Visszavonás
1. Húzza be a kéziféket és emelje fel a jármű elejét, szerelje fel a biztonsági állványokat.
2. Távolítsa el a tápegység alsó védőburkolatát.
3. Helyezzen egy medencét a serpenyő alá, csavarja ki a leeresztő csavart és engedje le a motorolajat. Tisztítsa meg a dugót, és ha szükséges, cserélje ki az O-gyűrűt. Az olaj leeresztése után csavarja vissza a dugót és húzza meg (rizs. 15.3). Távolítsa el a nívópálcát.
ADP motorok
4. Légkondicionálóval felszerelt modelleken jelölje meg a kompresszor hajtószíját annak forgási irányával, szerelje le a feszítőgörgőt és távolítsa el a hajtószíjat.
5. Csavarja el az elülső támasz motorhoz rögzítő csavarjait (klímával felszerelt modellek) vagy a segédkerethez (klíma nélküli modellek).
6. A nem légkondicionált modelleken távolítsa el a hosszanti rugóstagot, majd távolítsa el a reakciótartó tartót a motorról.
7. Oldja ki az indítóhuzalt a motortartóról a műanyag kötőelem levágásával.
8. Csavarja el a motor összes támasztékának alsó anyáját.
9. Csavarja el egy széles tartály rögzítőcsavarjait a motortér bal oldalán, válassza le a vezetéket a hűtőfolyadék alsó vészhőmérséklet-mérőjéről, helyezzen félre egy tartályt. Ne válassza le a tömlőket.
10. Távolítsa el a motor felső fedelét, távolítsa el a forgattyúház szellőzőtömlőjét és a levegőbeszívó csatornát a motor hátulján.
11. Oldja ki az oxigénérzékelő vezetékét a motor pajzsán lévő rögzítésről.
12. Csatlakoztasson emelőt a motorhoz, és emelje a lehető legmagasabbra anélkül, hogy a tömlők és a vezetékek megsérülne. Győződjön meg arról, hogy a viszkózus tengelykapcsoló a ventilátor járókerekével nem támaszkodik a hűtőre; ha szükséges, távolítsa el a ventilátort a 3. fejezet 5. bekezdésében leírtak szerint. Hagyja a ventilátort a radiátor befúvójában.
13. Távolítsa el a szívócsatorna tartókonzolját a motorról és a sebességváltóról.
14. Csavarja el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az ellenőrző pont konzolját/motorját.
15. Csavarja el a raklap rögzítőcsavarjait.
16. Távolítsa el a serpenyőt a tömítéssel. Ha raklap "megnőtt", enyhén ütögesse meg kalapáccsal, de ne feszítse meg semmilyen karral.
ADR, AFY, DEV és AJL motorok
17. Légkondicionálóval felszerelt modelleken tegyen egy jelölést a kompresszor hajtószíjára annak forgásirányára vonatkozóan. Távolítsa el a feszítőgörgőt és távolítsa el a szíjat.
18. Távolítsa el az elülső támaszt a motorról (klímával felszerelt modellek) vagy hordágyról (klíma nélküli modellek).
19. Nem minden klímával felszerelt modellnél szerelje le a hosszanti fogaslécet, szerelje le a sugártartó tartót a motorról.
20. Oldja ki az indítóhuzalt a motortartóról a műanyag kötőelemek levágásával.
21. Az AEB és AJL motoroknál lazítsa meg a bilincset, és válassza le a turbófeltöltő tömlőt a zárkonzolon lévő légcsőről.
22. Csavarja el a motor összes támasztékának alsó anyáját.
23. Távolítsa el a motor felső burkolatait.
24. Rögzítse az emelőt a motorhoz, és emelje fel, amennyire csak lehetséges, anélkül, hogy megsértené a tömlőket és a vezetékeket. Győződjön meg arról, hogy a viszkózus tengelykapcsoló a ventilátor járókerekével nem támaszkodik a hűtőre; ha szükséges, távolítsa el a ventilátort a pontban leírtak szerint 3. fejezet 5. bekezdése. Hagyja a ventilátort a radiátor befúvójában.
25. Támassza meg a bal és a jobb oldali segédkeretet egy gördülő emelővel, egy darab deszkát az emelő és a segédkeretek közé. Jelölje meg a segédkeretek helyzetét, hogy a beépítés után is megőrizze a kerék beállítását, csavarja ki a segédkeretek csavarjait. Először a két elülső csavart csavarják ki, majd a hátsókat csavarják el. Engedje le a segédkereteket a bukókerettel együtt a padlóra.
26. Kézi sebességváltóval szerelt modelleken lazítsa meg a forgóanyát körülbelül négy fordulattal, hogy egy szintben maradjon a csavar végével.
27. Automata sebességváltóval szerelt modelleken lazítsa meg néhány fordulattal a hátsó csavart a bal oldali motortartón, majd távolítsa el az első csavart.
28. Bármilyen sebességváltóval rendelkező modelleken lazítsa meg néhány fordulattal a hátsó csavart a jobb motortartón, majd távolítsa el az első csavart.
29. DEV és AJL motoroknál távolítsa el a karimás csavarokat, és válassza le a turbófeltöltő olaj visszatérő csövét az olajteknőről. Távolítsa el a tömítést.
30. Csavarja el a raklap rögzítőcsavarjait. A kézi sebességváltós modelleken a két hátsó csavar a lendkerékben lévő kivágásokon keresztül érhető el – forgassa el a lendkereket a kivágások helyzetbe állításához (rizs. 15.30, a, b).
31. Távolítsa el az alját egy tömítéssel. Ha raklap "kiszáradt", ütögesse meg egy kalapáccsal (rizs. 15.31, a, b).
AHL motorok
32. A motor elejéhez úgy lehet hozzáférni, ha eltávolítja az elülső panelt a motorháztetőrögzítő konzollal, és a tömlők és a vezetékek leválasztása nélkül távolítja el a testtől a lehető legelőre. Ehhez távolítsa el az első lökhárítót - lásd a 11. fejezetet. Lazítsa meg a kapcsokat a hangszigetelő panelen. távolítsa el a légcsatornát a motorháztető zárja és a légszűrő között. A radiátor bal oldalán oldja ki a vezetékeket a rögzítőkről. Csavarja ki a motorháztető zár tartószerkezetét az alsó oldalelemekhez rögzítő csavarokat, csavarja ki a felső oldalsó csavarokat a fényszórók mögött. Egy asszisztenssel mozgassa a szerelvényt a lehető legtávolabbra a járműtől. Az Audi szerelői speciális konzolokat használnak a rögzítéshez. Ezeket úgy lehet elkészíteni, hogy rudakat becsavaroznak és becsavarják a szárba.
33. A légkondicionálóval felszerelt modelleken jelölje meg a kompresszor hajtószíjjának forgásirányát, távolítsa el a feszítőgörgőt és távolítsa el a hajtószíjat.
34. Távolítsa el a tartozék hajtószíjat a leírás szerint 6. bekezdés.
35. Távolítsa el a viszkózus ventilátor csatlakozót a pontban leírtak szerint 3. fejezet 5. bekezdése. A ventilátor eltávolítása a hatszög hátulról történő beillesztésével, a tengelykapcsoló elfordulásától a hátul ideiglenesen behelyezett csavarral a motorblokkon nyugszik.
36. Fordítsa el a motor előtti támasz karjának egyik karját.
37. Oldja le az indítóvezetéket a motortartóról a műanyag kötések levágásával.
38. Távolítsa el a tartókonzolt a szívócső és az olajteknő között.
39. Fordítsa el a felső anyát a motor bal oldali tartójáról.
40. Emlékezve a motortartók helyzetére mindkét oldalon, csavarja le a tartók alsó anyáit.
41. Csatlakoztassa az emelőt a motorhoz, emelje fel a légcsatorna - motorpajzs ütközéséig.
42. Teljesen távolítsa el a bal oldali motortartót.
43. Támassza meg a bal és a jobb oldali segédkeretet egy gördülő emelővel, és tegyen közéjük egy deszkát. Jelölje meg a segédkeretek helyzetét, hogy az összeszerelés után is megőrizze a kerék beállítását. Csavarja el a segédkeretek rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a két első csavart, majd a hátsó csavarokat. Engedje le a segédkereteket a bukókerettel együtt a padlóra.
44. Csavarja le a bal oldali tartó anyáját (körülbelül négy fordulattal), hogy egy szintben maradjon a csavar végével.
45. Csavarja el a raklap rögzítőcsavarjait, távolítsa el a raklapot. Ha raklap "kiszáradt", ütögesse meg egy kalapáccsal. A tömítés nincs felszerelve, a hézag tömítésére tömítőanyagot használnak.
Telepítés
46. Alaposan tisztítsa meg a raklap és az egység illeszkedő felületeit. Az AHL motoroknál ajánlott forgó drótkefét használni a régi tömítőanyag eltávolításához.
AHL motorok
Figyelmeztetés: Ne próbáljon meg vastagabb réteg tömítőanyagot felvinni a tömítés javításának reményében - a felesleges tömítőanyag bejuthat az olajteknőbe, és eltömítheti az olajfelvevő képernyőt, ami a motorolaj éhezést okozhat.
47. Vigyen fel egy 2-3 mm széles megfelelő szilikon tömítőanyagot az edény illeszkedő felületére. Egyenletesen oszlassuk el a tömítőanyagot a csavarlyuk körül, különös figyelmet fordítva arra, hogy a tömítőanyagot az aknó hátulján lévő illeszkedő felület belső szélére vigye fel. A tömítőanyag felhordása után a raklapot azonnal rögzíteni kell a blokkhoz, először a rögzítőcsavarok felcsavarásával, majd becsomagolással "kézzel". Ha a motort eltávolítják a járműből, győződjön meg arról, hogy az olajteknő hátsó széle egy síkban van a hengerblokk hátsó falával. Fokozatosan és egyenletesen húzza meg az edénycsavarokat a megadott nyomatékig. A tömítőanyag kötési idejének nyomon követéséhez olvassa el a gyártó utasításait. Ez általában körülbelül 30 percet vesz igénybe attól a pillanattól számítva, amikor a motor megtelt motorolajjal. Ha a motort hosszú ideig olaj nélkül kell hagyni az olajteknőben, vegye ki az akkumulátort az autóból, és helyezzen el egy figyelmeztető táblát, hogy senkinek ne jusson eszébe a motor beindítása.
Minden motor, kivéve AHL
48. Vigyen fel kis mennyiségű tömítőanyagot a blokk illeszkedő felületére az első és a hátsó tömszelenceháznál (rizs. 15.48).
49. Helyezzen egy új tömítést a raklapra, rögzítse a raklapot a blokkhoz, és húzza meg a csavarokat. Ne használjon tömítőanyagokat. Húzza meg a csavarokat az előírt nyomatékkal, átlós sorrendben.
50. Hozzon létre egy karblokkot/hajtóművet, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Megjegyzés: Ha az olajteknő úgy van felszerelve, hogy a motor még a járműben van, és a sebességváltó eltávolítva van, győződjön meg arról, hogy a blokk/sebességváltó konzol hátulja egy síkban van az adapterlemezzel. Ha az adapterlemezt eltávolítja, hagyjon 0,8 mm-t (lemezvastagság) és szerelje fel a konzolt úgy, hogy az 08 mm-rel túlnyúljon a hengerblokk hátsó falán (rizs. 15.50).
Minden motor
51. Az összeszerelési eljárás további része az eltávolítási eljárás fordítottja. Húzza meg a csavarkötéseket az előírt nyomatékkal. Töltse fel a motort a megfelelő típusú és mennyiségű olajjal az ábrán látható módon fejezet 1A.
Látogatói megjegyzések