- nominálny:
- synchronizátory prevodových stupňov I a II a prevodových stupňov V - 1,10 - 1,70;
- prevody synchronizátora III a IV: 1,35-1,39;
- minimálne prijateľné (pri opotrebovaní): 0,50.
Axiálna vôľa 4. prevodového stupňa sekundárneho hriadeľa sa volí voľbou hrúbky poistných krúžkov. Náhradné diely zahŕňajú poistné krúžky s hrúbkou 2,35 mm; 2,38; 2,41; 2,44 a 2,47 mm.
Axiálna vôľa pastorka tretieho ozubeného kolesa sekundárneho hriadeľa sa volí voľbou hrúbky poistných krúžkov. Medzi náhradné diely patria poistné krúžky s hrúbkou 1,50 a 1,60 mm.
Axiálna vôľa štvrtého ozubeného kolesa primárneho hriadeľa, mm: 0,10-0,40. Vyberá sa výberom hrúbky prítlačnej podložky. Medzi náhradné diely patria prítlačné podložky s hrúbkou 3,47; 3,57 a 3,67 mm.
Od júna 1983 sa zmenila fixácia proti axiálnemu pohybu predného prevodu 4. prevodového stupňa. Drážka pre poistný krúžok ozubeného kolesa na vstupnom hriadeli je posunutá. Podperná podložka a jej skosenie boli odstránené. Vďaka meraniu je axiálne hádzanie prevodu lepšie nastaviteľné.
Pri montáži primárneho hriadeľa upravenej konštrukcie do prevodovky typu 013 vyrobenej do 15.6.1983 a prevodovky typu 014 II vyrobenej do 21.6.1983 je potrebné namontovať poistný krúžok pre pastorok štvrtého prevodu s katalógovým číslom 901 208 01.
Hĺbka hnacieho pastorka rýchlomera vzhľadom na koniec skrine diferenciálu, mm: 1,40.
Nastavenie vzdialenosti medzi osou diferenciálu a čelnou plochou hnacieho pastorka hlavného ozubeného kolesa, ktorá určuje styk pracovnej plochy zubov hlavného ozubeného kolesa, sa dosiahne umiestnením nastavovacích krúžkov medzi zadné ložisko sekundárneho hriadeľa a skriňu prevodovky (pozri diagram na str). Hrúbka nastavovacích krúžkov dodávaných ako náhradné diely, mm: 0,15; 0,20; 0,25; od 0,30 do 1,20 s intervalom každých 0,10 mm.
Schéma výberu nastavovacích krúžkov pri inštalácii zadných ložísk primárneho a sekundárneho hriadeľa v zadnej prevodovke:
a — výstupok zadného ložiska primárneho hriadeľa;
b — výstupok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa;
c — prehĺbenie nosnej plochy zadného ložiska sekundárneho hriadeľa;
d — ústup nosnej plochy zadného ložiska primárneho hriadeľa;
e — hrúbka tesniaceho tesnenia;
v — hrúbka nastavovacieho čapu zadného ložiska primárneho hriadeľa;
s — hrúbka nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa.
Nastavenie predpätia ložiska diferenciálu a bočnej vôle medzi zubami hlavného ozubeného kolesa sa vykonáva umiestnením nastavovacích krúžkov medzi vonkajšie ložiskové krúžky a skriňu spojky.
Predpätie ložísk diferenciálu, mm: 0,40. Hrúbka nastavovacích krúžkov dodávaných ako náhradné diely, mm:
- inštalované pod vonkajší krúžok ložiska zo strany zubov hnaného kolesa: 0,15; 0,20; 0,25; 0,50; 0,80; 1,00 a 1,50;
- inštalované pod vonkajší krúžok ložiska z opačnej strany: 0,15; 0,20-1,00 s intervalom každých 0,10 mm: 1,20.