Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

Podaci o podešavanju mjenjača (Audi 80 B2)

  • Glavna
  • Audi 80
  • B2 (1979-1986)
  • Prijenos
  • 5 brzinski mjenjač
  • Podaci o podešavanju mjenjača
            0
Aksijalni zazor između čeone površine zapornog prstena i čeone površine zupčaničkog prstena sinkrona (vidi sliku), mm:
  • nominalno:
  • sinkronizatori I i II stupnja prijenosa i V stupnja prijenosa - 1,10 - 1,70;
  • sinkronizator III i IV brzina: 1,35-1,39;
  • minimalno prihvatljivo (kada se istroši): 0,50.

minimalno prihvatljivo (kada se istroši): 0,50.


Aksijalni zazor 4. zupčanika sekundarnog vratila odabire se odabirom debljine pričvrsnih prstenova. Rezervni dijelovi uključuju sigurnosne prstene debljine 2,35 mm; 2,38; 2,41; 2,44 i 2,47 mm.

Aksijalni zazor zupčanika trećeg zupčanika sekundarnog vratila odabire se odabirom debljine pričvrsnih prstenova. Rezervni dijelovi uključuju pričvrsne prstenove debljine 1,50 i 1,60 mm.

Aksijalni zazor četvrtog zupčanika primarne osovine, mm: 0,10-0,40. Odabire se odabirom debljine potisne pločice. Rezervni dijelovi uključuju potisne podloške debljine 3,47; 3,57 i 3,67 mm.

Od lipnja 1983. promijenjeno je učvršćenje protiv aksijalnog pomicanja vodećeg zupčanika 4. stupnja prijenosa. Žlijeb za pričvrsni prsten zupčanika na ulaznom vratilu je pomaknut. Potporna podloška i skošenje za nju su eliminirani. Zbog mjerenja, aksijalno odstupanje zupčanika je više podesivo.



Kod ugradnje primarne osovine modificirane izvedbe u mjenjač tipa 013 proizveden prije 15. lipnja 1983. i mjenjač tipa 014 II proizveden prije 21. lipnja 1983. potrebno je ugraditi sigurnosni prsten za zupčanik četvrtog stupnja prijenosa kataloškog broja 901 208 01.

Dubina pogonskog zupčanika brzinomjera u odnosu na kraj kutije diferencijala, mm: 1,40.

Podešavanje razmaka između osi diferencijala i čeone površine pogonskog zupčanika glavnog zupčanika, koji određuje kontakt radne površine zuba zupčanika glavnog zupčanika, postiže se postavljanjem prstenova za podešavanje između stražnjeg ležaja sekundarne osovine i kućišta mjenjača (vidi dijagram str). Debljina prstenova za podešavanje koji se isporučuju kao rezervni dijelovi, mm: 0,15; 0,20; 0,25; od 0,30 do 1,20 s razmakom od svakih 0,10 mm.

Shema odabira prstenova za podešavanje pri ugradnji stražnjih ležajeva primarnih i sekundarnih…

Shema odabira prstenova za podešavanje pri ugradnji stražnjih ležajeva primarnih i sekundarnih vratila u stražnji mjenjač:
a — izbočina stražnjeg ležaja primarne osovine;
b — izbočina stražnjeg ležaja sekundarne osovine;
c — recesija potporne površine stražnjeg ležaja sekundarnog vratila;
d — recesija potporne površine stražnjeg ležaja primarne osovine;
e — debljina brtvene brtve;
v — debljina klina za podešavanje stražnjeg ležaja primarne osovine;
s — debljina prstena za podešavanje stražnjeg ležaja sekundarnog vratila.


Podešavanje predopterećenja ležaja diferencijala i bočnog zazora između zuba glavnog zupčanika vrši se postavljanjem prstenova za podešavanje između vanjskih prstenova ležaja i kućišta kvačila.



Prednaprezanje ležajeva diferencijala, mm: 0,40. Debljina prstenova za podešavanje koji se isporučuju kao rezervni dijelovi, mm:
  • ugrađen ispod vanjskog prstena ležaja sa strane gonjenih zuba zupčanika: 0,15; 0,20; 0,25; 0,50; 0,80; 1,00 i 1,50;
  • ugrađen ispod vanjskog prstena ležaja sa suprotne strane: 0,15; 0,20-1,00 s razmakom od svakih 0,10 mm: 1,20.


[Izvorni tekst materijala može se pronaći na web stranici «AudiManual»]
Članak je provjerio auto stručnjak Georgij Rodionov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi 80 B2: 5 brzinski mjenjač
Sljedeći članci

Dizajn i tehničke karakteristike mjenjača
Prijenosni omjeri mjenjača
Ulje za mjenjače
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf.m
Skidanje i ugradnja mjenjača


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Ručica mjenjača Audi 100 C3 (1982-1990, dizel)
Vizualni pregled mjenjača na curenje Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Oznake mjenjača i referentni podaci o količini ulja Audi A4 B8 (2007-2015)
Tehnički podaci Audi A6 C5 (1997-2004)
Vizualna provjera nepropusnosti mjenjača Audi A8 D2 (1994-2002)
Blok cilindra sa strane mjenjača Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Pričvršćivanje mjenjača na motor Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 16 + 33 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Motor
  • Sustav hlađenja
  • Grijanje i ventilacija
  • Ubrizgavanje benzina
  • Dizelski sustav goriva
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustavi
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes i upravljanje
  • Karoserija
  • Karoserija i trim
  • Električna oprema
  • Električni sustav
  • Električni krugovi
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Opće informacije
  • Karakteristike popravka
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motor
  • Dizelski motor
  • Sustav podmazivanja motora
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Sustav za paljenje
  • Sustav hlađenja
  • Sustav grijanja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo i mjenjač
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Motor 4-cilindrični
  • Motor 5 cilindara
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva i ispušnih plinova
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Suspenzija
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • 4 brzinski mjenjač
  • 5 brzinski mjenjač
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.