na plniacu hadičku.
13. Spustite vozidlo.