Öthengeres motor
- 1 - vezérműtengely hajtószíj;
- 2 - felső vezérműtengely-hajtófedél;
- 3 - alsó vezérműtengely-hajtófedél;
- 4 - hátsó vezérműtengely meghajtó burkolat;
- 5 - vezérműtengely fogaskerék;
- 6 - hengerfej;
- 7 - kulcs;
- 8 - a blokk fejének rögzítőcsavarja;
- 9 - fejfedél tömítés;
- 10 - első tömítés;
- 11 - hengerfej burkolat;
- 12 - olajbetöltő kupak;
- 13 - nyomólemez;
- 14 - hátsó tömítés;
- 15 - bemeneti cső;
- 16 - indítófúvóka;
- 17 - gyújtáselosztó;
- 18 - hengerfej tömítés;
- 19 - hengerblokk;
- 20 - olajmérő pálca;
- 21 - olajteknő;
- 22 - vízszivattyú
Az öthengeres soros motort hosszirányban, jobbra dőlve szerelik be az autóba. A motorblokk öntöttvas hüvely nélküli. A hengerfej alumíniumötvözetből van öntve. A blokkfejbe speciális sárgarézből készült szelepülékeket és vezetőperselyeket préselnek. A blokk fejében van egy vezérműtengely, amelyet a főtengelyről fogasszíj hajt meg. Ugyanez a szíj hajtja meg a hengerblokk bal oldalára szerelt vízszivattyút.
A vezérműtengely hátsó végén található a gyújtáselosztó hajtóműve. A vezérműtengely hajtja meg a karburátoros motorok üzemanyag-szivattyúját is.
A főtengely kovácsolt acélból készült, és hat csapágyon forog.
A szelepeket a vezérműtengely szelepemelőkkel működteti. A KU és NF modellek hidraulikus szelepemelőkkel vannak felszerelve.
A dugattyúk alumíniumötvözetből öntöttek, acélbetétekkel, minden dugattyú két nyomógyűrűvel és egy olajkaparó gyűrűvel rendelkezik.
Az olajszivattyú a hengerblokk elején található, és a főtengely hajtja. Az olajszűrő teljes átfolyású, a hengerblokk jobb oldalára van felszerelve.
A WH motorok karburátorral, a KP, WC, KU, RT, NF motorok üzemanyag-befecskendező rendszerrel vannak felszerelve.
Látogatói megjegyzések