- номинален:
- синхронизатори на I и II предавки и V предавки-1,10-1,70;
- синхронизатор III и IV предавки: 1,35-1,39;
- минимално допустим (с износване): 0,50.
Аксиалната хлабина на зъбното колело на четвъртата предавка на вторичния вал се избира чрез избор на дебелината на задържащите пръстени. Задържащите пръстени с дебелина 2,35 се доставят като резервни части; 2,38; 2,41; 2,44 и 2,47 мм.
Аксиалната хлабина на зъбното колело на третата предавка на вторичния вал се избира чрез избор на дебелината на задържащите пръстени. Като резервни части се предлагат пръстени с дебелина 1,50 и 1,60 мм.
Аксиална хлабина на предавката на IV предавка на входящия вал, mm: 0,10-0,40. Избира се чрез избор на дебелината на упорната шайба. Апорни шайби с дебелина 3,47 се доставят като резервни части; 3,57 и 3,67 мм.
От юни 1983 г. е променена фиксацията срещу аксиално движение на задвижващото зъбно колело на IV предавка. Жлебът на фиксиращия пръстен на зъбното колело на входния вал е неправилно подравнен. Опорната шайба и фаската под нея са премахнати. Във връзка с измерването, аксиалното движение на зъбното колело е по-регулируемо.
При монтиране на входящия вал с модифициран дизайн в скоростна кутия от тип 013 освобождаване преди 15 юни 1983 г. и скоростна кутия от тип 014 II освобождаване преди 21 юни 1983 г. е необходимо да се монтира задържащ пръстен за задвижващата предавка на четвъртата предавка с каталожен номер 901 208 01.
Дълбочина на кацане на задвижващото зъбно колело на скоростомера спрямо края на диференциалната кутия, mm: 1,40.
Регулирането на разстоянието между оста на диференциала и крайната повърхност на задвижващото зъбно колело на главното зъбно колело, което определя контакта на работната повърхност на зъбите на зъбните колела на главното зъбно колело, се постига чрез настройка на регулиращите пръстени между задния лагер на изходящия вал и подходящия корпус на скоростната кутия (вижте диаграмата на страница 84). Дебелина на регулиращите пръстени, доставяни като резервни части, mm: 0,15; 0,20; 0,25; от 0,30 до 1,20 с интервал от 0,10 mm.
Схема за избор на подложки при монтиране на задните лагери на първичния и вторичния вал в задната част на скоростната кутия:
а - издатина на задния лагер на входящия вал;
b - издатина на задния лагер на вторичния вал;
c - удавяне на опорната повърхност на задния лагер на вторичния вал;
d - потъване на опорната повърхност на задния лагер на входния вал;
e е дебелината на уплътнението;
v - дебелина на регулиращия остър заден лагер на входящия вал;
s е дебелината на регулиращия пръстен на задния лагер на вторичния вал.
Предварителното натоварване на диференциалния лагер и страничната хлабина между зъбите на зъбното колело на главното зъбно колело се регулират чрез задаване на регулиращи пръстени между външните пръстени на лагерите и корпуса на съединителя.
Преднатягане на диференциален лагер, мм: 0,40. Дебелина на регулиращите пръстени, доставени като резервни части, mm:
- монтиран под външния пръстен на лагера от страната на зъбите на задвижваното зъбно колело: 0,15; 0,20; 0,25; 0,50; 0,80; 1,00 и 1,50;
- монтиран под външния пръстен на лагера от противоположната страна: 0,15; 0,20-1,00 на всеки 0,10 mm: 1,20.
Коментари на посетители