1 - przód
2 - łożysko napędowe
3 - płyta
4 - klucz segmentowy
5 - wirnik
6 - tylne łożysko kulkowe
7 - stojan
8 - płytka diodowa
9 - szczotki węglowe
10 - regulator napięcia
11 - elementy końcowe
12 - kondensator tłumiący hałas
AUDI 80/90 są wyposażone w alternator. W zależności od modelu można zamontować generator o wydajności od 65 A do 90 A.
Generator obraca się z wału korbowego przez pasek klinowy. W tym przypadku twornik z cewką wzbudzenia obraca się wewnątrz cewki stojana z podwójną liczbą obrotów silnika.
Prąd wzbudzenia przepływa przez uzwojenie wzbudzenia przez szczotki węglowe i pierścienie ślizgowe. Tworzy to pole magnetyczne.
Położenie pola magnetycznego względem uzwojenia stojana stale się zmienia wraz z obrotami twornika. To indukuje prąd przemienny w uzwojeniu stojana.
Ale ponieważ akumulator można ładować tylko prądem stałym, prąd przemienny jest konwertowany na prąd stały przez prostownik na płytce diodowej. Regulator napięcia zmienia wielkość prądu ładowania, włączając i wyłączając prąd wzbudzenia w zależności od stopnia naładowania akumulatora. Jednocześnie regulator utrzymuje stałe napięcie sieci pokładowej na poziomie około 14 V, niezależnie od prędkości.
Uwaga: W przeciwieństwie do generatora prądu stałego, zabrania się używania alternatora bez akumulatora. Oznacza to, że nie można wyjąć akumulatora, gdy silnik pracuje.
Komentarze gości