Odstúpenie
1. Zatiahnite ručnú brzdu a zdvihnite prednú časť vozidla, nainštalujte bezpečnostné stojany.
2. Odstráňte spodný ochranný kryt napájacej jednotky.
3. Pod panvicu umiestnite umývadlo, odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite motorový olej. Vyčistite zátku av prípade potreby vymeňte O-krúžok. Po vypustení oleja zaskrutkujte zátku a dotiahnite ju (ryža. 15.3). Odstráňte mierku.
Motory ADP
4. Pri modeloch s klimatizáciou označte remeň pohonu kompresora v smere jeho otáčania, demontujte napínaciu kladku a odstráňte hnací remeň.
5. Odskrutkujte skrutky upevnenia prednej podpery k motoru (modely s klimatizáciou) alebo do pomocného rámu (modely bez klimatizácie).
6. Na neklimatizovaných modeloch odstráňte pozdĺžnu vzperu a potom z motora odstráňte konzolu uchytenia reakcie.
7. Uvoľnite štartovacie lanko z držiaka motora odrezaním plastovej pásky.
8. Odskrutkujte spodné matice všetkých podpier motora.
9. Odskrutkujte skrutky upevnenia širokej nádrže v ľavej časti motorového priestoru, odpojte vedenie od spodného merača havarijnej teploty chladiacej kvapaliny, odsuňte nádrž nabok. Neodpájajte hadice.
10. Odstráňte horný kryt motora, odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine a kanál nasávania vzduchu v zadnej časti motora.
11. Uvoľnite vedenie kyslíkového senzora z držiaka na štíte motora.
12. K motoru pripevnite kladkostroj a zdvihnite ho čo najvyššie bez poškodenia hadíc a káblov. Uistite sa, že viskózna spojka s obežným kolesom ventilátora nedolieha na chladič; ak je to potrebné, odstráňte ventilátor podľa popisu v kapitole 3, odsek 5. Nechajte ventilátor vnútri difúzora chladiča.
13. Demontujte nosnú konzolu sacieho potrubia z motora a prevodovky.
14. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte držiak kontrolného bodu/motor.
15. Odskrutkujte upevňovacie skrutky palety.
16. Odstráňte panvicu s tesnením. Ak je paleta "vyrástol", zľahka po ňom poklepte paličkou, ale nevypáčte ho žiadnymi pákami.
Motory ADR, AFY, DEV a AJL
17. Pri modeloch s klimatizáciou označte remeň pohonu kompresora v smere jeho otáčania. Odstráňte napínaciu kladku a vyberte remeň.
18. Odstráňte prednú podperu z motora (modely s klimatizáciou) alebo z nosidiel (modely bez klimatizácie).
19. Nie všetky modely s klimatizáciou demontujte pozdĺžny hrebeň, demontujte držiak na podperu trysky z motora.
20. Uvoľnite lanko štartéra z držiaka motora odrezaním plastových spojok.
21. Na motoroch AEB a AJL uvoľnite svorku a odpojte hadicu turbodúchadla od vzduchovej trubice na konzole zámku.
22. Odskrutkujte spodné matice všetkých podpier motora.
23. Odstráňte horné kryty motora.
24. Pripevnite kladkostroj k motoru a zdvihnite ho čo najviac bez poškodenia hadíc a kabeláže. Uistite sa, že viskózna spojka s obežným kolesom ventilátora nedolieha na chladič; v prípade potreby odstráňte ventilátor podľa popisu v odsek 5 kapitoly 3. Nechajte ventilátor vo vnútri difúzora chladiča.
25. Ľavý a pravý pomocný rám podoprite rolovacím zdvihákom, pričom medzi zdvihák a pomocný rám položte kus dosky. Označte polohu pomocných rámov, aby sa zachovala geometria kolies po montáži, odskrutkujte skrutky pomocných rámov. Najskôr sa vypnú dva predné skrutky, potom sa odvrátia zadné. Spustite pomocné rámy spolu s stabilizátorom na podlahu.
26. Na modeloch s manuálnou prevodovkou povoľte otočnú maticu približne o štyri otáčky, aby bola v jednej rovine s koncom skrutky.
27. Na modeloch s automatickou prevodovkou povoľte zadnú skrutku na ľavom držiaku motora o niekoľko otáčok a potom odstráňte prednú skrutku.
28. Na modeloch s akoukoľvek prevodovkou uvoľnite o niekoľko otáčok zadnú skrutku na pravom držiaku motora a potom odstráňte prednú skrutku.
29. Na motoroch DEV a AJL odstráňte skrutky príruby a odpojte spätné potrubie oleja turbodúchadla od vane. Odstráňte tesnenie.
30. Odskrutkujte upevňovacie skrutky palety. Na modeloch s manuálnou prevodovkou sú dve zadné skrutky prístupné cez výrezy v zotrvačníku - otočením zotrvačníka nastavte výrezy do polohy (ryža. 15.30, a, b).
31. Odstráňte spodok pomocou tesnenia. Ak je paleta "vyschla", poklepte naň paličkou (ryža. 15,31, a, b).
Motory AHL
32. Prístup k prednej časti motora je možný, ak odstránite predný panel s držiakom zámku kapoty a odsuniete ho od karosérie čo najviac dopredu bez odpájania hadíc a kabeláže. Ak to chcete urobiť, odstráňte predný nárazník - pozri kapitolu 11. Uvoľnite spony na zvukovo izolačnom paneli. odstráňte vzduchové potrubie medzi držiakom zámku kapoty a vzduchovým filtrom. Naľavo od radiátora uvoľnite vedenie z upevňovacích prvkov. Odskrutkujte skrutky upevňujúce zostavu držiaka zámku kapoty k spodným bočným nosníkom, odskrutkujte horné bočné skrutky umiestnené za svetlometmi. S asistentom posuňte zostavu čo najviac dopredu od vozidla. Mechanici Audi používajú na upevnenie špeciálne držiaky. Môžu byť vyrobené navlečením tyčí a zaskrutkovaním do nosníka.
33. Na modeloch s klimatizáciou si označte smer otáčania hnacieho remeňa kompresora, odstráňte napínaciu kladku a odstráňte hnací remeň.
34. Odstráňte hnací remeň príslušenstva podľa popisu v časti odsek 6.
35. Odstráňte viskóznu spojku ventilátora podľa popisu v odsek 5 kapitoly 3. Ventilátor sa demontuje vložením šesťuholníka zozadu, pričom spojka sa pridržiava v otáčaní pomocou skrutky dočasne zasunutej vzadu, ktorá spočíva na bloku motora.
36. Otočte rameno páky podpery pred motorom.
37. Uvoľnite kabeláž štartéra z držiaka motora odrezaním plastových spojok.
38. Odstráňte podpornú konzolu medzi sacím potrubím a jímkou.
39. Odskrutkujte hornú maticu z ľavej podpery motora.
40. Pamätajte na polohu držiakov motora na oboch stranách, odskrutkujte spodné matice držiakov.
41. Pripojte kladkostroj k motoru, zdvihnite ho až na doraz vzduchového potrubia - štít motora.
42. Úplne odstráňte ľavý držiak motora.
43. Ľavý a pravý pomocný rám podoprite rolovacím zdvihákom a medzi ne položte kus dosky. Označte polohu pomocných rámov, aby sa zachovala geometria kolies po montáži. Odskrutkujte upevňovacie skrutky pomocných rámov. Odstráňte dve predné skrutky a potom zadné skrutky. Spustite pomocné rámy spolu s stabilizátorom na podlahu.
44. Odskrutkujte maticu ľavej podpery (asi štyri otáčky), tak, aby zostal v jednej rovine s koncom skrutky.
45. Odskrutkujte upevňovacie skrutky palety, vyberte paletu. Ak je paleta "vyschla", poklepte naň paličkou. Tesnenie nie je namontované, na utesnenie škáry sa používa tmel.
Inštalácia
46. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy palety a jednotky. Na motoroch AHL sa odporúča použiť na odstránenie starého tmelu rotačnú drôtenú kefu.
Motory AHL
Upozornenie: Nepokúšajte sa naniesť hrubšiu vrstvu tmelu v nádeji na zlepšenie tesnenia - prebytočný tesniaci prostriedok sa môže dostať do vane a upchať sito na zachytávanie oleja, čo spôsobí hladovanie motorového oleja.
47. Naneste 2-3 mm širokú guľôčku vhodného silikónového tmelu na lícovaný povrch panvice. Rozotrite tmel rovnomerne okolo otvoru pre skrutku, pričom venujte zvláštnu pozornosť nanášaniu tmelu na vnútorný okraj spojovacej plochy v zadnej časti vane. Po nanesení tmelu by mala byť paleta ihneď pripevnená k bloku, najskôr zaskrutkovaním upevňovacích skrutiek a ich zabalením "ručne". Ak je motor odstránený z vozidla, uistite sa, že zadný okraj vane je v jednej rovine so zadnou stenou bloku valcov. Postupne a rovnomerne uťahujte skrutky panvy na špecifikovaný krútiaci moment. Ak chcete sledovať čas vytvrdzovania tmelu, pozrite si pokyny výrobcu. To zvyčajne trvá asi 30 minút od momentu naplnenia motora motorovým olejom. Ak motor musí zostať dlhší čas bez oleja v olejovej vani, vyberte z auta batériu a umiestnite varovný štítok, aby nikoho nenapadlo naštartovať motor.
Všetky motory okrem AHL
48. Naneste malé množstvo tesniacej hmoty na dosadaciu plochu bloku na prednom a zadnom puzdre upchávky (ryža. 15.48).
49. Položte na paletu nové tesnenie, pripevnite paletu k bloku a utiahnite skrutky. Nepoužívajte tmely. Utiahnite skrutky predpísaným momentom v diagonálnom poradí.
50. Vytvorte blok ramena/prevodovku a utiahnite skrutky jeho upevnenia.
Poznámka: Ak je vaňa nainštalovaná s motorom stále na vozidle a s demontovanou prevodovkou, uistite sa, že zadná časť konzoly bloku/prevodovky je zarovnaná s doskou adaptéra. Ak je doska adaptéra odstránená, ponechajte 0,8 mm (hrúbka plechu) a nainštalujte držiak tak, aby vyčnieval 08 mm za zadnú stenu bloku valcov (ryža. 15.50).
Všetky motory
51. Zvyšok postupu montáže je opačný ako postup demontáže. Skrutkové spoje utiahnite predpísaným uťahovacím momentom. Naplňte motor správnym typom a množstvom oleja podľa obrázka kapitola 1A.
Komentáre návštevníkov