Nu există combustibil în rezervor
- Alimentați cu combustibil
Timp de preîncălzire prea scurt
- Preîncălziți până când lampa de control a preîncălzirii se stinge
Tija de accelerație pornire la rece nu este extinsă
- Scoateți biela de accelerație de pornire la rece
Sistem de preîncălzire defect
- Remediați defectul
Supapa de închidere a combustibilului este slăbită sau defectă. Cablul de alimentare al supapei poate fi rupt
- Verificați supapa de închidere a combustibilului
Aer în sistemul de combustibil
- Acţionaţi demarorul până când pompa începe să furnizeze combustibil
Sistem de alimentare cu combustibil defect
- Deconectați conducta de combustibil de la injector și verificați dacă curge combustibil. Verificați furtunurile. Poate că sunt înfundate, îndoite. Filtrul de combustibil poate fi înfundat. În timpul iernii, este posibilă parafinizarea motorinei.
Conectat incorect la injectoare conductele de combustibil de înaltă presiune după demontarea acestora
- Verificați conexiunile conductei de combustibil. Linia de combustibil A de la pompa de injecție trebuie să meargă la injectorul cilindrului nr. 1, B - injectorul cilindrului nr. 3, C - injectorul cilindrului nr. 4, D - injectorul cilindrului nr. 2.
Alimentarea pompei de injecție este greșită
- Reglați pompa de injecție
Defect sau contaminare a uneia sau mai multor duze. Este posibil ca presiunea de injecție să fie incorectă
- Verificați și reparați (In atelier) sau înlocuiți
Pompa de injectie defecta
- Înlocuiți pompa de injecție
Funcționare slabă sau neuniformă a motorului
Ajustare incorectă la ralanti
- Reglați inactivul
Cablul de accelerație reglat incorect sau greu de mutat
- Reglați cablul de accelerație sau «a se muta» a lui
Furtun de combustibil slăbit între filtrul de combustibil și pompă
- Strângeți piulițele furtunului
Montaj slăbit sau rupt al spatelui pompei de injecție
- Fixați pompa de injecție
Suport motor slăbit
- Strângeți șuruburile și piulițele de fixare a motorului de pe suporturile suspensiei
Pompa de injectie reglata gresit
- Reglați pompa de injecție
Ieșire de evacuare în negru, alb sau albastru
Motorul nu este încălzit
- Verificați ieșirea de gaze de eșapament după ce motorul a atins temperatura de funcționare
Filtrul de aer murdar
- Curățați filtrul sau înlocuiți-l
Filtrul de combustibil murdar
- Înlocuiți filtrul de combustibil
Reglarea numărului maxim de rotații ale motorului este încălcată
- Reglați turația motorului
Scurgerea duzei
- Verificați injectoarele și înlocuiți-le dacă este necesar
Acul injectorului se lipește sau acul rupt
- Verificați injectoarele și înlocuiți-le pe cele defecte
Presiune scăzută de injecție
- Verificați injectoarele și reglați presiunea de injecție dacă este necesar
Putere efectivă scăzută a motorului. Mașina nu dezvoltă viteza dorită
Cursa scurta a pedalei de acceleratie
- Reglați cablul de accelerație. Este posibil ca cursa pedalei de accelerație să fie scurtă din cauza unui covor suplimentar pe podea lângă pedală
Cablul de accelerație a fost reglat incorect
- Reglați cablul
Slăbire maneta de injecție de combustibil
- Fixați pârghia
Viteza maximă a motorului nu a fost atinsă
- Reglați turația maximă a motorului
Garnituri scut termic al injectorului care prezintă scurgeri sau defecte
- Verificați scuturile termice ale injectorului
Presiune incorectă de deschidere a injectorului
- Reglați presiunea
Consum crescut de combustibil
Scurgeri la sistemul de combustibil
- Verificați toate furtunurile, conductele, filtrul și pompa de injecție
Linia de evacuare a combustibilului înfundată
- Suflați conducta de evacuare a combustibilului cu aer comprimat
Viteză de ralanti excesivă
- Regla (In atelier)
Turația maximă prea mare a motorului
- Regla (In atelier)
Comentariile vizitatorilor