Elementi prednjeg ovjesa
- 1 - greda prednjeg ovjesa;
- 2 - stražnja gumena čahura;
- 3 - zglob upravljača;
- 4 - vijak;
- 5 - matica;
- 6 - ploča jastuka;
- 7 - jastuk;
- 8 - šipke šipke protiv uvrtanja;
- 9 - jastuk;
- 10 - kopča za jastuk;
- 11 - vijak;
- 12 - Prednja gumena čahura;
- 13 - matica;
- 14 - gumena čahura;
- 15 - poluga ovjesa
Teleskopski stalak
- 1 - zglob upravljača;
- 2 - pričvrsni prsten;
- 3 - amortizer;
- 4 - donja matica za pričvršćivanje
- amortizer;
- 5 - zaštitna kapa;
- 6 - odbojnik takta kompresije;
- 7 - podloška;
- 8, 9 - matice;
- 10 - podloška;
- 11 - gornji nosač stalka;
- 12 - baza gornjeg nosača;
- 13 - ležaj;
- 14 - gornja opružna čašica;
- 15 - zaštitni prsten;
- 16 - zaštitni poklopac;
- 17 - gumena brtva;
- 18 - opruga;
- 19 - kočioni štit;
- 20 - glavčina;
- 21 - pričvrsni prsten;
- 22 - ležaj glavčine
Uklanjanje
1. Zategnite parkirnu kočnicu na vozilo i postavite klinove ispod stražnjih kotača.
2. Otpustite vijke za pričvršćivanje prednjeg kotača i odvrnite maticu za pričvršćivanje poluosovine.
3. Podignite i poduprite prednji dio vozila.
4. Na kraju, otpustite pričvrsne vijke i uklonite prednji kotač.
5. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite kopče jastuka šipke stabilizatora.
6. Otpustite dva pričvrsna vijka, skinite sklop kočione čeljusti i objesite ga na žicu za karoseriju, pazeći da se crijevo kočnice ne savija i ne opterećuje prekomjerno. Za lakšu kasniju ugradnju čeljusti kočnice, preporuča se prvo ukloniti kočione pločice (pogledajte pododjeljak 10.5).
7. Uklonite disk kočnice (pogledajte pododjeljak 10.6).
8. Otpustite maticu i uklonite vijak koji pričvršćuje klin kuglastog zgloba poluge ovjesa na zglob upravljača. Pomoću hvataljke pažljivo uklonite zatik šarke iz stezaljke zgloba upravljača kako ne biste oštetili prtljažnik šarke, čime ćete odvojiti polugu ovjesa od zgloba upravljača.
9. Otpustite maticu za pričvršćivanje i istisnite klin kuglastog zgloba poluge upravljača iz poluge upravljača, čime ćete odvojiti polugu upravljača od letve.
10. Pritisnite osovinu iz glavčine pomoću izvlakača.
11. Uklonite ukrasnu kapicu koja pokriva pristup matici za pričvršćivanje gornjeg amortizera.
12. Odvijte tri matice koje pričvršćuju bazu gornjeg nosača za tijelo, držeći teleskopski stalak odozdo.
13. Skinite teleskopski stalak s vozila.
Rastavljanje
1. Stisnite oprugu pomoću posebnog uređaja.
2. Otpustite gornju pričvrsnu maticu amortizera držeći polugu amortizera da se ne okrene pomoću imbus ključa.
3. Skinite sve dijelove teleskopskog postolja jedan po jedan.
4. Uklonite zaštitni poklopac.
5. Pomoću posebnog alata odvrnite maticu donjeg amortizera (na servisima se koristi uređaj 2069).
6. Uklonite amortizer.
Pregled i otkrivanje kvarova amortizera
1. Očistite amortizer od prljavštine.
2. Pregledajte šipku amortizera. Ako je šipka savijena ili postoji ljuštenje kromirane prevlake na radnoj površini, tragovi korozije, brazde ili oštećenje navojnog dijela, amortizer se mora zamijeniti.
3. Postavite amortizer u okomiti položaj. Provjerite stanje amortizera pomicanjem klipa uz šipku cijelom duljinom hoda.
4. Ako dođe do zapinjanja ili nedostatka otpora tijekom hoda klipa, a postoje i očiti znakovi curenja tekućine kroz brtvu, amortizer se mora zamijeniti. Tragovi zamagljivanja od tekućine su prihvatljivi.
5. Očistite oprugu od prljavštine i pažljivo je provjerite. Ako postoje pukotine ili deformacije zavojnica, zamijenite oprugu.
6. Zamijenite neispravnu gumenu brtvu.
Skupština
1. Ugradite amortizer na zglob upravljača i zategnite donju maticu za pričvršćivanje amortizera pomoću posebnog alata zakretnim momentom od 180 N·m (18,0 kgf·m).
2. Postavite zaštitni poklopac.
3. Stisnite oprugu pomoću posebnog uređaja.
4. Ugradite dijelove teleskopske opruge obrnutim redoslijedom. U tom slučaju umetnite donji kraj opruge do kraja u udubljenje donje čašice.
5. Gumene brtve se isporučuju u dijelovima različite debljine: s jednom oznakom - 19 mm, s dvije oznake - 15 mm, s tri oznake - 9 mm. Prilikom zamjene opruge preporuča se ugradnja brtve s dvije oznake.
6. Zategnite maticu gornjeg amortizera zakretnim momentom od 60 Nm (6,0 kgf·m), držeći polugu amortizera da se ne okrene pomoću imbus ključa.
7. Otpustite oprugu.
Montaža
1. Očistite utore glavčine i osovine od prljavštine i ostataka posebnog ljepila i obrišite ih benzinom.
2. Nanesite posebno D6 ljepilo na utore poluosovine (samo na modelima proizvedenim prije siječnja 1988. i na modelima s automatskim mjenjačem) na duljinu od 5–6 mm od kraja nazubljenog dijela. Nakon toga, probna vožnja se može napraviti tek nakon 60 minuta kako bi se ljepilo stvrdnulo.
3. U isto vrijeme umetnite vijke gornjeg nosača opruge u rupe na karoseriji i postavite glavčinu na klinove osovine.
4. Zategnite tri nove gornje pričvrsne matice opružnog podupirača momentom od 30 Nm (3,0 kgf·m).
5. Umetnite klin kuglastog zgloba poluge ovjesa u stezaljku zgloba upravljača i zategnite novi pričvrsni vijak s novom maticom zakretnim momentom od 65 Nm (6,5 kgf·m).
6. Pritisnite klin kuglastog zgloba poluge upravljača u polugu upravljača i zategnite novu pričvrsnu maticu momentom od 60 Nm (6,0 kgf·m).
7. Ugradite disk kočnice.
8. Ugradite čeljust kočnice.
9. Podignite šipku stabilizatora, postavite stezaljke jastuka i zategnite njihove pričvrsne vijke s novim maticama na zakretni moment od 105 Nm (10,5 kgf·m).
10. Postavite kotač i zategnite pričvrsne vijke.
11. Postavite novu maticu za pričvršćivanje glavčine (na modelima proizvedenim nakon siječnja 1988. – poseban vijak).
12. Spustite automobil na kotače.
13. Zategnite maticu poluosovine na 280 Nm (28,0 kgf·m). Na modelima proizvedenim nakon siječnja 1988., zategnite posebni vijak na 200 N·m (20,0 kgf·m), a zatim ga okrenite za dodatnu četvrtinu kruga (90°).
14. Ravnomjerno zategnite vijke za pričvršćivanje kotača na moment od 110 Nm (11,0 kgf·m).
15. Provjerite centriranje kotača u servisu.
| Oznake u boji na oprugama | Modeli automobila |
|
Bijela
|
4-cilindrični automobili s konvencionalnim ovjesom
|
|
Smeđa
|
Automobili s 4-cilindričnim motorima s prednjim oprugama
privjesci velikog promjera
|
|
Narančasto
|
Vozila s 4-cilindričnim motorom s pojačanim ovjesom
|
|
Srebrnast
|
Automobili s 5-cilindričnim motorima
|
|
Žuta boja
|
Automobili s 5-cilindričnim motorima u CD verziji
|
|
Zelena
|
Automobili s 5-cilindričnim motorima s pojačanim ovjesom
|
|
Plava
|
Automobili s 5-cilindričnim motorima u CD verziji
s pojačanim ovjesom
|