A feszítőt frontális ütközés indítja el, amikor az ütközési erő meghalad egy bizonyos értéket. Gyengébb és a jármű hátsó részét érő ütközések esetén a rendszer nem működik.
A biztosíték kioldása után egy kis kupak azonnal gázt bocsát ki, és ezzel megtölti a feszítőhengert. A hengerben lévő dugattyú a henger mentén mozog, húzza a kábelt, és ezáltal megfeszíti a biztonsági övet. Miután a biztonsági övfeszítő kioldott, az ütközésérzékelőkkel együtt kicserélődik.
A jármű belsejében végzett munka során a rendszer jogosulatlan aktiválása sérülésveszélyt okozhat. A rendszerbe való beavatkozást igénylő munkákat ajánlatos a márkakereskedés autószervizének szakembereire bízni. Kérjük, vegye figyelembe a következő figyelmeztetéseket, mielőtt úgy dönt, hogy saját maga elvégzi az ilyen munkát.
Figyelem!
- Ne tegye ki az övfeszítőket 100°C-ot meghaladó hőmérsékletnek.
- Mindig húzza ki az akkumulátor földkábelét, ha biztonsági övrendszereken dolgozik (lásd a figyelmeztetéseket 12. fejezet, az SRS-rendszerekkel kapcsolatban).
- Ha az autón végzett bármilyen munka kalapácsütést igényel (néha elég egy kalapács), távolítsa el az övfeszítő vezérlőrendszer biztosítékát, feszültségmentesítse a rendszert, és várjon legalább öt percet, amíg a rendszer kikapcsol.
- Ha a feszítőszerkezet leesett, ki kell cserélni, még akkor is, ha nincs látható sérülés.
- Ne engedje, hogy oldószerek kerüljenek a feszítőszerkezetbe.
- Ne kísérelje meg felnyitni a feszítőszerkezetet – robbanásveszélyes gázt tartalmaz.
- A feszítőket tárolás előtt le kell meríteni, de ezt a műveletet a márkaszerviz szakembereire kell bízni.
(Az eredeti cikk elérhető a weboldalon AUDImanual.ru)