Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
1. Zatiahnite ručnú brzdu a zdvihnite prednú časť vozidla, nainštalujte bezpečnostné podpery.
2. Odstráňte spodný ochranný kryt napájacej jednotky.
3. Pod panvicu umiestnite umývadlo, odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite motorový olej. Vyčistite zátku a v prípade potreby vymeňte tesniaci krúžok. Po vypustení oleja zátku opäť zaskrutkujte a dotiahnite (kresba 15.3). Odstráňte mierku oleja.
Motory ADP
4. Na modeloch s klimatizáciou si označte hnací remeň kompresora, aby ste označili smer otáčania, odstráňte napínací valec a odstráňte hnací remeň.
5. Uvoľnite skrutky pripevňujúce prednú podperu k motoru (modely s klimatizáciou) alebo do pomocného rámu (modely bez klimatizácie).
6. Na modeloch s klimatizáciou odstráňte pozdĺžnu podperu a potom odstráňte podperu trysky z motora.
7. Odstrihnutím plastovej svorky uvoľnite vedenie štartéra od zarážok motora.
8. Odskrutkujte spodné matice všetkých držiakov motora.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky expanznej nádrže na ľavej strane motorového priestoru, odpojte kabeláž od snímača alarmu spodnej teploty chladiacej kvapaliny a posuňte nádrž nabok. Neodpájajte hadice.
10. Odstráňte horný kryt motora, odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine a kanál nasávania vzduchu v zadnej časti motora.
11. Uvoľnite vedenie kyslíkového senzora z držiaka na štíte motora.
12. K motoru pripojte kladkostroj a zdvihnite ho čo najvyššie bez poškodenia hadíc alebo káblov. Uistite sa, že viskózna spojka s obežným kolesom ventilátora nedolieha na chladič; ak je to potrebné, odstráňte ventilátor podľa popisu v odseku 5 kapitoly 3. Ventilátor ponechajte vo vnútri difúzora chladiča.
13. Demontujte nosnú konzolu sacieho potrubia z motora a prevodovky.
14. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte konzolu prevodovky/motora.
15. Odskrutkujte upevňovacie skrutky panvy.
16. Odstráňte panvicu s tesnením. Ak je paleta zaseknutá, zľahka na ňu poklepte paličkou, ale nevypáčte ju žiadnymi pákami.
Motory ADR, AFY, DEV a AJL
17. Na modeloch s klimatizáciou si označte hnací remeň kompresora, aby ste označili smer jeho otáčania. Odstráňte napínací valec a vyberte remeň.
18. Demontujte predný držiak z motora (modely s klimatizáciou) alebo z pomocného rámu (modely bez klimatizácie).
19. Nie všetky modely s klimatizáciou demontujte pozdĺžnu vzperu, odstráňte držiak trysky z motora.
20. Uvoľnite kabeláž štartéra od zarážok motora odrezaním plastových spojok.
21. Na motoroch AEB a AJL uvoľnite svorku a odpojte hadicu turbodúchadla od vzduchovej trubice na konzole zámku.
22. Odskrutkujte spodné matice všetkých držiakov motora.
23. Odstráňte horné kryty motora.
24. Pripevnite kladkostroj k motoru a zdvihnite ho čo najvyššie bez poškodenia hadíc a kabeláže. Uistite sa, že viskózna spojka s obežným kolesom ventilátora nedolieha na chladič; v prípade potreby odstráňte ventilátor podľa popisu v odsek 5 kapitoly 3. Nechajte ventilátor vnútri difúzora chladiča.
25. Ľavý a pravý pomocný rám podoprite zdvihákom, pričom medzi zdvihák a pomocné rámy umiestnite kus dosky. Označte polohu pomocných rámov, aby sa zachovali uhly vyrovnania kolies po inštalácii, odskrutkujte upevňovacie skrutky pomocného rámu. Najskôr sa odskrutkujú dve predné skrutky, potom sa odskrutkujú zadné. Spustite pomocné rámy spolu s stabilizátorom na podlahu.
26. Na modeloch s manuálnou prevodovkou uvoľnite ľavú montážnu maticu približne o štyri otáčky tak, aby zostala priskrutkovaná a zarovnaná s koncom skrutky.
27. Na modeloch s automatickou prevodovkou povoľte zadnú skrutku na ľavom držiaku motora o niekoľko otáčok a potom odskrutkujte prednú skrutku.
28. Na modeloch s akoukoľvek prevodovkou uvoľnite o niekoľko otáčok zadnú skrutku na pravom držiaku motora a potom odstráňte prednú skrutku.
29. Na motoroch DEV a AJL odskrutkujte skrutky príruby a odpojte spätné olejové potrubie turbodúchadla od vane. Odstráňte tesnenie.
30. Uvoľnite upevňovacie skrutky panvy. Na modeloch s manuálnou prevodovkou sú dve zadné skrutky prístupné cez výrezy v zotrvačníku – otáčaním zotrvačníka nastavte výrezy do správnej polohy (kresba 15.30, a, b).
 |
 |
31. Odstráňte panvicu s tesnením. Ak je zásobník zaseknutý, poklepte naň paličkou (kresba 15,31, a, b).
 |
 |
Motory AHL
32. Prístup k prednej časti motora je možný, ak odstránite predný panel s držiakom zámku kapoty a odsuniete ho od karosérie čo najviac dopredu bez odpájania hadíc a kabeláže. Ak to chcete urobiť, odstráňte predný nárazník - pozri kapitolu 11. Odskrutkujte spony na zvukovo izolačnom paneli. Odstráňte vzduchové potrubie medzi držiakom zámku kapoty a vzduchovým filtrom. Naľavo od radiátora uvoľnite vedenie z upevňovacích prvkov. Odskrutkujte skrutky upevňujúce zostavu držiaka zámku kapoty k spodným bočným nosníkom, odskrutkujte horné bočné skrutky umiestnené za svetlometmi. S asistentom posuňte zostavu čo najviac dopredu od vozidla. Mechanici Audi používajú na upevnenie špeciálne držiaky. Môžu byť vyrobené rezaním závitov na tyčiach a ich zaskrutkovaním do bočného člena.
33. Na modeloch s klimatizáciou si označte smer otáčania hnacieho remeňa kompresora, odstráňte napínací valec a odstráňte hnací remeň.
34. Odstráňte hnací remeň príslušenstva podľa popisu v časti odsek 6.
35. Odstráňte viskóznu spojku ventilátora podľa popisu v odsek 5 kapitoly 3. Ventilátor sa demontuje vložením šesťhranného kľúča zozadu, pričom spojku zadržíte v otáčaní pomocou skrutky dočasne vloženej zozadu, ktorá spočíva na bloku valcov motora.
36. Odskrutkujte držiak nosného ramena z prednej časti motora.
37. Uvoľnite kabeláž štartéra z držiaka motora odrezaním plastových spojok.
38. Odstráňte podpornú konzolu medzi sacím potrubím a olejovou vanou.
39. Odstráňte hornú maticu z ľavého držiaka motora.
40. Po zapamätaní si polohy držiakov motora na oboch stranách odskrutkujte spodné matice držiakov.
41. K motoru pripojte kladkostroj a zdvíhajte ho, kým sa vzduchové potrubie nezastaví na štíte motora.
42. Úplne demontujte ľavý držiak motora.
43. Ľavý a pravý pomocný rám podoprite zdvihákom a umiestnite medzi ne kus dosky. Označte polohu pomocných rámov, aby sa zachovali uhly vyrovnania kolies po montáži. Uvoľnite upevňovacie skrutky pomocného rámu. Odstráňte dve predné skrutky a potom zadné skrutky. Spustite pomocné rámy spolu s stabilizátorom na podlahu.
44. Odskrutkujte montážnu maticu ľavej podpery (asi štyri otáčky), tak, aby zostal v jednej rovine s koncom skrutky.
45. Uvoľnite upevňovacie skrutky panvy a vyberte panvicu. Ak je zásobník zaseknutý, poklepte naň paličkou. Tesnenie nie je nainštalované; na utesnenie spoja sa používa tmel.
Inštalácia
46. Dôkladne očistite spojovacie plochy panvice a bloku. Na motoroch AHL sa odporúča použiť na odstránenie starého tmelu rotačnú drôtenú kefu.
Motory AHL
Upozornenie: Nepokúšajte sa naniesť hrubšiu vrstvu tmelu v nádeji na zlepšenie tesnenia - prebytočný tesniaci prostriedok sa môže dostať do panvice a upchať sito na zachytávanie oleja, čo spôsobí nedostatok oleja v motore.
47. Naneste 2-3 mm širokú guľôčku vhodného silikónového tmelu na lícovaný povrch podnosu. Rovnomerne rozotrite tmel okolo otvoru pre skrutku, pričom osobitnú pozornosť venujte nanášaniu tmelu na vnútorný okraj spojovacej plochy v zadnej časti misky. Po nanesení tmelu treba vaničku ihneď naniesť na blok, najskôr dotiahnutím montážnych skrutiek, potom ich dotiahnutím "ručne". Ak je motor odstránený z vozidla, uistite sa, že zadný okraj olejovej vane je v jednej rovine so zadnou stenou bloku valcov. Postupne a rovnomerne uťahujte upevňovacie skrutky panvy na špecifikovaný krútiaci moment. Ak chcete sledovať čas vytvrdzovania tmelu, pozrite si pokyny výrobcu. To zvyčajne trvá asi 30 minút od momentu naplnenia motora motorovým olejom. Ak musí byť motor ponechaný dlhší čas bez oleja v panvici, vyberte batériu z vozidla a umiestnite varovný štítok, ktorý kohokoľvek odradí od štartovania motora.
Všetky motory okrem AHL
48. Naneste malé množstvo tesniacej hmoty na dosadaciu plochu bloku, kde sú nainštalované predné a zadné kryty tesnenia (kresba 15.48).
49. Umiestnite nové tesnenie na panvicu, pripevnite panvicu k bloku a utiahnite skrutky. Nepoužívajte tmely. Utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom v diagonálnom poradí.
50. Nainštalujte konzolu bloku/prevodovky a utiahnite skrutky, ktoré ju zaisťujú.
Poznámka: Ak je olejová vaňa nainštalovaná s motorom stále vo vozidle a demontovanou prevodovkou, uistite sa, že zadný povrch držiaka motora/prevodovky je v jednej rovine s doskou adaptéra. Ak je doska adaptéra odstránená, ponechajte 0,8 mm (hrúbka plechu) a nainštalujte držiak tak, aby vyčnieval 0,8 mm za zadnú stenu bloku valcov (kresba 15.50).
Všetky motory
51. Zvyšok postupu montáže je opačný ako postup demontáže. Utiahnite závitové spoje na špecifikované uťahovacie momenty. Naplňte motor predpísaným typom a množstvom oleja podľa obrázka kapitola 1A.
[Text poskytnutý online zdrojom: audimanual]