Ha a gyújtás be van kapcsolva, az olajnyomás-jelző egyik kapcsa folyamatosan áram alatt van.
Ha az olajnyomás (kikapcsolt motorral) 0,3 bar alatt - a hidraulikusan működtetett 0,3 bar kapcsoló érintkezői záródnak, ezáltal kapcsolat jön létre «tömeg» a jelző második érintkező kimenetéhez a lámpa világít (villogó).
Ha a motor beindítása után az olajnyomás megemelkedik, a kapcsoló érintkezői kinyílnak és a lámpa kialszik.
A kiegészítő vezérlés a 4- és 5-hengeres motorokkal, valamint a 6-hengeres motorokkal 7/91-ig 1,8 bar-os hidraulikus működtetővel ellátott kapcsolóval történik, a 6-hengeres motorokkal rendelkező modelleken 8/91-től, hidraulikus hajtású kapcsolóval 2,5 bar. A hidraulikus hajtású és vezérlőegységgel ellátott kapcsoló a mini-ellenőrző rendszerben található: ha az olajnyomás 1,8 vagy 2,5 bar kapcsolási nyomás alá csökken, akkor az érintkezői záródnak, így csatlakozik «tömeg» a mini-check rendszer vezérlőegységéhez a 0,3 bar hidraulikus kapcsoló jelenleg nincs bekapcsolva.
A mini-check rendszer lehetővé teszi, hogy a visszajelző lámpa csak akkor villogjon, ha az olajnyomás több mint 1 másodpercig a kapcsolási érték alá esik, és a motor fordulatszáma meghaladja a 2100 ford./perc értéket.
Ezenkívül a mini-check rendszer figyelmeztető zajjelzést ad ki. Mindennek az a lényege, hogy megelőzzük a túl alacsony olajnyomás miatti motorkárosodást (például túl alacsony szintje miatt).
Hidraulikus kapcsolók
Jelentős különbség van a 6 hengeres motornál a kapcsolók között: 7/91-ig az 1,8 bar kapcsolót hátulra, a bal hengerfejre szerelték. 91/91 óta a motorhengerek bal oldalára került, ahol azonban magasabb olajnyomás uralkodik, ezért egy 2,5 bar-os hidraulikus működtetésű kapcsoló beépítése szükséges.
A hidraulikus kapcsolók szigetelői különböző színekre vannak festve.
0,3 bar hidraulika kapcsoló barnára festve. A nyomásmérővel felszerelt járműveken e kapcsoló helyett egy olajnyomás-érzékelő található, amely egy további kapcsolóérintkezővel van felszerelve a visszajelző számára.
1,8 bar hidraulika kapcsoló fehérre festve (4 és 5 hengeres motorokkal és 6 hengeres motorokkal 7/91-ig).
2,5 bar hidraulika kapcsoló pirosra festve (6 hengeres motorral 8/91-től).
Hibaelhárítás
Ha a visszajelző villog (további berregővel lehetséges) járó motor mellett azonnal álljon meg!
Azonnal állítsa le a motort és ellenőrizze az olajszintet. Ha jól van:
Válassza le a vezetéket a 0,3 bar-os hidraulika kapcsolóról, kapcsolja be a gyújtást: ha a visszajelző égve marad, ez azt jelenti, hogy rövidzárlat van a vezetékben «tömeg» - nem veszélyes a motorra.
Válassza le a vezetéket az 1,8 bar hidraulikus kapcsolóról (vagy 2,5 bar) és vezessenek «tömeg», kapcsolja be a gyújtást: ha a visszajelző égve marad, vagy a figyelmeztető hangjelzés továbbra is megszólal, akkor a meghibásodás a mini-check rendszerrel vagy a vezetékekkel kapcsolatos - nem veszélyes a motorra.
Ha a fent felsoroltaktól eltérő hatásokat észlel, gyaníthatja, hogy a motorolaj-ellátás károsodott. Ezután az autót vontatni kell!
Az egyik hidraulikus kapcsoló hibás lehet. Néha újra bekapcsol, ha megrázza a dugó nyelvét.
Ha az olajnyomás-jelző nem villog a gyújtás bekapcsolása után:
Először ellenőrizze a biztosítékot (fejezet «Karosszéria elektromos rendszere»).
Válassza le a vezetéket a 0,3 bar-os hidraulikus kapcsolóról, és csatlakoztassa «tömeg»: ha a jelzőfény most világít, akkor a kapcsoló hibás volt. Ha továbbra sem reagál, akkor a vezeték vagy maga az izzó hibás.
A vezérlőegység ellenőrzése
Válassza le a vezetéket az 1,8 bar-os hidraulikus kapcsolóról, és hagyja lógni a levegőben. Indítsa be a motort, és hagyja járni körülbelül 2500 ford./perc sebességgel.
2 másodperces működés után a jelzőfénynek villognia kell, és háromszor meg kell szólalnia a hangjelzésnek. Ellenkező esetben a mini-ellenőrző rendszer hibás - cserélje ki!
Ha csak a jelzőfény villog, de a berregő nem szól, akkor a generátor 61-es kapcsa vezetéke megszakad (D+).
Ha a jelzőfény villog és a hangjelzés megszólal, amikor a vezetéket körülbelül 2500 ford./perc motorfordulatszámmal csatlakoztatják a hidraulikus kapcsolóhoz, akkor az 1,8 bar kapcsoló hibás (2,5 bar) - feltéve, hogy a motorolaj szintje megfelelő.
Hagyja a motort alapjáraton járni, válassza le a vezetéket az 1,8 bar kapcsolóról (vagy 2,5 bar) és hagyd lógni a levegőben. Ha a lámpa és a hangjelző most működik, akkor az 1. kapocs vezetéke megszakad (sebesség jelzés) a mini-ellenőrző rendszerhez.
Hidraulikus megszakító cseréje
Vásárolja meg a kívánt kapcsolót barna, fehér vagy piros szigeteléssel és egy O-gyűrűvel.
Húzza meg a hidraulika kapcsolót 25 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések