A javítási döntés meghozatala előtt diagnosztizálni kell az egységek párosításának állapotát. A diagnózist általában olyan közvetett jelek végzik, mint például; megnövekedett zaj, vibráció, olajfogyasztás, forgattyúházgázok áttörése stb. A jobb diagnosztika érdekében a készüléket szét kell szerelni, az alkatrészeket le kell mosni, ellenőrizni és mikrométerezésnek kell alávetni. Az ellenőrzés és a mikromérés eredménye alapján döntés születik a javítás nélküli üzem folytatásáról, illetve a javítás elvégzéséről. Ebben az esetben a következő szempontok szerint kell eljárni: ha az alkatrészek tényleges méretei a jelen Kézikönyvben megengedett tűréshatárokon belül vannak, akkor lehetséges az egység javítás nélküli további működése; ha a méretek túllépik a tűréshatárt, akkor javításra van szükség. Az ebben a kézikönyvben megadott tűrésmezők kiterjesztései. alatt kell érteni az egység maradék erőforrásának felhasználásának lehetőségét az interfészek visszaállítása nélkül Az egység javítása esetén az interfészek helyreállításakor a tűrésmezők névlegesen felüli kiterjesztése nem megengedett.
A javítási technológia általában négy fő munkaszakaszra oszlik:
- 1. Szétszerelés-mosás.
- 2 Vezérlő rendezés.
- 3. Az alkatrészek felületeinek mikro- és makrogeometriájának, fizikai és mechanikai tulajdonságainak tényleges javítása.
- 4. Összeszerelés az összeszereléshez érkező alkatrészek előzetes ellenőrzésével.
A szétszerelési mosási műveletek több lépcsőben zajlanak - az egység külső mosása, részleszerelés, csomópontmosás, részekre bontás, alkatrészek mosása és tisztítása Minden alkatrészt alaposan meg kell tisztítani a szennyeződésektől és szénlerakódásoktól a kontroll-válogatás előtt, zsírtalanítani, mossuk és szárítjuk.
Tisztítsa meg az olajcsatornákat és az alkatrészeken lévő lyukakat, öblítse le nyomás alatt és fújja ki sűrített levegővel.
Részletek és j alumínium- és cinkötvözetek nem moshatók lúgos oldatban, amelyet acél és öntöttvas alkatrészek mosására használnak, mivel az alumínium és a cink lúgokban oldódik.
Az alkatrészek ellenőrzése során a töréseket, repedéseket, horpadásokat, héjakat és egyéb sérüléseket külső vizsgálat észleli. A kritikus részeken a repedések jelenlétét hibaérzékelővel ellenőrzik. Az alkatrészek méreteit a legnagyobb kopású helyeken kell ellenőrizni. A fogaskerék fogai egyenetlenül kopnak, ezért ellenőrzésükkor legalább három fogat kell mérni, amelyek körülbelül 120°-os szögben helyezkednek el. Tekintettel a fogaskerekek működésének garantálására a nagyjavítás teljes időtartama alatt, a fogak kifáradása és a fogak munkafelületének kifáradása nem megengedett.
Nem szabad szétszerelni az olyan összeszerelő egységeket, mint: hajtórúd hajtórúdsapkával, hengerblokk főcsapágyfedelekkel, hajtómű és véghajtó fogaskerekek. A megmaradt összeszerelési egységek szétszerelhetők, de ha úgy döntenek, hogy az illeszkedő elemek működését javítás nélkül folytatják, akkor azokat nem célszerű szétszedni.
Az alkatrészek hegesztéssel és felületkezeléssel történő javítása esetén a hegesztési varratnak salakzárványokkal, ellenőrizetlen részekkel, alávágásokkal és egyéb hibákkal kell rendelkeznie. Hegesztés után tisztítsa meg a varrást. Szüntesse meg a fém megereszkedését, hogy azok ne zavarják az illeszkedő alkatrészek beszerelését.
A kopott vagy sérült menettel rendelkező furatok helyreállítása megnövelt javítási méretű menettel, a furat hegesztésével, majd névleges méretű menettel, csavarhúzók és spirálmenetes betétek beállításával történik. A restaurálás minősége és a munkaerőköltségek miatt előnyösebb a menetes betétek használata.
A betét rugós, rombuszhuzalból készült spirál. A spirál egyik végén egy technológiai póráz van meghajlítva, amivel a betétet egy előre elkészített lyukba tekerjük.
A menetes furat spirálbetétes javításának technológiai folyamata a következő műveleteket tartalmazza: hibás furat meghatározott méretűre fúrása, a spirálbetét méretének megfelelő menet elvágása, a spirálbetét becsavarása és a technológiai letörés. vezető a bevágás mentén.
A táblázat az autóalkatrészek javításánál használt spirálbetétek furatméreteit és meneteit mutatja.
Fúró és csap mérettáblázat a spirális betétekhez
A spirálbetétes menetes furatok javításához egy speciális készlet készül, amely tartalmazza: betéteket, fúrókat, speciális csapokat, csavarkulcsokat a betétek becsavarásához, hegyeket technológiai póráz vágásához.
Az összeszerelésre benyújtott alkatrészeknek tisztáknak és szárazaknak kell lenniük.
A menetes csatlakozásoknak sértetleneknek kell lenniük. Az egyszer használatos önzáró menetes kötőelemeket újakra kell cserélni, ha új önzáró rögzítőelemek alkalmazása nem lehetséges, a régiek beszerelésekor ezek elfordulását pótlólag meg kell akadályozni.
Összeszereléskor helyezzen be új tömítéseket és tömítéseket. Az összeszerelés során tiszta olajjal kenje meg az alkatrészek dörzsölő felületeit. A gumitömítések felszerelésekor kenje meg a mandzsetta munkafelületét, hogy elkerülje a szerelés során bekövetkező sérüléseket. Fémházas tömítések beszerelésekor vékony réteg tömítőanyaggal kenje meg a tömítés alatti foglalatot.
Szerelje össze az egységeket és szerelvényeket a jelen kézikönyvnek megfelelően.
Összeszerelés előtt mérőműszerrel ellenőrizze az illeszkedést alkotó alkatrészek méreteit.
Az illeszkedésben mozgatható illeszkedéssel rendelkező alkatrészek összeszerelésekor biztosítani kell azok szabad egymáshoz viszonyított, elakadásmentes mozgását. Szerelje be a perselyeket, a golyós- és görgőscsapágygyűrűket tüskék segítségével. A csapágyak préselésekor nem szabad erőt átvinni golyókon vagy görgőkön keresztül. A présszerszámoknak a préselendő gyűrűnek kell támaszkodniuk. A nyomóerőnek meg kell egyeznie a csapágy tengelyével, hogy elkerülje a gyűrűk eltolódását.
Ha az összeszerelési feltételeknek megfelelően a kritikus részek felszerelése kalapáccsal történik, akkor színesfémből, műanyagból, gumiból készült tüskék és kalapácsok, valamint alkatrészek préselésére szolgáló eszközök használata szükséges.
A kulcsokat kalapáccsal vagy színesfém tüskével szilárdan be kell illeszteni a tengelyek hornyába. A kulcsok játéka a tengelyek hornyaiban nem megengedett.
A csapokat szorosan, holtjáték nélkül kell a menetes furatokba csavarni. A részleteket szabadon kell felhelyezni a csapokra. A csapok hajlítása az alkatrészek beszerelésekor nem megengedett, a szerelvény vagy alkatrész több anyával vagy csavarral történő rögzítését egyenletesen kell elvégezni a kerület mentén - először előzetesen, majd végül. Ugyanazon csatlakozáshoz tartozó összes anyát vagy csavart azonos nyomatékkal kell meghúzni.
Minden esetben. A kézikönyvben leírtak szerint olyan kulcsokat kell használni, amelyek lehetővé teszik a nyomaték korlátozását.
A menetes csatlakozások meghúzási nyomatékait, hacsak a műszaki adatok külön nem írják elő, a menetátmérőtől függően a táblázat szerint határozzák meg.
Menetes csatlakozások meghúzási nyomatékainak táblázata
A csavarnak ki kell állnia az anyából (kivéve különleges eseteket) két vagy három szál cérna.
A sasszegek nem nyúlhatnak ki az anyák réseiből. A sasszegek végeit szét kell választani és meg kell hajlítani – az egyiket a csavarhoz, a másikat az anyához.
Az összeszerelés során sűrített levegővel fújja ki az üzemanyag-vezeték és a fékműködtető csöveit.
Látogatói megjegyzések