Праверыць узровень астуджальнай вадкасці (кіраўнік "Сістэма астуджэння") і пры неабходнасці дадаць астуджальную вадкасць або ваду.
Калі рухавік гарачы, а ўзровень астуджальнай вадкасці адпавядае норме, варта праверыць, ці працуе электрычны вентылятар сістэмы астуджэння пры ўключаным запальванні. Калі ён стаіць, нягледзячы на распалены рухавік, трэба звярнуцца да пераліку няспраўнасцяў па вентылятары сістэмы астуджэння (кіраўнік "Сістэма астуджэння").
Апошняя магчымасць: няспраўны адзін з двух датчыкаў гэтага індыкатара (гл. наступны раздзел).
Пошук няспраўнасцяў індыкатара астуджальнай вадкасці
Праверка індыкатара: пры ўключэнні запальвання індыкатар астуджальнай вадкасці міргае для праверкі дзеяння. Калі гэтага не адбываецца:
Праверыць адпаведны засцерагальнік (кіраўнік "Кузаўная электрасістэма").
Калі ён спраўны, варта зняць камбінацыю прыбораў, зняць і праверыць індыкатар.
Калі лямпачка ў парадку, трэба праверыць провад або замяніць блок міні-сістэмы (гл. раздзел "Разборка" у гэтым раздзеле).
Праверка тэмпературнага датчыка ў маторным блоку: калі індыкатар міргае нават пры халодным ці які мае нармальную працоўную тэмпературу (працуючым) рухавіку, то, магчыма, няспраўны тэмпературны датчык.
Раз'яднаць шматкантактны штэкер у тэмпературнага датчыка: лямпачка павінна згаснуць.
Провад да індыкатара астуджальнай вадкасці (ілюстрацыя на стар. 236 паказвае, які менавіта гэта індыкатар) падвесці да "масе": лямпачка павінна зноў замігцець.
Калі так адбылося ў абодвух выпадках, значыць, лямпачка спраўная; то прычыну варта шукаць у датчыку ці праводцы. Праверыць ці замяніць. Ці ж у датчыку ўзроўню астуджальнай вадкасці.
Праверка датчыка ўзроўня астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку: датчык усталяваны знізу ў кампенсацыйным бачку і цвёрда злучаны з ім.
Калі індыкатар міргае, нягледзячы на дакладны ўзровень вадкасці, варта адлучыць провад ад датчыка.
Калі пасля гэтага мігценне спыняецца, трэба ачысціць датчык усярэдзіне бачка або замяніць бачок.
Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце AUDImanual