- номинален:
- синхронизатори на I и II предавки и V предавка - 1.10 - 1.70;
- синхронизатор III и IV предавки: 1.35-1.39;
- минимално приемливо (при износване): 0,50.
Аксиалната хлабина на 4-та предавка на вторичния вал се избира чрез избор на дебелината на задържащите пръстени. Резервните части включват задържащи пръстени с дебелина 2,35 mm; 2,38; 2,41; 2,44 и 2,47 мм.
Аксиалната хлабина на пиньона на третата предавка на вторичния вал се избира чрез избор на дебелината на задържащите пръстени. Резервните части включват задържащи пръстени с дебелина 1,50 и 1,60 мм.
Аксиална хлабина на четвъртата предавка на първичния вал, mm: 0,10-0,40. Избира се чрез избор на дебелината на упорната шайба. Резервните части включват аксиални шайби с дебелина 3,47; 3,57 и 3,67 мм.
От юни 1983 г. е променена фиксацията срещу аксиално движение на водещата предавка на 4-та предавка. Жлебът за задържащия пръстен на зъбното колело на входния вал е изместен. Елиминирана е опорната шайба и фаската за нея. Благодарение на измерването, аксиалното биене на предавката е по-регулируемо.
При монтиране на първичен вал с модифициран дизайн в скоростна кутия тип 013, произведена преди 15 юни 1983 г. и скоростна кутия тип 014 II, произведена преди 21 юни 1983 г., е необходимо да се монтира задържащ пръстен за пиньона на четвъртата предавка с каталожен номер 901 208 01.
Дълбочината на задвижващия пиньон на скоростомера спрямо края на кутията на диференциала, mm: 1,40.
Регулирането на разстоянието между оста на диференциала и крайната повърхност на задвижващото зъбно колело на главното зъбно колело, което определя контакта на работната повърхност на зъбите на зъбното колело на главното зъбно колело, се постига чрез поставяне на регулиращи пръстени между задния лагер на вторичния вал и корпуса на скоростната кутия (виж диаграма, стр. 84). Дебелина на регулиращите пръстени, доставяни като резервни части, мм: 0,15; 0,20; 0,25; от 0,30 до 1,20 с интервал от 0,10 mm.
Схема за избор на регулиращи пръстени при монтиране на задните лагери на първичния и вторичния вал в задната скоростна кутия:
a — издатина на задния лагер на първичния вал;
б — издатина на задния лагер на вторичния вал;
c — рецесия на опорната повърхност на задния лагер на вторичния вал;
d - рецесия на опорната повърхност на задния лагер на първичния вал;
e — дебелина на уплътнението;
v — дебелина на регулиращия щифт на задния лагер на първичния вал;
s — дебелина на регулиращия пръстен на задния лагер на вторичния вал.
Регулирането на предварителното натоварване на диференциалния лагер и страничната хлабина между зъбите на главното зъбно колело се извършва чрез поставяне на регулиращи пръстени между външните лагерни пръстени и корпуса на съединителя.
Предварителен натяг на лагерите на диференциала, мм: 0,40. Дебелина на регулиращите пръстени, доставени като резервни части, mm:
- монтиран под външния пръстен на лагера от страната на зъбите на задвижваното зъбно колело: 0,15; 0,20; 0,25; 0,50; 0,80; 1.00 и 1.50;
- монтиран под външния пръстен на лагера от срещуположната страна: 0,15; 0,20-1,00 с интервал на всеки 0,10 mm: 1,20.
Тази статия е била публикувана преди това в ресурса: AudiManual