1 - czujnik wskaźnika ciśnienia oleju, zainstalowany na końcu linii
2 - zawór obejściowy, otwiera się, gdy filtr jest zatkany
3 - olejowy zawór bezpieczeństwa, otwiera się po przekroczeniu ciśnienia
Pompa oleju zasysa olej przez filtr ssący w misce olejowej i podaje go do głównego filtra oleju, po stronie tłocznej pompy znajduje się zawór bezpieczeństwa. Jeśli ciśnienie zostanie przekroczone, olej spłynie przez zawór z powrotem do skrzyni korbowej. Po filtrze głównym olej dostaje się do głównego przewodu olejowego. Gdy jest zatkany, zawór obejściowy wysyła go do nieoczyszczonej linii
Z głównego przewodu olejowego są odgałęzienia do smarowania łożysk wału korbowego. Przez nachylone kanały w wale korbowym olej dostaje się do łożysk korbowodu, a stamtąd do sworznia tłokowego do cylindra. W tym samym czasie olej przepływa rurociągami do łożysk wałka rozrządu i popychaczy hydraulicznych.
Komentarze gości