Ez a következő okból fontos: hideg időben jobban képződik az éghető keverék, ha a beszívott levegőt melegen szállítjuk. Magasabb külső hőmérséklet esetén azonban nem kell előmelegített levegővel táplálni a motort: ugyanannyi meleg levegő térfogata nagyobb, mint a hideg levegő. Mivel a motor csak bizonyos mennyiségű levegőt tud felvenni, a beszívott levegő előmelegítésnél kevesebb levegőt kap, és az éghető keverék túlságosan dús lesz, a fogyasztás nő. Tehát az előmelegítés csak alacsony hőmérsékleten szükséges a motor egyenletes működéséhez.
74 kW-os 4 hengeres motorok Mono-Motronic befecskendező rendszerrel: A kisebb motorok vákuumvezérelt beszívott levegő előmelegítéssel rendelkeznek. A vákuum a motornál gyűlik össze a fojtószelep mögött, és a vákuumgyújtás időzítő vezérlőjének membránmechanizmusára hat, amely viszont kinyitja a levegőszűrő bemeneti csövében lévő beszívott levegő fűtési szelepét.
Működés elve
A fűtött levegő szelephez vezető vákuum csővezetékben, a légszűrő házában egy hőmérséklet-szabályozó is található, amely megszakítja a szabad áthaladást ebben a hüvelyben, ha a külső levegő hőmérséklete elérte a +35°-+45°C hőmérsékletet..
Motorok 85 kW-tól: ezeknél a motoroknál a beszívott levegő fűtési szelepét egy termosztát vezérli, amely -20°C-on teljes hozzáférést biztosít a meleg levegőhöz. A hőmérséklet emelkedésével a szelep lassan zár, amíg teljesen el nem zárja a +5°C-os meleg levegőt.
Hibák
Ha a beszívott levegő fűtése nem úgy működik, ahogy kellene, akkor az üzemzavarokkal jár.
Téli:
Hideg motor rossz működése indítás után (alapjáraton) a bemelegítési időszakban.
A motor egyenetlenül, szakaszosan jár.
A meleg évszakban:
Nem elegendő a teljesítmény, nem tudja fejleszteni a maximális sebességet.
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
A beszívott levegő fűtésének ellenőrzése (4 hengeres Mono-Motronic motorok)
A hőmérséklet-szabályozó a levegőbeszívó házban található. Perselyvégei a Mono-Motronic befecskendezéssel a motoron a légszűrő aljáról érhetők el.
Válassza le a hüvelyt a sárgaréz hegyről vagy a jelöléssel ellátott hegyről.
Használja a száját, hogy erőteljesen szívja ki a levegőt a hüvelyből: a hőlégcsappantyúnak hanggal ki kell nyílnia vagy zárnia kell.
Ha ez nem történik meg: ellenőrizze a szelep könnyű mozgását, a hüvely és a vákuumgyújtás időzítő szabályozó membránmechanizmusának tömítettségét.
Ezután ellenőrizze a hőmérséklet-szabályozót.
Ellenőrzéskor a levegő hőmérsékletének +20°C alatt kell lennie.
Távolítsa el a hüvely hegyét a légcsappantyúhoz a hőmérséklet-szabályozónál vagy a meleglevegő-szelepnél.
Távolítsa el a motorhoz vezető tömlő hegyét a blokkon éghető keverék elkészítéséhez vagy a fojtószelep-egység testén.
Használja a száját, hogy erősen szívja ki a levegőt a hüvelyből: a hüvelynek kell lennie «járható».
Melegítse fel a hőmérséklet-szabályozót hajszárítóval 45°C fölé. Ismét erősen szívja ki a levegőt a hüvelyből: most le kell zárni.
Cserélje ki a hőmérséklet-szabályozót.
Motorok 85 kW-tól
Távolítsa el a légbeszívó hüvelyt a fényszóró burkolata mögött.
Nézzen bele a hüvely fúvókájába, ha szükséges, emelje ki zseblámpával.
A környezeti hőmérséklettől függően (lásd az előző részt) a légcsappantyúnak el kell akadályoznia a hideg vagy meleg levegő bejutását.
Látogatói megjegyzések