1. Verificați furtunurile de aer pentru scurgeri. Toate furtunurile trebuie verificate - de la furtunul gros de admisie a aerului la furtunul mic de vid de la regulatorul de presiune.
2. În ordinea garniturilor pentru supape de injecție, precum și a garniturilor de pe flanșele canalelor de aspirație?
3. Aerul suplimentar intră în sistemul de admisie prin zone cu scurgeri, adică aer pe care sistemul nu îl poate lua în considerare în calcule și, prin urmare, procesul de pregătire a amestecului combustibil-aer este vizibil perturbat. Amestecul de lucru este epuizat incontrolabil. Acest lucru duce la perturbări în funcționarea motorului - în principal la ralanti.
4. Încălziți motorul și apoi lăsați-l la ralanti, deschideți capota, deconectați conectorul sondei lambda.
5. Pulverizați în mod intenționat combustibil de pornire (De exemplu, «Startpilot») garniturile flanșei canalului de aspirație și alte componente suspecte.
6. Dacă numărul de rotații se modifică la pulverizarea unei anumite zone, atunci această zonă are scurgeri.
7. Sunt vizibile scurgeri pe conductele de combustibil?
8. Deconectați de mai multe ori și reconectați conectorii cablurilor. Coroziunea și smucirile neprofesionale pot deteriora contactul.
9. Inspectați cu atenție conectorii nodurilor individuale ale sistemului de injecție. Pot fi tratate doar cu spray de contact, îndoirea poate duce la defecțiuni.
Comentariile vizitatorilor