Wszystkie silniki są umieszczone wzdłużnie w komorze silnika. Odkodowanie numeru identyfikacyjnego pojazdu
Numer identyfikacyjny pojazdu (wcześniej nazywano to numerem ciała) ma ogromne znaczenie. Dotyczy to w szczególności działalności urzędów rejestracji i kontroli pojazdów oraz firm ubezpieczeniowych. Ponadto numer identyfikacyjny wymagany jest przy zakupie części zamiennych do pojazdu.
WAU ZZZ 8C Z P A 151834
1 (WAU) — oznaczenie producenta: WAU = AUDI AG
2 (ZZZ) i 4(Z) to nieużywane znaki
3 (8C) — dwucyfrowe oznaczenie modelu: 8C = AUDI 80
5 (P) — rok wydania modelu (zazwyczaj rok oblicza się od 1.8. poprzedzający 31.7. przyszły rok): N = 1992, P = 1993, R = 1994, itd.
6 (A) — miejsce produkcji samochodu w ramach koncernu Volkswagen: A = Ingolstadt
7 (151834) - numer seryjny (każdy rok modelowy zaczyna się od numeru 000 001)
1.0a Komora silnika. Pojazdy z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 66 kW i układem wtrysku paliwa Mono-Motronic
1 - Zawór elektromagnetyczny układu odzyskiwania oparów paliwa
2 - Pokrywa baterii
3- Czujnik temperatury płynu chłodzącego
4 - Cewka zapłonowa ze stopniem wyjściowym
5 - Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego
6 - Skrzynka bezpieczników
7 - Korek wlewu zbiornika spryskiwaczy
8 - Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
9 - Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
10 - Jednostka hydrauliczna ABS
11 - Główny cylinder hamulcowy
12 - Miarka poziomu oleju
13 - Generator
14 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
15 - Jednostka sterująca wtryskiem Mono-Motronic
16 - Rezonator
1.06 Komora silnika. Pojazdy z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 85 kW i układem wtrysku paliwa Digifant
1 - Miernik przepływu powietrza
2 - Zawór elektromagnetyczny układu odzyskiwania oparów paliwa
3 - Króciec przepustnicy z linką "gazu"
4 - Pokrywa baterii
5 - Zawór odpowietrzania skrzyni korbowej
6 - Cewka zapłonowa ze stopniem wyjściowym
7 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego
8 - Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego
9 - Jednostka hydrauliczna ABS
10 - Skrzynka bezpieczników
11 - Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
12 - Korek wlewu zbiornika spryskiwaczy
13 - Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
14 - Serwo hamulcowe z pompą główną
15 - Silnik elektryczny wentylatora chłodnicy
16 - Miarka poziomu oleju
17 - Generator
18 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
19 - Zawór sterujący prędkością biegu jałowego
20 - Wyłącznik termiczny wentylatora chłodnicy
21 - Zawór paliwa rozruchowego
22 - Obudowa filtra powietrza
1.0 V Komora silnika. Pojazdy z 5-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 98 kW i układem wtrysku paliwa KE-III-Jetronic
1 - Króciec przepustnicy z linką "gazu"
2 - Pokrywa baterii
3 - Rozdzielacz zapłonu
4 - Cewka zapłonowa ze stopniem wyjściowym
5 - Serwo hamulcowe
6 - Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego
7 - Jednostka hydrauliczna ABS
8 - Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
9 - Korek wlewu zbiornika spryskiwaczy
10 - Regulator ciśnienia układu wtrysku paliwa
11 - Regulator stosunku mieszanki paliwowej
12 - Zawór stabilizacji obrotów biegu jałowego
13 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
14 - Pompa wspomagania hamulców
15 - Pompa wspomagania układu kierowniczego
16 - Silnik elektryczny wentylatora chłodnicy
17 - Grzejnik
18 - Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
1,0g Komora silnika. Samochody z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 128 kW
1 - Zawór elektromagnetyczny układu odzyskiwania oparów paliwa
2 - Miernik przepływu powietrza (dostępne tylko w silnikach 2.8L)
3 - Tuleja wlotu powietrza
4 - Regulator ciśnienia paliwa
5 - Stopień wyjściowy układu zapłonowego
6 - Zawór podciśnieniowy klapy kolektora dolotowego
7 - Serwo hamulcowe
8 - Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego
9 - Jednostka hydrauliczna ABS
10 - Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
11 - Korek wlewu zbiornika spryskiwaczy
12 - Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
13 - Pokrywa baterii
14 - Osłona paska rozrządu
15 - Wtryskiwacz zaworowy
16 - Cewki zapłonowe
17 - Kolektor dolotowy
18 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
19 - Miarka poziomu oleju
20 - Obudowa filtra powietrza
1.0d Komora silnika. Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 1,9 l TD o mocy 55 kW
1 - Zawór elektromagnetyczny recyrkulacji spalin
2 - Bateria
3 - Zawór redukcyjny ciśnienia odpowietrzania skrzyni korbowej
4 - Filtr paliwa
5 - Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego
6 - Skrzynka bezpieczników
7 - Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
8 - Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
9 - Główny cylinder hamulcowy 10 - Miarka poziomu oleju
11 - Pompa paliwa wysokiego ciśnienia
12 - Grzejnik
13 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
14 - Zawór recyrkulacji spalin mechaniczny
15 - Obudowa filtra powietrza
1.0zh Komora silnika. Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym TDI o pojemności 1,9 litra i mocy 66 kW (model z 1993 roku.). W późniejszych modelach pompa wtryskowa jest osłonięta, a zamiast przepływomierza objętościowego powietrza montowany jest przepływomierz masy powietrza.
1 - Uchwyt czujnika ciśnienia kolektora dolotowego, elektrozawór EGR i elektrozawór redukujący ciśnienie doładowania
2 - Pokrywa baterii
3 - Zawór redukcyjny ciśnienia odpowietrzania skrzyni korbowej
4 - Filtr paliwa
5 - Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego
6 - Skrzynka bezpieczników
7 - Korek wlewu zbiornika spryskiwaczy
8 - Dodatkowa płytka oporowa dla wentylatora chłodnicy
9 - Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
10 - Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
11 - Główny cylinder hamulcowy
12 - Miarka poziomu oleju
13 - Pompa paliwa wysokiego ciśnienia
14 - Wtryskiwacz zaworowy z czujnikiem ruchu iglicy wtryskiwacza
15 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
16 - Zawór recyrkulacji spalin mechaniczny
17 - Miernik przepływu powietrza (w samochodach wyprodukowanych od 7/93 roku istnieje możliwość zamontowania przepływomierza masy powietrza)
