Змест: Выключальнікі з гідрапрывадам ↓ Пошук няспраўнасцяў ↓ Праверка блока кіравання ↓ Замена выключальніка з гідрапрывадам ↓
Ціск маторнага масла ў Audi-100 кантралюецца двума выключальнікамі з гідрапрывадам і блокам кіравання з зумерам (абодва апошнія скамбінаваны ў сістэме міні-праверкі). Калі ўяўляць спрошчана, то кантроль ажыццяўляецца наступным чынам:
Пры ўключаным запальванні да адной з кантактных высноў індыкатара ціску алею стала паступае сілкаванне.
Калі ціск алею (пры непрацуючым рухавіку) ніжэй 0,3 бар - замыкаюцца кантакты выключальніка з гідрапрывадам 0,3 бар, дзякуючы чаму ствараецца злучэнне на "масу" да другой кантактнай высновы індыкатара, лямпа загараецца (міргае).
Калі пасля пачатку працы рухавіка ціск алею паднімаецца, то кантакты ў выключальніку адчыняюцца, і лямпа згасае.
Дадатковы кантроль ажыццяўляецца на мадэлях з 4- і 5-цыліндравымі рухавікамі, а таксама з 6-цыліндравымі рухавікамі да 7/91 пасродкам выключальніка з гідрапрывадам 1,8 бар, на мадэлях з 6-цыліндравым рухавіком, пачынальна з 8/91, пасродкам выключальніка з гідрапрывадам 2,5 бар. Выключальнік з гідрапрывадам і блокам кіравання ўваходзіць у сістэму міні-праверкі: калі ціск алею падае ніжэй які камутуе ціск 1,8 або 2,5 бар, то яго кантакты замыкаюцца, ствараючы тым самым злучэнне на "масу" да блока кіравання ў сістэме мініправеркі, выключальнік з гідрапрывадам 0,3 бар у гэты час яшчэ і не ўключаецца.
Сістэма міні-праверкі дазваляе лямпе індыкатара ўспыхваць толькі ў выпадку, калі ціск алею падае ніжэй які камутуе даўжэй, чым на 1 з, і лік абарачэнняў рухавіка пры гэтым складае больш 2100 аб/мін.
Дадаткова сістэма міні-праверкі выдае папераджальны шумавы сігнал. Сэнс усяго гэтага ў прадухіленні пашкоджанняў рухавіка з прычыны занізкага ціску алею (напрыклад, з-за занадта нізкага яго ўзроўню).
Выключальнікі з гідрапрывадам
У выключальніках з 6-цыліндравым рухавіком ёсць значнае адрозненне: да 7/91 выключальнік 1,8 бар усталёўваўся ззаду ў левай галоўкі блока цыліндраў. З 8/91 яго перанеслі ўніз на левы бок цыліндраў рухавіка, дзе, аднак, пануе больш высокі ціск алею, у сувязі з чым неабходная ўсталёўка выключальніка з гідрапрывадам у 2,5 бар.
Ізалятары выключальнікаў з гідрапрывадам афарбаваны ў розныя колеры.
Выключальнік з гідрапрывадам 0,3 бар афарбаваны ў карычневы колер. У аўтамабіляў, абсталяваных манометрам, на месцы гэтага выключальніка знаходзіцца датчык ціску алею, забяспечаны дадаткова камутуе кантактам для індыкатара.
Выключальнік з гідрапрывадам 1,8 бар афарбаваны ў белы колер (з 4- і 5-цыліндравымі рухавікамі і 6-цыліндравыя рухавікі да 7/91).
Выключальнік з гідрапрывадам 2,5 бар афарбаваны ў чырвоны колер (з 6-цыліндравым рухавіком з 8/91).
Пошук няспраўнасцяў
Калі індыкатар успыхвае (магчыма з дадатковым зумерам) пры які працуе рухавіку, неадкладна спыніцеся!
Неадкладна заглушыць рухавік, праверыць узровень алею. Калі ён у норме:
Адлучыць провад ад выключальніка з гідрапрывадам 0,3 бар, уключыць запальванне: калі індыкатар працягвае гарэць, гэта азначае, што ў праводцы адбылося замыканне на масу - бяспечна для рухавіка.
Адлучыць провад ад выключальніка з гідрапрывадам 1,8 бар (ці 2,5 бар) і падвесці да "масе", уключыць запальванне: калі індыкатар працягвае гарэць або працягвае гучаць папераджальны зумер, значыць, няспраўнасць дакранаецца сістэмы міні-праверкі або праводкі - бяспечна для рухавіка.
Калі вы назіраеце іншыя, не прыведзеныя вышэй, эфекты, то можна падазраваць, што парушана забеспячэнне рухавіка алеем. Далей аўтамабіль неабходна буксіраваць!
Магчыма, няспраўны адзін з выключальнікаў з гідрапрывадам. Часам ён зноў уключаецца, калі пагушкаць яго штэкерны язычок.
Калі індыкатар ціску алею не ўспыхвае пасля ўключэння запальвання:
Спачатку праверыць засцерагальнік (кіраўнік "Кузаўная электрасістэма").
Адлучыць провад ад выключальніка з гідрапрывадам 0,3 бар і падвесці да "масе": калі зараз індыкатар загараецца, значыць, быў няспраўны выключальнік. Калі ён па-ранейшаму не рэагуе, значыць, няспраўныя праводка ці сама лямпачка.
Праверка блока кіравання
Адлучыць провад ад выключальніка з гідрапрывадам 1,8 бар і пакінуць яго вісець у паветры. Завесці рухавік і пакінуць працаваць пры частаце прыкладна 2500 аб/мін.
Пасля 2 секунд працы павінен успыхнуць індыкатар і тры разы прагучаць зумер. У адваротным выпадку няспраўная сістэма міні-праверкі - замяніць!
Калі ўспыхвае толькі індыкатар, але не спрацоўвае зумер, значыць, перапыненая праводка ад клемы генератара 61 (D+).
Калі ўспыхвае індыкатар і раздаецца зумер пры падлучаным провадзе да выключальніка з гідрапрывадам пры частаце абарачэнняў рухавіка каля 2500 аб/мін, значыць, няспраўны выключальнік 1,8 бар (2,5 бар) - пры ўмове, што ўзровень масла рухавіка ў парадку.
Пакінуць рухавік працаваць на халастых абарачэннях, адлучыць провад ад выключальніка 1,8 бар (альбо 2,5 бар) і пакінуць вісець у паветры. Калі зараз спрацоўваюць лямпачка і зумер, значыць, перапыненая праводка ад клемы (сігнал частаты кручэння) да сістэмы міні-праверкі.
Замена выключальніка з гідрапрывадам
Набыць неабходны выключальнік з карычневай, белай ці чырвонай ізаляцыяй і адно ўшчыльняльнае кольца.
Зацягнуць выключальнік з гідрапрывадам момантам 25 Нм.
(Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце: «audimanual.ru»)