A feszítőt egy bizonyos értéket meghaladó erővel történő ütközéskor frontális ütközés váltja ki. Gyengébb és a jármű hátsó részét érő ütközések esetén a rendszer nem aktiválódik.
Amint a biztosíték kigyullad, a kis primer azonnal gázt bocsát ki, és ezzel megtölti a feszítőhengert. Ugyanakkor a hengerben lévő dugattyú a henger mentén mozog, húzza a kábelt, húzza a biztonsági övet. A biztonsági övfeszítő kioldása után az ütközésérzékelőkkel együtt ki kell cserélni.
A jármű belsejében végzett munka során a rendszer jogosulatlan működtetése miatt sérülésveszély áll fenn. A rendszerbe való beavatkozást igénylő munkák elvégzését ajánlatos a márkaszerviz szakembereire bízni. Vegye figyelembe a következő figyelmeztetéseket, mielőtt úgy dönt, hogy saját maga végzi el az ilyen munkát.
Figyelem!
- Ne tegye ki az övfeszítőket 100°C-ot meghaladó túlmelegedésnek.
- Mindig húzza ki a vezetéket "tömegek" akkumulátor, ha biztonsági övrendszerekkel dolgozik (lásd a figyelmeztetéseket 12. fejezet, az SRS rendszerekkel kapcsolatban).
- Ha az autón végzett bármilyen munkához kalapáccsal kell ütni (néha elég egy kalapács), távolítsa el az övfeszítő-vezérlőrendszer biztosítékát a rendszer feszültségmentesítésével, és várjon legalább öt percet, amíg a rendszer kikapcsol.
- Ha a feszítőszerkezet leesett, akkor is ki kell cserélni, ha nincs látható sérülés.
- Ne engedje, hogy oldószerek kerüljenek a feszítőszerkezetbe.
- Ne kísérelje meg felnyitni a feszítőszerkezetet – robbanásveszélyes gázt tartalmaz.
- A feszítőket tárolás előtt le kell rakni, de ezt a műveletet a kereskedő autószerviz szakembereire kell bízni.
Látogatói megjegyzések