Елементи предњег вешања
- 1 - греда предњег вешања;
- 2 - задња гумена чаура;
- 3 - зглоб управљача;
- 4 - вијак;
- 5 - матица;
- 6 - плоча јастука;
- 7 - јастук;
- 8 - род стабилизатора попречне стабилности;
- 9 - јастук;
- 10 - клип за јастуке;
- 11 - вијак;
- 12 - Предња гумена чаура;
- 13 - матица;
- 14 - гумена чаура;
- 15 - рука вешања
Телескопско постоље
- 1 - зглоб управљача;
- 2 - потпорни прстен;
- 3 - амортизер;
- 4 - доња монтажна матица
- амортизер;
- 5 - заштитни поклопац;
- 6 - бафер компресијског хода;
- 7 - подлошка;
- 8, 9 - ораси;
- 10 - подлошка;
- 11 - горњи ослонац сталка;
- 12 - основа горњег носача;
- 13 - лежај;
- 14 - горња опружна чаша;
- 15 - заштитни прстен;
- 16 - заштитни поклопац;
- 17 - гумена заптивка;
- 18 - пролеће;
- 19 - кочни штит;
- 20 - чвориште;
- 21 - потпорни прстен;
- 22 - лежај главчине
Уклањање
1. Повуците паркирну кочницу на возило и поставите клинове испод задњих точкова.
2. Отпустите вијке за причвршћивање предњег точка и одврните матицу за монтажу осовинског вратила.
3. Подигните и подуприте предњи део возила.
4. На крају, отпустите монтажне завртње и уклоните предњи точак.
5. Отпустите монтажне завртње и уклоните копче јастука шипке стабилизатора.
6. Отпустите два завртња за причвршћивање, уклоните склоп кочионе чељусти и окачите га на жицу за тело, пазећи да се кочионо црево не уврне или не доживи превелико оптерећење. Ради лакше накнадне уградње кочионе чељусти, препоручује се да прво уклоните кочионе плочице (погледајте пододељак 10.5).
7. Уклоните кочиони диск (погледајте пододељак 10.6).
8. Отпустите матицу и уклоните завртањ који причвршћује затик кугличног зглоба руке вешања за зглоб управљача. Користећи шипку за хватање, пажљиво уклоните иглу шарке са стеге зглоба управљача како не бисте оштетили пртљажник шарке, чиме одвојите руку вешања од зглоба управљача.
9. Отпустите монтажну матицу и извуците клин кугличног зглоба шипке управљача из ручице управљача, чиме одвојите шипку управљача од летве.
10. Извуците осовину из главчине помоћу извлакача.
11. Уклоните украсни поклопац који покрива приступ горњој матици за монтажу амортизера.
12. Одврните три матице које причвршћују основу горњег носача за тело, држећи телескопско постоље одоздо.
13. Уклоните телескопско постоље из возила.
Демонтажа
1. Притиснути опругу помоћу посебног уређаја.
2. Отпустите горњу матицу за монтажу амортизера док држите шипку амортизера од окретања помоћу шестоугаоног кључа.
3. Уклоните све делове телескопског постоља један по један.
4. Скините заштитни поклопац.
5. Помоћу специјалног алата одврните доњу матицу за причвршћивање амортизера (сервисне станице користе алат 2069).
6. Уклоните амортизер.
Преглед и откривање кварова амортизера
1. Очистите амортизер од прљавштине.
2. Прегледајте шипку амортизера. Ако је шипка савијена или постоји љуштење хромираног премаза на радној површини, трагови корозије, зарезивања или оштећења навојног дела, онда се амортизер мора заменити.
3. Поставите амортизер у вертикални положај. Проверите стање амортизера померањем клипа за шипку дуж целе дужине хода.
4. Ако дође до залепљивања или недостатка отпора током хода клипа, а такође постоје очигледни знаци цурења течности кроз заптивку, амортизер се мора заменити. Трагови замагљивања из течности су прихватљиви.
5. Очистите опругу од прљавштине и пажљиво је проверите. Ако постоје пукотине или деформације намотаја, замените опругу.
6. Замените неисправну гумену заптивку.
Скупштина
1. Поставите амортизер на зглоб управљача и затегните доњу матицу за причвршћивање амортизера помоћу специјалног алата до обртног момента од 180 Н·м (18,0 кгф м).
2. Поставите заштитни поклопац.
3. Притиснути опругу помоћу посебног уређаја.
4. Уградите делове телескопске опружнице обрнутим редоследом. У том случају уметните доњи крај опруге до краја у удубљење доње чаше.
5. Гумене заптивке се испоручују у деловима различите дебљине: са једном ознаком - 19 мм, са две ознаке - 15 мм, са три ознаке - 9 мм. Приликом замене опруге препоручује се уградња заптивке са две ознаке.
6. Затегните горњу матицу за монтажу амортизера на обртни момент од 60 Нм (6,0 кгф·м), држећи шипку амортизера од окретања шестоугаоним кључем.
7. Отпустите опругу.
Инсталација
1. Очистите главчину и осовине од прљавштине и остатака специјалног лепка и обришите их бензином.
2. Нанесите посебан лепак D6 на клинове осовинског вратила (само на моделима произведеним пре јануара 1988. и на моделима са аутоматским мењачем) до дужине 5–6 мм од краја клизаног дела. Након тога, пробна вожња се може обавити тек након 60 минута како би се лепак стврднуо.
3. Истовремено, убаците клинове горњег носача подупирача у отворе на телу и поставите главчину на клинове осовинског вратила.
4. Затегните три нове матице за монтажу горњег постоља на обртни момент од 30 Нм (3,0 кгф·м).
5. Уметните клин кугличног зглоба руке вешања у стезаљку зглоба управљача и затегните нови монтажни вијак новом навртком на обртни момент од 65 Н·м (6,5 кгф м).
6. Притисните куглични зглоб шипке управљача у руку управљача и затегните нову причврсну матицу на обртни момент од 60 Нм (6,0 кгф·м).
7. Уградите кочиони диск.
8. Уградите кочиону чељуст.
9. Подигните шипку стабилизатора, поставите обујмице јастука и затегните њихове монтажне вијке новим наврткама на обртни момент од 105 Н·м (10,5 кгф м).
10. Уградите точак и затегните монтажне завртње.
11. Уградите нову матицу за монтажу главчине (на моделима произведеним након јануара 1988. – специјални вијак).
12. Спустите аутомобил на точкове.
13. Затегните матицу осовине на 280 Н·м (28,0 кгф м). На моделима произведеним после јануара 1988. затегните специјални вијак на 200 Н·м (20,0 кгф м), а затим га окрените за додатну четвртину окрета (90°).
14. Затегните монтажне завртње точка равномерно на обртни момент од 110 Н·м (11,0 кгф м).
15. Проверите подешавање углова постављања точкова на станици одржавања.
| Ознаке у боји на опругама | Модели аутомобила |
|
Бела
|
4-цилиндрични аутомобили са конвенционалном суспензијом
|
|
Браон
|
Аутомобили са 4-цилиндричним моторима са предњим опругама
привесци великог пречника
|
|
Оранге
|
Возила са 4 цилиндра са ојачаним огибљењем
|
|
Сребрнасто
|
Аутомобили са 5-цилиндарским моторима
|
|
Жута
|
Аутомобили са 5-цилиндарским моторима у варијанти CD
|
|
Зелена
|
Аутомобили са 5-цилиндарским моторима са ојачаним огибљењем
|
|
Плава
|
Аутомобили са 5-цилиндарским моторима у варијанти CD
са ојачаним вешањем
|