Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
Б4 (1991-1996) Б3 (1986-1991) Б3 (1986-1991, бензин) Б2 (1979-1986)

Подаци о подешавању мењача (Audi 80 B2)

  • Главна
  • Ауди 80
  • Б2 (1979-1986)
  • Трансмисија
  • 5-брзински кутијa
  • Подаци о подешавању мењача
            0
Аксијални зазор између крајњег дела прстена за закључавање и крајњег дела зупчаника синхронизатора (види слику), мм:
  • номинално:
  • синхронизатори и и II зупчаници и В зупчаници - 1,10-1,70;
  • синхронизатор III и IV брзина: 1,35-1,39;
  • минимално дозвољено (у случају хабања): 0,50.

минимално дозвољено (у случају хабања): 0,50.


Аксијални зазор зупчаника IV пренос секундарног вратила се бира одабиром дебљине причврсних прстенова. Резервни делови укључују причврсне прстенове дебљине 2,35 мм; 2,38; 2,41; 2,44 и 2,47 мм.

Аксијални зазор зупчаника III пренос секундарног вратила се бира одабиром дебљине причврсних прстенова. Резервни делови укључују причврсне прстенове дебљине 1,50 и 1,60 мм.

Аксијални зазор зупчаника IV преносни однос примарне осовине, мм: 0,10-0,40. Одабире се одабиром дебљине потисне подлошке. Резервни делови укључују потисне подлошке дебљине 3,47; 3,57 и 3,67 мм.

Од јуна 1983. фиксација против аксијалног померања погонског зупчаника IV мењач је промењен. Жлеб за причврсни прстен зупчаника на улазном вратилу је померен. Уклоњена је потпорна подлошка и закошеност за њу. Због мерења, аксијално трчање зупчаника је подесиво.

Приликом уградње примарног вратила измењеног дизајна у мењач типа 013 произведен пре 15.06.1983. и мењач типа 014 II за производњу до 21.06.1983.године потребно је уградити причврсни прстен за погонски зупчаник IV трансмисије са каталошким бројем 901 208 01.



Дубина погонског зупчаника брзиномера у односу на крај кутије диференцијала, мм: 1,40.

Подешавање растојања између осовине диференцијала и крајњег дела зупчаника главног зупчаника, којим се одређује контакт радне површине зубаца зупчаника главног зупчаника, постиже се постављањем прстенова за подешавање између задњег лежаја секундарног вратила и кућишта мењача (види шему на страни 84). Дебљина прстенова за подешавање који се испоручују као резервни делови, мм: 0,15; 0,20; 0,25; од 0,30 до 1,20 са интервалом од сваких 0,10 мм.

Шема за избор прстенова за подешавање приликом уградње задњих лежајева примарног и секундарног…

Шема за избор прстенова за подешавање приликом уградње задњих лежајева примарног и секундарног вратила у задњи мењач:
а — избочина задњег лежаја примарног вратила;
б — избочење задњег лежаја секундарног вратила;
ц — удубљење потпорне површине задњег лежаја секундарног вратила;
д — удубљење потпорне површине задњег лежаја примарног вратила;
е — дебљина заптивне заптивке;
в — дебљина клина за подешавање задњег лежаја примарног вратила;
с — дебљина прстена за подешавање задњег лежаја секундарног вратила.


Подешавање преднапрезања лежаја диференцијала и бочног зазора између зубаца главног зупчаника врши се постављањем прстенова за подешавање између спољашњих прстенова лежаја и кућишта квачила.



Предоптерећење лежајева диференцијала, мм: 0,40. Дебљина прстенова за подешавање који се испоручују као резервни делови, мм:
  • уграђен испод спољашњег прстена лежаја са стране зубаца гоњеног зупчаника: 0,15; 0,20; 0,25; 0,50; 0,80; 1.00 и 1.50;
  • уграђен испод спољашњег прстена лежаја са супротне стране: 0,15; 0,20-1,00 са интервалом од сваких 0,10 мм: 1,20.


(Оригинални текст материјала може се наћи на веб-сајту: «audimanual.ru»)
Чланак је проверио ауто стручњак Георгиј Родионов
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 80 Б2: 5-брзински кутијa
Следећи чланци

Дизајн и техничке карактеристике мењача
Преносни односи мењача
Уље за мењач
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф.м
Уклањање и уградња мењача


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Контролне димензије и подаци о подешавању Audi 100 C4 (1990-1994)
Опште информације о подешавању Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Ознаке мењача и референтни подаци о запремини уља Audi A4 Б8 (2007-2015)
Технички подаци Audi A6 С5 (1997-2004)
Визуелна провера заптивености мењача Audi A8 Д2 (1994-2002)
Блок цилиндра са стране мењача Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Причвршћивање мењача на мотор Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 28 + 23 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Ремонт мотора
  • Систем за хлађење
  • Грејање и вентилација
  • Убризгавање бензина
  • Напајање дизел
  • Гориво систем
  • Систем издавања
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и управљање
  • Каросерије
  • Каросерије и трим
  • Електрична опрема
  • Електрични систем
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Опште информације
  • Поправке карактеристике
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор
  • Дизел мотор
  • Систем за подмазивање мотора
  • Гориво систем (бензин)
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Систем паљења
  • Систем за хлађење
  • Систем за грејање
  • Систем выхлопа
  • Трансмисија
  • Грип и мењач
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор 4 цилиндра
  • Мотор 5 цилиндра
  • Систем за хлађење
  • Гориво и издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Мотор FZ
  • Мотор EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински кутијa
  • 5-брзински кутијa
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.