Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzină) B2 (1979-1986)

Centuri de siguranță (Audi 80 B4)

  • Principal
  • Audi 80
  • B4 (1991-1996)
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Centuri de siguranță
            0
Cuprins: Recomandări generale ↓ Centuri de siguranță diagonale cu… ↓
Atenţie! Centurile de siguranță trebuie să fie fixate înainte de fiecare călătorie, inclusiv: și în jurul orașului. Acest lucru este valabil și pentru pasagerii de pe locurile din spate.


Recomandări generale


  • Banda curelei nu trebuie răsucită.
  • Nu trebuie folosită niciodată o centură pentru a asigura două persoane în același timp. Este deosebit de periculos să plasați cureaua peste un copil care stă în poală.
  • Cureaua nu trebuie să apese pe obiecte dure sau fragile aflate în buzunare (pahare, pixuri, buchete de chei, pipe de fumat etc.), deoarece aceasta poate provoca vătămări.
  • Îmbrăcăminte în straturi, largi (de exemplu, o haină peste o jachetă) restricționează mișcarea și reduce efectul centurilor de siguranță.
  • Banda curelei nu trebuie prinsă sau frecata de margini ascuțite.
  • Catarama curelei trebuie introdusă numai în fanta pentru cataramă destinată scaunului corespunzător.
  • Soclul de blocare nu trebuie umplut cu hârtie sau resturi.
  • Banda curea trebuie păstrată curată, deoarece Din cauza contaminării puternice, este posibil ca sistemul automat de retragere a curelei să nu funcționeze corect.
  • Centurile de siguranță deteriorate, precum și cele întinse ca urmare a unei activări de urgență, trebuie înlocuite. În același timp, ar trebui să verificați și prinderile curelei.

Centuri de siguranță diagonale cu retractor automat



Curelele cu retractor automat asigură, cu funcționarea lină a întinzătorului, libertate totală de mișcare. Cu toate acestea, la frânarea bruscă, se blochează.



Sistemul automat blochează, de asemenea, centurile atunci când mașina accelerează, când conduceți pe teren montan și când virați.

În cazul unei coliziuni frontale cu viteză mare, centurile de siguranță din față sunt tensionate automat.

Fixare



Prindeți catarama curelei, trageți ușor cureaua, puneți-o peste piept și talie, apoi introduceți catarama în fanta de blocare de lângă scaun și fixați-o. Asigurați-vă că încuietoarea este blocată.

Cureaua diagonală a curelei trebuie să treacă aproximativ prin mijlocul umărului, potrivindu-se perfect pe siluetă, dar în niciun caz înconjurând gâtul.

Pe scaunele din față, centura de siguranță fixată poate fi ajustată pe corpul ocupantului folosind reglarea înălțimii scaunului sau reglarea verticală a centurii.

Spătarele scaunelor din față nu trebuie înclinate prea mult înapoi, deoarece Acest lucru poate duce la pierderea efectului de protecție al centurilor de siguranță.

Cureaua orizontală a centurii trebuie să se potrivească întotdeauna bine pe talie. Dacă este necesar, poate fi strâns puțin.

Reglarea înălțimii centurilor de siguranță



Centurile de siguranță din față pot fi ajustate pentru a se potrivi formei corpului ocupantului prin mișcarea cataramei.

Desfacerea curelelor



Catarama curelei se eliberează apăsând cu degetul butonul portocaliu al închizătorului. În acest caz, clema iese din priză sub acțiunea arcului.

Pentru a facilita funcționarea sistemului automat care retrage banda curelei, clema trebuie trasă înapoi cu mâna. În același timp, un buton din plastic încorporat în banda curelei ajută la ținerea clemei într-o poziție convenabilă pentru prindere.



Centura de siguranță pe poală

Scaunele din spate din mijloc sunt echipate cu centuri de siguranță de tip poală.

Cureaua trebuie să se potrivească întotdeauna bine în jurul taliei.

Centura de talie reglabila manual

Pentru a prelungi cureaua, țineți clema într-un unghi drept față de centură și trageți-o prin cataramă până la lungimea dorită.

Reglarea curelei este mai ușoară dacă închiderea împreună cu catarama este comprimată în direcția longitudinală, așa cum se arată în ilustrație.

Pentru a scurta centura, trageți pur și simplu de capătul liber.

Lungimea excesivă a centurii este compensată prin mișcarea cataramei mobile din plastic.

Din motive de siguranță, catarama centurii din talie trebuie să fie întotdeauna cuplată cu catarama atunci când nu este utilizată.

Centura de talie cu retractor automat

Pentru a fixa centura, aceasta este scoasă cu o mișcare continuă, iar clema sa este introdusă în soclul încuietorului corespunzătoare și se fixează la loc.

Notă: Centura poate fi scoasă numai dacă banda a fost retrasă complet de retractor.


Pentru a elibera centura, apăsați butonul portocaliu de pe catarama centurii și lăsați cureaua să intre în retractor.

Sistem de siguranta pasiva procon-ten

Pentru a crește nivelul de protecție pentru șoferul și pasagerul de pe scaunul din față care poartă centura de siguranță, mașina este echipată cu sistemul de siguranță pasivă procon-tcn.

În cazul unei coliziuni frontale severe, nici măcar centurile de siguranță nu pot proteja împotriva lovirii capului de volan sau de panoul de instrumente. Din acest motiv, AUDI a dezvoltat un sistem de siguranță care, în funcție de forța coliziunii, îndepărtează volanul de șofer către compartimentul motor în momentul impactului. În același timp, se aplică o tensiune suplimentară centurilor de siguranță de pe scaunele din față. Sistemul procon-ten folosește o deplasare în spate a unității de putere care are loc în timpul unei coliziuni frontale. Acest decalaj este utilizat pentru a îndepărta volanul de șofer folosind cabluri de oțel și pentru a crește tensiunea centurilor de siguranță.



În cazul unei coliziuni frontale severe, nici măcar centurile de siguranță nu pot proteja împotriva…


În cazul unei coliziuni frontale severe, nici măcar centurile de siguranță nu pot proteja împotriva…


[Versiunea originală a articolului este postată pe site: AudiManual.ru]
Articolul a fost verificat de expertul auto Timur Bazhenov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 80 B4: Manual de utilizare
Articole urmatoare

Oglinzi retrovizoare
Ridicatoare de geamuri
Înlocuirea bateriilor
Sistem de telecomandă pentru închidere centralizată cu emițător…
Airbag-uri gonflabile
Tetiere
Scaune fata
Scaune din față reglabile automat


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Centuri de siguranță Audi 100 C4 (1990-1994, benzină)
Controale și tehnici de operare în siguranță Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Centuri de siguranță — informații generale Audi A4 B5 (1994-2001)
Centuri de siguranță Audi A6 C5 (1997-2004)
Centuri de siguranță Audi A8 D2 (1994-2002)
Centuri de siguranță Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Demontare și instalare unei centuri de siguranță în trei puncte… Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 28 + 10 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Injectie benzina
  • Putere diesel
  • Sistem de alimentare
  • Sisteme de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie si volan
  • Caroseria
  • Caroseria și ornamentele
  • Echipament electric
  • Sistem electric
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Informații generale
  • Caracteristicile reparației
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de răcire
  • Încălzitor
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Motor 5 cilindri
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu 4 viteze
  • Cutie de viteze cu 5 trepte
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.