Silnik benzynowy 2,0 l
System uwalniania wypełnionych gazów. Silnik 2,0 l ALT
- 1 - Tłumik wstępny. W wersji oryginalnej wraz z dodatkowym tłumikiem. Możliwość wymiany osobno w przypadku naprawy
- 2 — Śruba*, 25 Nm. Koniecznie wymień
- 3/4 - Zawieszenie
- 5 - Śruba, 25 Nm
- 6 - Nakrętka *, 30 nm
- 7 - Uszczelka uszczelniająca *
- 8 - Kolektor wydechowy
- 9 - Katalizator. Nie upuszczaj
- 10 - Prekatalityczna sonda lambda 1, 55 Nm
- 11 - Postkatalityczna sonda lambda 2, 55 Nm
Notatka: Nasmarować tylko gwinty obu czujników pastą wysokotemperaturową G 052 112 A3. Pasta nie może dostać się do rowka obudowy czujnika.
- 12 - Uszczelka uszczelniająca *
- 13 - Downpipe układu wydechowego z elementem łączącym. Nie przechylaj elementu o więcej niż 10°
- 14 - Zawieszenie
- 15 - Tuleja zaciskowa
- 16 - Nakrętka, 40 Nm
- 17 - Zacisk, 25 Nm
- 18 - Wskazówka
- 19 - Zawieszenie
- 20 - Nakrętka, 25 Nm
- 21 - Dodatkowy tłumik. W wersji oryginalnej wraz z wstępnym tłumikiem. Możliwość wymiany osobno w przypadku naprawy
- 22 - Tuleja zaciskowa
- 23 - Nakrętka, 40 Nm
- 24 - Śruba, 25 Nm
- 25 - Zawieszenie
*) Koniecznie wymień.
Uwaga: Elementy układu wydechowego można wymieniać pojedynczo. W oryginalnym wyposażeniu tłumik wstępny i końcowy tworzą jedną całość. Tłumiki środkowy i dodatkowy można oddzielić podczas naprawy i są one sprzedawane oddzielnie jako części zamienne.
Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie.
1. Podnieś i postaw samochód na stojakach, zdejmij dolną osłonę silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej osłony silnika / dolnej osłony komory silnika / ramy pomocniczej.
2. Spryskać wszystkie śruby i nakrętki układu wydechowego środkiem odrdzewiającym i odczekać chwilę.
3. Wykręć śruby na kołnierzu łączącym katalizator/przewód odbiorczy.
Uwaga: W przypadku konieczności demontażu układu wydechowego wraz z katalizatorem należy odkręcić śruby mocujące na kołnierzu kolektora wydechowego / katalizatora i wyjąć sondy lambda, patrz rozdział Demontaż i montaż katalizatora i sond lambda.
4. Odłącz przednią belkę poprzeczną mocowania układu wydechowego.
Uwaga: Nie zginaj elastycznego złącza w odbiorniku pod kątem większym niż 10°, w przeciwnym razie może dojść do jego uszkodzenia. Z pomocą asystenta odłącz i wyjmij układ wydechowy z zacisków.
Silnik wysokoprężny 2,5 l
Demontaż tłumików wstępnych i dodatkowych
System uwalniania wypełnionych gazów. Silnik wysokoprężny 2,5 l
- 1 - Śruba, 23Nm
- 2 - Zawieszenie. Podczas montażu strzałka musi wskazywać kierunek jazdy pojazdu
- 3 - Tłumik środkowy. W oryginalnym wyposażeniu samochodu montaż występuje razem z dodatkowym tłumikiem. Możliwość wymiany osobno w przypadku naprawy
- 4 - Wstępna rura tłumika z dwoma katalizatorami, z elementem łączącym. Nie wyginaj elementu o więcej niż 10°
- 5 - Uszczelka uszczelniająca *
- 6 - Wstępny katalizator
- 7 - Nakrętka, 25 Nm
- 8 - Turbosprężarka
- 9 - Nakrętka, 25 Nm
- 10 - Przód tulei zaciskowej
- 11 - Nakrętka, 40 Nm
- 12 - Dodatkowy tłumik. W wersji oryginalnej razem z tłumikiem środkowym. Możliwość wymiany osobno w przypadku naprawy
- 13 - Zawieszenie
- 14 - Śruba, 23Nm
- 15 - Dodatkowy tłumik. W wersji oryginalnej razem z tłumikiem środkowym. Możliwość wymiany osobno w przypadku naprawy
- 16 - Nakrętka, 23Nm
- 17 - Nakrętka, 40 Nm
- 18 - Tylna tuleja zaciskowa. Przed zamocowaniem wyrównaj układ wydechowy tak, aby znalazł się na swoim miejscu. Połączenia śrubowe muszą być skierowane w prawo
*) koniecznie wymień.
Jeśli przednie i tylne tłumiki nie zostały jeszcze wymienione, należy je przyciąć w określonych miejscach, aby wymienić je oddzielnie. Punkt rozdzielenia jest oznaczony niewielkimi zagłębieniami na rurze tłumika.
1. Przetnij rurę piłą do metalu zgodnie z oznaczeniami. Znaki boczne wskazują, jak daleko można przesunąć tuleję zaciskową.
2. Odłącz tłumik od gumowych uchwytów i wyjmij.
Montaż układu wydechowego
Ostrzeżenie: Uszczelki, nakrętki i śruby należy zawsze wymieniać. Aby ułatwić późniejszy demontaż układu wydechowego, zaleca się nasmarowanie śrub mocujących i nakrętek pastą wysokotemperaturową, np. Liqui Moly LM-508-ASC.
Uwaga: Nie wyginaj łącznika elastycznego rury spustowej o więcej niż 10°, gdyż grozi to uszkodzeniem.
1. Zamontuj układ wydechowy z pomocą asystenta w gumowych uchwytach.
2. Dokręć przednią belkę poprzeczną 25 Nm na dole samochodu.
3. Zamocuj układ wydechowy do kołnierza za pomocą nowego o-ringu, nowych śrub i nakrętek. Przestrzegać momentów dokręcania.
4. Jeżeli sondy lambda były sfilmowane, zainstaluj je, patrz rozdział Demontaż i montaż katalizatora i sond lambda.
Montaż tłumików wstępnych i dodatkowych
Jeżeli wymontowano tylko tłumiki wstępne lub dodatkowe, należy zabezpieczyć tłumiki nowymi obejmami.
1. Umieścić tuleję zaciskową (1) w środku cięcia. Tuleja zaciskowa (1) musi być pozioma, śruby muszą być skierowane w lewo.
2. Zamontować tulejkę zaciskową tak, aby koniec śruby nie wystawał poza jej dolną krawędź.
3. Dokręć śruby równomiernie momentem obrotowym 40 Nm.
4. Odsłoń układ wydechowy tak, aby znajdował się swobodnie, bez naprężeń i odkształceń.
5. Załóż dolną pokrywę silnika.
Wymiana końcówki rury
1. Odetnij końcówkę rury piłą do metalu (1) w punkcie separacji (Z).
2. Przesuń rurę końcową (3) do znaku (A). Jednocześnie wyrównaj szczelinę na rurze końcowej z oznaczeniem (W). Dokręć zacisk (2) za chwilę 25 Nm.
3. Odsłoń rurkę końcową.
Sprawdzenie szczelności układu wydechowego
W pojazdach ze zmiennym katalizatorem nieszczelność w układzie wydechowym może utrudniać uruchomienie silnika. Silnik gaśnie, trzęsie się na biegu jałowym, drga przy wzroście obrotów.
1. Uruchom silnik i przy pracującym silniku zakryj szmatką układ wydechowy.
2. Słuchaj układu wydechowego. W razie potrzeby spryskać głowicę cylindrów/kolektor wydechowy i kolektor wydechowy/rurę spustową za pomocą wykrywacza nieszczelności. Sprawdź, czy nie ma bąbelków.
3. Napraw wyciek.
Komentarze gości