Приложение: Течността трябва да се сменя на всеки 4 години или 60 000 км, което от двете настъпи първо.
1. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни стойки. Свалете долния капак на двигателя.
Приложение: За точност, механиците на Audi използват тестер за електроди, свързан към електронната система за управление на автоматичната трансмисия, която определя температурата на течността (тя трябва да бъде в рамките на 35...40°C). Процедурата, описана по-долу, включва окончателна проверка на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия с помощта на специалисти от автосервиза на автокъщата.
2. Моля, обърнете внимание, че течността се излива изпод колата, така че колата трябва да се повдигне доста високо.
3. Поставете подходящ контейнер под автоматичната скоростна кутия. Избършете тавата, развийте контролната пробка и я извадете заедно с измервателната тръба (фиг. 29.3). Отцедете маслото в купа.
Фиг. 29.3. Компоненти на масления картер на автоматичната трансмисия (01N):
1. Контролен щепсел
2. Измервателна тръба
3. Уплътнителна капачка с тапа
4. Уплътнителна капачка тип B, трябва да се смени след отстраняване
5. Уплътнителна капачка на ранните модели
6. Късен модел запечатваща капачка
4. Завийте измервателната тръба и я затегнете до определения въртящ момент.
5. Отстранете уплътнителната капачка от тръбата за пълнене, поставена отстрани на тигана.
Приложение: уплътнителните капачки на по-новите модели трябва да се сменят след всяко отстраняване - те са за еднократна употреба.
6. Налейте течност в тавата, докато започне да изтича от мерителната тръба.
7. Включете режим "P", стартирайте двигателя на празен ход и го загрейте до работна температура. Ако е необходимо, добавете течност, докато започне да изтича от измервателната тръба.
8. Натиснете педала на спирачката, включете всеки режим на автоматична скоростна кутия на свой ред за три секунди, след което преместете скоростния лост в положение "P".
9. На този етап механиците на Audi свързват тестер, за да гарантират, че температурата на течността е в рамките на 35...40°C.
Забележка: Ако добавите течност при по-ниска температура, тя може да се разлее. Ако приключите с изпиването на течността на висока температура, може да не се наложи да я доливате.
10. Поддържайки двигателя на празен ход, оставете излишната течност да изтече през измервателната тръба.
11. Спрете двигателя, завийте пробката за проверка с ново уплътнение и я затегнете до определения въртящ момент.
12. Поставете новата уплътнителна капачка върху тръбата за пълнене.
13. Спуснете автомобила.