Napinacz zostaje uruchomiony w przypadku zderzenia czołowego, gdy siła uderzenia przekroczy określoną wartość. W przypadku słabszych uderzeń oraz uderzeń w tył pojazdu system nie działa.
Po odpaleniu lontu mała nasadka natychmiast uwalnia gaz, wypełniając cylinder napinacza. Tłok w cylindrze porusza się wzdłuż cylindra, naciągając linkę i w ten sposób napinając pas bezpieczeństwa. Po zadziałaniu napinacza pasa bezpieczeństwa jest on wymieniany razem z czujnikami uderzenia.
Istnieje ryzyko obrażeń na skutek nieautoryzowanej aktywacji systemu podczas pracy wewnątrz pojazdu. Zaleca się, aby prace wymagające ingerencji w układ powierzyć specjalistom z serwisu samochodowego dealera. Przed podjęciem decyzji o samodzielnym wykonaniu takich prac prosimy o zapoznanie się z poniższymi ostrzeżeniami.
Uwaga!
- Nie wystawiać napinaczy na działanie temperatur przekraczających 100°C.
- Podczas pracy przy pasach bezpieczeństwa należy zawsze odłączać przewód uziemiający akumulatora (patrz ostrzeżenia w rozdział 12, dotyczące systemów SRS).
- Jeśli jakakolwiek praca przy samochodzie wymaga uderzeń młotem kowalskim (czasami wystarczy młotek), wyjmij bezpiecznik układu sterowania napinaczem pasów bezpieczeństwa, odłącz układ od zasilania i odczekaj co najmniej pięć minut, aż układ wyłączy się.
- Jeżeli mechanizm napinacza uległ upuszczeniu, należy go wymienić, nawet jeśli nie widać na nim żadnych uszkodzeń.
- Nie wolno dopuścić do przedostania się rozpuszczalników do mechanizmu napinacza.
- Nie próbuj otwierać mechanizmu napinacza, gdyż zawiera on wybuchowy gaz.
- Przed przechowywaniem napinacze muszą zostać rozładowane, ale czynność tę należy powierzyć specjalistom w serwisie dealera.
Tekst dostarczony przez zasób online: AUDIMANUAL.RU