Зміст: Вимикачі із гідроприводом ↓ Пошук несправностей ↓ Перевірка блоку керування ↓ Заміна вимикача з гідроприводом ↓
Тиск моторного масла в Audi-100 контролюється двома вимикачами з гідроприводом та блоком керування із зумером (обидва останні скомбіновані в системі міні-перевірки). Якщо представляти спрощено, то контроль здійснюється так:
При включеному запаленні одного з контактних висновків індикатора тиску олії постійно надходить харчування.
Якщо тиск олії (при непрацюючому двигуні) нижче 0,3 бар - замикаються контакти вимикача з гідроприводом 0,3 бар, завдяки чому створюється з'єднання на "масу" до другого контактного виведення індикатора, лампа загоряється (блимає).
Якщо після початку роботи двигуна тиск олії піднімається, то контакти у вимикачі відкриваються, і лампа гасне.
Додатковий контроль здійснюється на моделях з 4- та 5-циліндровими двигунами, а також з 6-циліндровими двигунами до 7/91 за допомогою вимикача з гідроприводом 1,8 бар, на моделях з 6-циліндровим двигуном, починаючи з 8/91, за допомогою вимикача з гідроприводом 2,5 бар. Вимикач з гідроприводом і блоком управління входить у систему міні-перевірки: якщо тиск масла падає нижче комутувального тиску 1,8 або 2,5 бар, його контакти замикаються, створюючи цим з'єднання на " масу " до блоку управління системі мініперевірки, вимикач з гідроприводом 0,3 бар тим часом ще й не включається.
Система міні-перевірки дозволяє лампі індикатора спалахувати тільки у випадку, коли тиск масла падає нижче комутуючого довше, ніж на 1 с, і кількість обертів двигуна при цьому становить більше 2100 об/хв.
Додатково система міні-перевірки видає попереджувальний шумовий сигнал. Сенс всього цього у запобіганні пошкоджень двигуна через занадто низький тиск масла (наприклад, із-за надто низького його рівня).
Вимикачі із гідроприводом
У вимикачах з 6-циліндровим двигуном є значна відмінність: до 7/91 вимикач 1,8 бар встановлювався ззаду біля лівої головки блоку циліндрів. З 8/91 його перенесли вниз на ліву сторону циліндрів двигуна, де, однак, панує більш високий тиск олії, у зв'язку з чим необхідна установка вимикача з гідроприводом 2,5 бар.
Ізолятори вимикачів із гідроприводом пофарбовані у різні кольори.
Вимикач із гідроприводом 0,3 бар пофарбований у коричневий колір. У автомобілів, обладнаних манометром, на місці цього вимикача знаходиться датчик тиску масла, забезпечений додатково комутуючим контактом для індикатора.
Вимикач із гідроприводом 1,8 бар пофарбований у білий колір (з 4- та 5-циліндровими двигунами та 6-циліндрові двигуни до 7/91).
Вимикач із гідроприводом 2,5 бар пофарбований у червоний колір (з 6-циліндровим двигуном з 8/91).
Пошук несправностей
Якщо індикатор спалахує (можливо з додатковим зуммером) при працюючому двигуні, негайно зупиніться!
Негайно заглушити двигун, перевірити рівень олії. Якщо він у нормі:
Від'єднати провід від вимикача з гідроприводом 0,3 бар, увімкнути запалення: якщо індикатор продовжує горіти, це означає, що в проводці відбулося замикання на "масу" - безпечне для двигуна.
Від'єднати провід від вимикача з гідроприводом 1,8 бар (або 2,5 бар) і підвести до "маси", включити запалення: якщо індикатор продовжує горіти або продовжує звучати попереджувальний зумер, значить, несправність стосується системи міні-перевірки або проводки - безпечне для двигуна.
Якщо ви спостерігаєте інші, не наведені вище, ефекти, можна підозрювати, що порушено постачання двигуна маслом. Далі автомобіль необхідно буксирувати!
Можливо, несправний один із вимикачів із гідроприводом. Іноді він знову вмикається, якщо похитати його штекерний язичок.
Якщо індикатор тиску масла не спалахує після ввімкнення запалювання:
Спочатку перевірити запобіжник (розділ "Кузовна електросистема").
Від'єднати провід від вимикача з гідроприводом 0,3 бар і підвести до "масі": якщо тепер індикатор загоряється, значить, був несправний вимикач. Якщо він як і раніше не реагує, значить, несправні проводка або сама лампочка.
Перевірка блоку керування
Від'єднати провід від вимикача з гідроприводом 1,8 бар та залишити його висіти у повітрі. Завести двигун і залишити працювати при частоті приблизно 2500 об/хв.
Після 2 секунд роботи повинен спалахнути індикатор і три рази прозвучати зумер. В іншому випадку несправна система міні-перевірки — замінити!
Якщо спалахує тільки індикатор, але не спрацьовує зумер, значить перервана проводка від клеми генератора 61 (D+).
Якщо спалахує індикатор і лунає зумер при підключеному дроті до вимикача з гідроприводом при частоті обертів двигуна близько 2500 об/хв, значить, несправний вимикач 1,8 бар (2,5 бар) - за умови, що рівень масла двигуна в порядку.
Залишити двигун працювати на холостих оборотах, від'єднати провід від вимикача 1,8 бар (або 2,5 бар) і залишити висіти в повітрі. Якщо тепер спрацьовують лампочка і зумер, значить перервана проводка від клеми 1 (сигнал частоти обертання) до системи міні-перевірки.
Заміна вимикача з гідроприводом
Купити необхідний вимикач з коричневою, білою або червоною ізоляцією і одне кільце ущільнювача.
Затягнути вимикач із гідроприводом моментом 25 Нм.
[Посилання на першоджерело доступне на веб-сайті: audimanual.ru]