Pasy bezpieczeństwa (Audi 80 B4)

Uwaga! Pasy bezpieczeństwa muszą być zapięte przed każdą podróżą, w tym: i po mieście. Dotyczy to również pasażerów siedzących na tylnych siedzeniach.

Zalecenia ogólne

• Taśma paska nie może być skręcona.
• Nigdy nie należy używać jednego pasa do zabezpieczenia dwóch osób jednocześnie. Szczególnie niebezpieczne jest zakładanie pasa bezpieczeństwa na dziecko siedzące na twoich kolanach.
• Pasek nie powinien uciskać twardych i delikatnych przedmiotów znajdujących się w kieszeniach (szklanki, długopisy, pęki kluczy, fajki, itp.), ponieważ może to spowodować obrażenia.
• Warstwowe, luźne ubrania (na przykład płaszcz na kurtkę) ogranicza ruchy i zmniejsza efekt pasów bezpieczeństwa.
• Taśma paska nie może być zaczepiana ani ocierana o ostre krawędzie.
• Klamrę pasa należy wsunąć wyłącznie w szczelinę przeznaczoną dla danego siedzenia.
• Gniazdo zamka nie może być wypełnione papierem lub zanieczyszczeniami.
• Taśmę paska należy utrzymywać w czystości, ponieważ Z powodu silnego zanieczyszczenia, automatyczny system zwijania pasa może nie działać prawidłowo.
• Uszkodzone pasy bezpieczeństwa, a także te, które rozciągnęły się na skutek awaryjnego uruchomienia, należy wymienić. Należy także sprawdzić zapięcie pasów.

Pasy bezpieczeństwa diagonalne z automatycznym zwijaczem

Paski z automatycznym zwijaczem zapewniają, dzięki płynnej pracy napinacza, pełną swobodę ruchu. Jednak przy gwałtownym hamowaniu blokują się.

Automatyczny system blokuje pasy również podczas przyspieszania samochodu, jazdy w terenie górzystym i podczas skręcania.



W przypadku zderzenia czołowego przy dużej prędkości pasy bezpieczeństwa z przodu zostają automatycznie napięte.

Zapięcie

Chwyć klamrę paska, płynnie pociągnij za pasek, przełóż go przez klatkę piersiową i talię, a następnie wsuń klamrę w szczelinę blokującą w pobliżu siedzenia i zamknij. Sprawdź, czy zamek jest zamknięty.

Przekątna część paska powinna przechodzić mniej więcej przez środek ramienia, ściśle przylegając do sylwetki, ale w żadnym wypadku nie powinna okrążać szyi.

Na przednich siedzeniach zapięte pasy bezpieczeństwa można dopasować do ciała pasażera, regulując wysokość siedziska lub regulując pas w pionie.

Oparcia przednich siedzeń nie powinny być odchylone zbyt daleko do tyłu, ponieważ Może to spowodować utratę efektu ochronnego pasów bezpieczeństwa.

Poziomy pasek powinien zawsze ściśle przylegać do talii. W razie konieczności można go nieco dokręcić.

Regulacja wysokości pasów bezpieczeństwa

Przednie pasy bezpieczeństwa można dopasować do kształtu ciała pasażera poprzez przesunięcie klamry.

Odpinanie pasów

Aby zwolnić klamrę paska, należy nacisnąć palcem pomarańczowy przycisk zamka. W tym przypadku zapięcie wyskakuje z gniazda pod wpływem działania sprężyny.

Aby ułatwić działanie automatycznego systemu zwijającego taśmę paska, klamrę należy odciągnąć ręcznie. Jednocześnie plastikowy guzik umieszczony w taśmie paska pomaga utrzymać zapięcie w pozycji wygodnej do uchwycenia.

Pas bezpieczeństwa biodrowy

Środkowe siedzenia tylne wyposażone są w pasy bezpieczeństwa typu biodrowego.



Pasek zawsze powinien ściśle przylegać do talii.

Pas biodrowy regulowany ręcznie

Aby wydłużyć pasek, przytrzymaj klamrę pod kątem prostym do paska i przeciągnij ją przez klamrę na żądaną długość.

Dopasowanie paska będzie łatwiejsze, jeśli zapięcie wraz z klamrą zostanie ściśnięte wzdłużnie, jak pokazano na ilustracji.

Aby skrócić pasek wystarczy pociągnąć za jego wolny koniec.

Nadmierną długość paska kompensuje się poprzez przesunięcie plastikowej klamry.

Ze względów bezpieczeństwa klamra pasa biodrowego powinna być zawsze zapięta, gdy nie jest używana.

Pas biodrowy z automatycznym zwijaczem

Aby zapiąć pasek, należy go wyciągnąć ruchem ciągłym, a jego klamrę wsunąć w gniazdo odpowiedniego zamka i zatrzasnąć.

Uwaga: Pasek można wyciągnąć tylko wtedy, gdy taśma zostanie całkowicie zwinięta przez zwijacz.

Aby zwolnić pas, naciśnij pomarańczowy przycisk na klamrze paska i pozwól, aby pas wsunął się do zwijacza.

System bezpieczeństwa biernego procon-ten

Aby zwiększyć poziom ochrony kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu, którzy mają zapięte pasy bezpieczeństwa, samochód wyposażono w system bezpieczeństwa biernego procon-tcn.

W przypadku poważnego zderzenia czołowego nawet pasy bezpieczeństwa nie ochronią głowy przed uderzeniem w kierownicę lub deskę rozdzielczą. Z tego powodu AUDI opracowało system bezpieczeństwa, który w zależności od siły zderzenia, w momencie uderzenia przesuwa kierownicę od kierowcy w kierunku komory silnika. Jednocześnie pasy bezpieczeństwa na przednich siedzeniach zostają dodatkowo naciągnięte. System procon-ten wykorzystuje przesunięcie jednostki napędowej do tyłu, które ma miejsce podczas zderzenia czołowego. Przesunięcie to służy odsunięciu kierownicy od kierowcy za pomocą stalowych linek i zwiększeniu napięcia pasów bezpieczeństwa.