Poznámka: Dodržujte bezpečnostné opatrenia uvedené v Kapitola 1. Na prvotnú inštaláciu palivového čerpadla budete potrebovať vhodný mikrometer a adaptér.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. V prípade potreby uvoľnite matice a odstráňte kryt z hornej časti motora.
3. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v Oddiel 1A.
4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt zo zadnej časti motora, aby ste získali prístup k hnaciemu remeňu palivového čerpadla (pozri ilustráciu).
5. Nastavte piest č. 1 na TDC podľa popisu v Oddiel 1A, Pred odstránením hnacieho remeňa palivového čerpadla a ozubeného kolesa na zadnej strane vačkového hriadeľa si však označte umiestnenie značky TDC na ozubenom kolese/remenici vysokotlakového palivového čerpadla vo vzťahu ku krytu čerpadla. Všimnite si tiež umiestnenie palivového čerpadla vzhľadom na držiak (pozri ilustráciu). Cm. Oddiel 1A pre postup demontáže hnacieho remeňa palivového čerpadla však nie je potrebné inštalovať poistný kolík, pretože je potrebný len pri vykonávaní postupu inštalácie ozubeného hnacieho remeňa.
6. O jednu alebo dve otáčky uvoľnite skrutku/maticu, ktorá zaisťuje ozubené koleso a remenicu vačkového hriadeľa a hnacieho hriadeľa palivového čerpadla. Za týmto účelom držte každé ozubené koleso pomocou vhodného nástroja (pozri ilustrácie).
7. Ak chcete odstrániť ozubené koleso palivového čerpadla, naskrutkujte naň vhodný vyťahovač. Po uvoľnení ozubeného kolesa úplne odskrutkujte maticu a vyberte ozubené koleso. Odstráňte kľúč z hnacieho hriadeľa (pozri ilustrácie).
8. Odstráňte prevlečné matice zaisťujúce palivové potrubia k vstrekovačom a vysokotlakovému palivovému čerpadlu a odstráňte ich ako kompletnú sadu. Palivové potrubie zakryte, aby sa do palivového systému nedostal prach a nečistoty (pozri ilustrácie).
9. Vyskrutkujte skrutky spojky a odpojte prívodné a vratné palivové hadice od palivového čerpadla.
10. Odstráňte tesniace podložky.
11. Poznačte si umiestnenie elektrického vedenia na vysokotlakovom palivovom čerpadle a potom ho odpojte.
12. Označte umiestnenie palivového čerpadla vzhľadom na držiak, aby ste uľahčili inštaláciu. Uvoľnite upevňovacie skrutky čerpadla a vyberte palivové čerpadlo z držiaka (pozri ilustrácie).
13. Umiestnite palivové čerpadlo na držiak a vložte montážne skrutky. Otáčajte čerpadlom podľa potreby, kým montážne skrutky nebudú vycentrované na pozdĺžnych otvoroch konzoly, potom skrutky utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment technické údaje. Továrenské značky zarovnania by sa mali v tejto fáze vyrovnať (pozri ilustrácie). Tieto značky zostanú zarovnané pre statické nastavenie časovania, ale počas dynamického nastavenia časovania sa môže palivové čerpadlo posunúť tak, že značky nebudú navzájom zarovnané.
14. Nainštalujte ozubené koleso/remenicu palivového čerpadla a kľúč na hnací hriadeľ a utiahnite maticu na špecifikovaný krútiaci moment technické údaje, pričom ozubené koleso držíte nástrojom použitým na jeho odstránenie (pozri ilustráciu).
15. Nainštalujte ozubené koleso na zadnú časť vačkového hriadeľa, vložte skrutku s podložkou a utiahnite ju regulovaným uťahovacím momentom technické údaje, pričom držte ozubené koleso nástrojom.
16. Nainštalujte a napnite hnací remeň palivového čerpadla podľa popisu v Oddiel 1A. Upozorňujeme, že presné nastavenie časovania vstrekovania závisí od správnej inštalácie a napnutia hnacieho remeňa.
17. Nastavte motor a palivové čerpadlo na TDC, potom uvoľnite skrutku ozubeného kolesa na zadnej strane vačkového hriadeľa o jednu otáčku, aby sa ozubené koleso dalo voľne otáčať na vačkovom hriadeli.
18. Uvoľnite a odstráňte skrutku nastavenia časovania vstrekovania na prednej strane palivového čerpadla a nainštalujte mikrometer. To si bude vyžadovať vhodný adaptér (pozri ilustrácie).
19. Urobte predvoľbu tak, aby mikrometer ukazoval 1 mm. Potom určte polohu BDC piestu čerpadla pomalým otáčaním remenice palivového čerpadla v oboch smeroch. Všimnite si, že značka TDC na kladke je značka TDC pre motor, ale v skutočnosti v tejto polohe piest čerpadla začína stúpať z polohy BDC. To môže byť trochu mätúce, takže je dôležité sledovať pohyb ukazovateľa mikrometra, aby ste sa uistili, že čerpadlo je presne usadené v BDC. Palivové čerpadlo je možné otáčať pomocou vhodného nástroja vloženého do otvorov v ozubenom kolese na zadnej strane vačkového hriadeľa.
20. S čerpadlom na BDC vynulujte mikrometer a potom pomaly otáčajte palivovým čerpadlom proti smeru hodinových ručičiek (pri pohľade zozadu), kým mikrometer neukáže hodnotu uvedenú v technické údaje hodnota pre časovanie vstreku (po BMT) piest palivového čerpadla (pozri ilustráciu).
21. Skontrolujte, či je značka TDC na zotrvačníku / hnacej doske zarovnaná so štrbinou v prevodovke, potom opatrne utiahnite skrutku zaisťujúcu ozubené koleso k zadnej časti vačkového hriadeľa regulovaným uťahovacím momentom technické údaje. Pritom držte ozubené koleso pomocou nástroja. Dávajte pozor, aby ste nenarušili inštaláciu palivového čerpadla.
22. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a zarovnajte značky TDC na zotrvačníku/doske pohonu a prevodovke. Neotáčajte kľukovým hriadeľom za značky TDC.
23. Zaznamenajte výsledok na mikrometri. V dôsledku napätia ozubeného hnacieho remeňa bude získaný výsledok o niečo menší ako odvodená hodnota. Ak je výsledok mimo špecifikovaných limitov, zopakujte postup inštalácie.
24. Odstráňte mikrometer a adaptér, potom nainštalujte a utiahnite zástrčku predpísaným uťahovacím momentom technické údaje.
25. Pripojte elektrické vedenie k palivovému čerpadlu.
26. Spojte spojky prívodnej a vratnej palivovej hadice spolu s novými podložkami a spojky utiahnite predpísaným krútiacim momentom technické údaje.
27. Pripojte palivové potrubia k vstrekovačom a vysokotlakovému palivovému čerpadlu a utiahnite ich regulovaným uťahovacím momentom technické údaje.
28. Nainštalujte kryt palivového čerpadla na zadnú časť motora.
29. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v Oddiel 1A.
30. Pripojte záporný vodič k batérii.
31. V ideálnom prípade je teraz potrebné naplniť palivové čerpadlo. Za týmto účelom odpojte spojku spätného toku paliva z hornej časti čerpadla a pripojte vákuové čerpadlo pomocou 1,0 metra dlhej plastovej trubice cez adaptér. Odvzdušnite vákuové čerpadlo, kým palivo nevyteká zo spätného otvoru. Dávajte pozor, aby sa palivo nedostalo do vákuového čerpadla. Nakoniec pripojte a utiahnite spätnú spojku paliva.
32. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť palivového systému.
Komentáre návštevníkov