Sprawdź poziom płynu chłodzącego przy wyłączonym silniku.
Gdy silnik jest zimny, poziom płynu chłodzącego powinien sięgać oznaczenia minimum, a gdy silnik jest ciepły, powinien go nieznacznie przekraczać.
Uwaga: Gdy silnik jest gorący, ostrożnie otwieraj korek zbiornika. Można się poparzyć! Przy otwieraniu należy położyć ściereczkę na pokrywie. Jeżeli to możliwe, otwórz pokrywę, gdy temperatura spadnie poniżej 90°C.
Najpierw należy lekko odkręcić pokrywkę, aby uwolnić ciśnienie. Następnie odkręć i zdejmij pokrywkę.
Dolewaj zimnego płynu chłodzącego tylko wtedy, gdy silnik jest zimny, aby uniknąć jego uszkodzenia.
Do uzupełniania płynu – nawet w ciepłe dni – należy stosować mieszankę koncentratu płynu niezamarzającego i miękkiej wody.
Uwaga: Kontynuowanie podróży jest dozwolone. szczególnie latem należy dodawać czystej wody. Należy go jednak wymienić tak szybko, jak to możliwe.
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest znacznie poniżej oznaczenia min., należy przeprowadzić wizualną kontrolę szczelności.
Zewnętrzna kontrola wycieku płynu chłodzącego
Zidentyfikuj porowate miejsca, ściskając i wyginając przewody układu chłodzenia; wymień stwardniałe przewody.
Węże muszą być głęboko osadzone w nyplach przyłączeniowych.
Sprawdź, czy zaciski węży są dobrze zamocowane.
Sprawdź, czy uszczelka na korku wlewu zbiornika wyrównawczego nie jest uszkodzona.
Rozgrzej silnik, sprawdź czy nie ma wycieków płynu chłodzącego w okolicy pompy wodnej.
Jeżeli płyn chłodzący wycieka z otworu u dołu pompy, gdy silnik jest gorący, uszczelka jest zazwyczaj uszkodzona. W takim przypadku należy wymienić pompę wody.
Bardzo trudno jest wykryć miejsca wycieku. Dlatego zaleca się, aby wykonać tę czynność w specjalnym warsztacie, przy użyciu odpowiedniego urządzenia. Tutaj możesz również sprawdzić zawór bezpieczeństwa na pokrywie.