Generatorul produce curent alternativ trifazat. Deoarece este nevoie de curent continuu pentru a încărca bateria, curentul alternativ este rectificat folosind diode de putere. Aceste diode împiedică, de asemenea, descărcarea bateriei atunci când mașina este parcată. Generatorul nu necesită practic întreținere, deoarece nu există nimic de lubrifiat în el. Chiar și cărbunii de contact pot rezista cu ușurință la 100 de mii de kilometri. Lăsați reparația generatorului în spatele atelierului.
Principiul de proiectare al unui generator de curent trifazat modern pentru alimentarea echipamentelor electrice ale unei mașini. Cel puțin șase diode de putere sunt presate în radiatoarele (pozitia 6) care redresează curentul alternativ. 1 - carcasă, 2 - stator, 3 - rotor, 4 - reostat de excitație electronică cu suport de perie, 5 - inele de contact, 6 - diodă redresoare, 7 - ventilator
Regulator de voltaj
Cu cât generatorul se rotește mai repede, cu atât mai mult, ca un generator de bicicletă, tensiunea crește. Nici consumatorii, nici bateria nu pot rezista acestor căderi de tensiune. Prin urmare, un regulator de tensiune este utilizat pentru a proteja împotriva supratensiunilor și pentru a preveni supraîncărcarea bateriei.
Regulatorul este înșurubat la generator. În funcție de temperatura bateriei și de aerul din jur, reglează tensiunea în intervalul de la 13,8 la 14,5 volți (așa-numitul câmp de toleranță de 14 volți).
Comentariile vizitatorilor