Съдържание: Изсушаване на охладителната система ↓ Промиване на системата ↓ Промиване на радиатора ↓ Промиване на двигателя ↓ Пълнене на охладителната система ↓ Смесване на антифриз ↓
Изсушаване на охладителната система
Предупреждение: Оставете двигателя да се охлади, преди да започнете тази процедура. Избягвайте контакт на антифриза с кожата и боядисаните повърхности на тялото. В случай на контакт, изплакнете незабавно обилно с вода. Никога не оставяйте изцедената течност в отворен съд. Малките деца и животните могат да бъдат привлечени от сладкия мирис на течността и поглъщането на течността може да бъде фатално.
1. Преди източване развийте и отстранете капачката на разширителния съд. Ако двигателят не е напълно охладен, покрийте капачката с плътна кърпа, за да избегнете изгаряне, и бавно развийте капачката, за да облекчите налягането (обикновено се чува свистене).
2. Ако е необходимо, отстранете защитния капак на силовото предаване изпод автомобила. Поставете купа под долния маркуч на радиатора. Разхлабете скобата на долния маркуч, издърпайте го от нипела на радиатора и оставете течността да изтече в леген. Ако маркучът не е свален дълго време, разклатете го с въртеливи движения върху тръбата на радиатора - не прилагайте прекомерна сила, за да не повредите радиатора. Радиаторът е оборудван с пробка за източване, но достъпът до нея е възможен само след отстраняване на предната броня.
3. Ако е необходимо, отстранете пробката за източване под водната помпа. Отстранете старото уплътнение на щепсела и го сменете с ново.
4. Ако охлаждащата течност не е източена за целите на подмяната й с нова и чиста охлаждаща течност, тя може да се използва отново. Производителите препоръчват смяна на течността на всеки две години.
5. Прикрепете маркуча на радиатора към долния фитинг и завийте пробката за източване обратно на място (с нов печат) под водната помпа, затегнете я до определения въртящ момент.
Промиване на системата
6. Ако навременната подмяна на течността е пренебрегната или нейната плътност е износена. или стане мътен, ефективността на охладителната система намалява, тъй като каналите на системата се запушват с ръжда и други вредни отлагания. Ефективността на охладителната система може да се възстанови чрез промиване.
7. Радиаторът се промива отделно от системата, за да не се задръстят фините му канали с мръсотия, измита от охладителната риза на двигателя. (Същото трябва да се направи и с радиатора на парното).
Промиване на радиатора
8. За да промиете радиатора, откачете горния и долния му маркуч, както е описано в глава 3.
9. Поставете градински маркуч в горния маркуч на радиатора. Насочете струя чиста вода към радиатора и я промийте, докато стане бистра. докато поток от чиста вода потече от долната разклонителна тръба.
10. Ако след разумен период от време водата не се избистри, ще трябва да използвате почистваща добавка, каквито има много в магазините за автомобили. Следвайте внимателно инструкциите на производителя при засаждане. Ако радиаторът е много замърсен, извадете го и поставете градински маркуч в долния изход, за да промиете радиатора в обратна посока.
Промиване на двигателя
11. За да промиете двигателя, първо отстранете термостата, както е описано в глава 3. Поставете временно капака на термостата.
12. След като разкачите двата маркуча на радиатора, поставете маркуча за поливане в горния маркуч на радиатора и промийте двигателя със струя вода, докато от долния маркуч излезе чиста вода.
13. След като промиването приключи, монтирайте термостата, както е описано в Глава 3, и свържете маркучите към радиатора.
Пълнене на охладителната система
14. Преди да добавите течност към системата, уверете се, че: че всички маркучи и скоби са в добро състояние и скобите са здраво затегнати. Смес от антифриз и вода трябва да се използва като охлаждаща течност през цялата година, за да се предотврати корозията на компонентите на двигателя (виж следващия параграф).
15. Разхлабете скобата и преместете маркуча на нагревателя върху фитинга на щита на двигателя, докато се появи отвор за кървене; не отстранявайте напълно маркуча.
16. Разхлабете монтажните винтове и извадете разширителния съд от двигателното отделение. Повдигнете резервоара на приблизително 10 см над двигателя и го подпрете с дървен блок или го завържете за капака.
17. Развийте и свалете капачката на разширителния съд. Напълнете системата с течност бавно, без да създавате мехурчета.
18. Ако течността се сменя, добавете няколко литра вода, необходимото количество антифриз и след това останалата вода.
19. Напълнете с течност, докато изтече от отвора за обезвъздушаване в нипела на щита на двигателя. Веднага щом течността започне да изтича, дръпнете маркуча върху фитинга и затегнете скобата.
20. След като нивото в разширителния съд започне да се покачва, стиснете горния и долния маркуч на радиатора няколко пъти, за да освободите всички въздушни джобове. Добавете течност до маркировката MAX, затегнете капачката на резервоара и я закрепете на място.
21. Стартирайте двигателя (не повече от 1500 минути⁻¹) и го оставете да загрее за около три минути. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато долният маркуч на радиатора се нагорещи.
22. Проверете за течове, особено около повредени компоненти. Проверете нивото на течността в разширителния съд и долейте, ако е необходимо. Моля, имайте предвид, че двигателят трябва да е студен, когато проверявате нивото. Ако отворите капачката на разширителния съд на горещ двигател, покрийте я с дебел парцал и я развийте бавно, за да облекчите налягането (обикновено се чува свистене). Изчакайте, докато налягането се освободи напълно, едва след това развийте напълно щепсела. Никога не развивайте пробката незабавно на горещ двигател.
Смесване на антифриз
Предупреждение: моделите, произведени преди юни 1996 г., са били пълни с антифриз каталожен номер VAG G011ABC (зелен цвят). Моделите, произведени след юли 1996 г., са заредени с антифриз каталожен номер VAG G012ABD (червен цвят). НЕ СМЕСВАЙТЕ в никакъв пропорции тези антифризы - може сериозно да навреди на двигателя. Ако в разширяването резервоара антифриз кафяв цвят, означава, че в системата оцветен (долит) антифриз погрешния тип. Ако не сте убедени, че тип осветена антифриз Ви с това е известен, или има подозрение, че в системата попаднал чужд антифриз, най-добрият изход, ще го източи, както и система за изплакване и запълване на антифриз определен тип.
23. Антифризът винаги трябва да се сменя на предписаните интервали за смяна. Това е необходимо не само от гледна точка на запазване на антифризните свойства на течността, но и защото с течение на времето антикорозионните добавки губят свойствата си и е необходима смяна на течността, за да се предотврати корозията на двигателя.
24. Винаги използвайте антифриз на основата на етиленгликол, който е най-подходящ за системи със смесени метални компоненти. Посочен е процентният състав на сместа от антифриз и вода и точката на замръзване Спецификации.
25. Преди добавяне на антифриз охлаждащата система трябва да се източи, промие по възможност и да се провери състоянието на всички маркучи.
26. След пълнене на разширителния резервоар с охлаждаща течност трябва да се постави етикет, указващ концентрацията на антифриз и датата на пълнене. Всички следващи доливания трябва да се извършват с антифриз от същата марка и концентрация.
27. Не използвайте антифриз в системата за миене, тъй като може да повреди боята на каросерията. За пълнене на системата за измиване са предвидени други течности.
[Материал, препубликуван от уебсайта «audimanual.ru»]