Елементи передньої підвіски
- 1 - балка передньої підвіски;
- 2 - задня гумова втулка;
- 3 - поворотний кулак;
- 4 - болт;
- 5 - гайка;
- 6 - тарілка подушки;
- 7 - подушка;
- 8 - штанга стабілізатора поперечної стійкості;
- 9 - подушка;
- 10 - обойма подушки;
- 11 - болт;
- 12 - передня гумова втулка;
- 13 - гайка;
- 14 - гумова втулка;
- 15 - важіль підвіски
Телескопічна стійка
- 1 - поворотний кулак;
- 2 - стопорне кільце;
- 3 – амортизатор;
- 4 - гайка нижнього кріплення
- амортизатора;
- 5 - захисний ковпак;
- 6 - буфер ходу стиснення;
- 7 - шайба;
- 8, 9 - гайки;
- 10 – шайба;
- 11 - верхня опора стійки;
- 12 - основа верхньої опори;
- 13 - підшипник;
- 14 - верхня чашка пружини;
- 15 - захисне кільце;
- 16 - захисний чохол;
- 17 - гумова прокладка;
- 18 - пружина;
- 19 - гальмівний щит;
- 20 - маточина;
- 21 - стопорне кільце;
- 22 - підшипник маточини
Зняття
1. Загальмувати автомобіль гальмом стоянки і встановити упори під задні колеса.
2. Послабити затягування болтів кріплення переднього колеса і відвернути гайку кріплення півосі.
3. Підняти та встановити на опору передню частину автомобіля.
4. Остаточно відвернути болти кріплення і зняти переднє колесо.
5. Відвернути болти кріплення та зняти обойми подушок стабілізатора поперечної стійкості.
6. Відвернути два болта кріплення, зняти гальмівну скобу в зборі і підвісити його на дроті до кузова, стежачи за тим, щоб гальмівний шланг не перекручувався і не відчував зайвих навантажень. Для зручності подальшого монтажу гальмівної скоби рекомендується заздалегідь зняти гальмівні колодки (див. підрозділ 10.5).
7. Зняти гальмівний диск (див. підрозділ 10.6).
8. Відвернути гайку і вийняти болт кріплення пальця шарового шарніра важеля підвіски до поворотного кулака. За допомогою монтування обережно, щоб не пошкодити грязезахисний чохол шарніра, витягти палець шарніра із затискача поворотного кулака, від'єднавши цим важіль підвіски від поворотного кулака.
9. Відвернути гайку кріплення і випресувати палець шарового шарніра кермової тяги з поворотного важеля, від'єднавши тим самим кермову тягу від стійки.
10. Випресувати з маточини за допомогою з'ємника надійшло.
11. Зняти декоративний ковпак, що закриває доступ до гайки верхнього кріплення амортизатора.
12. Відвернути три гайки кріплення основи верхньої опори до кузова, притримуючи телескопічну стійку знизу.
13. Зняти телескопічну стійку із автомобіля.
Розбирання
1. Стиснути пружину за допомогою спеціального пристрою.
2. Відвернути гайку верхнього кріплення амортизатора, утримуючи шток амортизатора від провертання за допомогою шестигранника.
3. Зняти послідовно усі деталі телескопічної стійки.
4. Зняти захисний ковпак.
5. Відвернути за допомогою спеціального пристрою гайку нижнього кріплення амортизатора (на станціях технічного обслуговування використовується пристрій 2069).
6. Зняти амортизатор.
Огляд та дефектування амортизатора
1. Очистити амортизатор від бруду.
2. Оглянути шток амортизатора. Якщо шток погнутий або на робочій поверхні є відшарування хромового покриття, сліди корозії, задираки, пошкодження різьбової частини, амортизатор необхідно замінити.
3. Встановіть амортизатор у вертикальне положення. Перевірити стан амортизатора, пересуваючи поршень за шток на всій довжині ходу.
4. Якщо виявиться заклинювання або відсутність опору протягом ходу поршня, а також буде видно явні сліди підтікання рідини через сальник, амортизатор необхідно замінити. Сліди запітніння від рідини допускаються.
5. Очистити пружину від бруду та ретельно перевірити. За наявності тріщин або деформації витків замінити пружину.
6. Дефектну гумову прокладку замінити.
Складання
1. Встановити амортизатор на поворотний кулак і загорнути за допомогою спеціального пристрою гайку нижнього кріплення амортизатора моментом 180 Н·м (18,0 кгс·м).
2. Встановити захисний ковпак.
3. Стиснути пружину за допомогою спеціального пристрою.
4. Встановити у зворотному порядку деталі телескопічної стійки. При цьому нижній кінець пружини вставити до упору западину нижньої чашки.
5. Гумові прокладки поставляються в запчастини різної товщини: з однією міткою – 19 мм, з двома мітками – 15 мм, з трьома мітками – 9 мм. При заміні пружини рекомендується встановити прокладку із двома мітками.
6. Загорнути гайку верхнього кріплення амортизатора моментом 60 Нм (6,0 кгсм), утримуючи шток амортизатора від провертання за допомогою шестигранника.
7. Розтиснути пружину.
Встановлення
1. Очистити від бруду та залишків спеціального клею шліци маточини та півосі та протерти їх бензином.
2. Нанести спеціальний клей D6 на шліци півосі (тільки на моделях випуску до січня 1988 р. та на моделях з автоматичною коробкою передач) на довжину 5-6 мм від торця шліцевої частини. Після цього пробну поїздку можна здійснювати лише через 60 хв, щоб дати затвердіти клею.
3. Одночасно ввести шпильки верхнього кріплення стійки в отвори в кузові та надіти маточину на шліци півосі.
4. Загорнути нові три гайки верхнього кріплення стійки моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м).
5. Вставити палець шарового шарніра важеля підвіски в затискач поворотного кулака і завернути новий болт кріплення з новою гайкою моментом 65 Н·м (6,5 кгс·м).
6. Запресувати палець шарового шарніра рульової тяги в поворотний важіль і загорнути нову гайку кріплення моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м).
7. Встановити гальмівний диск.
8. Встановити гальмівну скобу.
9. Підняти штангу стабілізатора, встановити обойми подушок і загорнути болти їхнього кріплення з новими гайками моментом 105 Н·м (10,5 кгс·м).
10. Встановити колесо та наживити болти кріплення.
11. Наживити нову гайку кріплення маточини (на моделях випуску після січня 1988 р. – спеціальний болт).
12. Опустити автомобіль на колеса.
13. Затягнути гайку півосі моментом 280 Н·м (28,0 кгс·м). На моделях випуску після січня 1988 р. затягнути спеціальний болт моментом 200 Нм (20,0 кгсм), а потім довернути на чверть обороту (90°).
14. Затягнути болти кріплення колеса рівномірно моментом 110 Н·м (11,0 кгс·м).
15. Перевірити налаштування кутів установки коліс на станції технічного обслуговування.
| Колірні позначки на пружинах | Моделі автомобілів |
|
Біла
|
Автомобілі з 4-циліндровими двигунами із звичайною підвіскою
|
|
Коричнева
|
Автомобілі з 4-циліндровими двигунами із пружинами передньої
підвіски збільшеного діаметра
|
|
Помаранчева
|
Автомобілі з 4-циліндровими двигунами з посиленою підвіскою
|
|
Срібляста
|
Автомобілі з 5-циліндровими двигунами
|
|
Жовта
|
Автомобілі з 5-циліндровими двигунами у варіанті CD
|
|
Зелена
|
Автомобілі з 5-циліндровими двигунами з посиленою підвіскою
|
|
Синя
|
Автомобілі з 5-циліндровими двигунами у варіанті CD
з посиленою підвіскою
|
(Початкова стаття доступна на веб-ресурсі: AUDImanual.ru)