Zbog potrošnje goriva i zaštite okoliša, kod nekih izmjena mjenjač je konstruiran tako da se najveća brzina vozila postiže samo u položaju «S».
Mjenjač je također opremljen tiptronic sustavom. Ovaj sustav daje vozaču, po želji, mogućnost ručnog mijenjanja brzina.
Upute za automatski mjenjač
Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa prema naprijed vrši se automatski.
Fragment središnje konzole: poluga mjenjača s gumbom za zaključavanje
Počevši od
1. Pritisnite i držite papučicu kočnice.
2. Držite pritisnutu tipku za zaključavanje (na ručici mjenjača), pomaknite ručicu mjenjača u željeni položaj, npr «D», i otpustite gumb za zaključavanje.
3. Pričekajte da se automatizacija uključi stvaranjem veze između mjenjača i pogonskih kotača (u trenutku uključivanja osjeća se lagani pritisak).
4. Otpustite papučicu kočnice i pritisnite papučicu gasa.
Kratka zaustavljanja
1. Držite automobil papučicom kočnice, na primjer, na semaforu.
2. U isto vrijeme nemojte pritiskati papučicu gasa.
Parkiralište
1. Pritisnite i držite papučicu kočnice.
2. Potpuno zategnite ručnu kočnicu.
3. Dok držite pritisnut gumb za zaključavanje, postavite ručicu mjenjača u položaj «P» i otpustite gumb za zaključavanje.
Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju «R» ili «N», cm. Značajke rada i pomoćnih sustava.
Kod parkiranja na ravnom terenu dovoljno je postaviti ručicu mjenjača u položaj «R». Kada je cesta pod nagibom, prvo zategnite ručnu kočnicu do kraja, a tek onda pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R». To smanjuje opterećenje mehanizma za zaključavanje i olakšava pomicanje poluge mjenjača iz položaja «R».
Položaji ručice mjenjača
Ovaj odjeljak opisuje svaki položaj ručice mjenjača.
Zaslon: položaji ručice mjenjača
Označeni pokazatelj stvarnog položaja poluge mjenjača prikazan je na zaslonu ploče s instrumentima.
P - parkirna brava
U tom su položaju pogonski kotači mehanički blokirani. Ovaj položaj bi trebao biti omogućen samo kada vozilo miruje.
Za postavljanje poluge mjenjača u položaj «R» i njegovo uklanjanje iz ovog položaja, pritisnite gumb za zaključavanje (na ručici mjenjača) a ujedno i papučicu kočnice.
R - brzina za vožnju unazad
Kada je ručica mjenjača u ovom položaju, uključen je stupanj prijenosa za vožnju unazad.
Uključite mjenjač za vožnju unazad samo kada vozilo miruje i motor radi u praznom hodu.
Za postavljanje poluge mjenjača u položaj «DO» istovremeno pritisnite tipku za zaključavanje i papučicu kočnice. S uključenim kontaktom i postavljenom polugom mjenjača «R» uključena su svjetla za vožnju unazad.
N - neutralni položaj (položaj mirovanja)
Ovaj položaj je položaj mirovanja.
D - osnovni položaj pri kretanju naprijed
U ovom položaju, prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa prema naprijed odvija se automatski, ovisno o opterećenju motora, brzini i dinamičkom programu mijenjanja stupnjeva prijenosa (DPS).
Za pomicanje poluge mjenjača iz položaja «R» u poziciju «D» pri brzini manjoj od 5 km / h ili stacionarnom automobilu morate pritisnuti papučicu kočnice.
Pod određenim okolnostima, (npr. kada vozite u planinama ili s prikolicom) možda bi bilo poželjno da se privremeno prebacite na ručni program prebacivanja, pogledajte dolje.
S - sportski položaj
Postavite ručicu mjenjača u položaj «S» kada vozite u sportskom modu. Kasnije prebacivanje na više stupnjeve omogućuje potpuno korištenje rezervi snage motora.
Za pomicanje poluge mjenjača iz položaja «N» u poziciju «S» pri brzini manjoj od 5 km / h ili vozilo koje stoji, pritisnite papučicu kočnice
Upozorenje: Ako se poluga mjenjača nenamjerno pomakne na «N», prije povratka u način rada «D» ili «S», pustite gas i pričekajte da broj okretaja padne na prazan hod.
Zbog potrošnje goriva i zaštite okoliša, kod nekih izmjena mjenjač je konstruiran tako da se najveća brzina vozila postiže samo u položaju «S»
Blokada ručice mjenjača
Blokada poluge mjenjača sprječava nenamjerno uključivanje raspona vožnje i time pomicanje vozila iz mjesta.
Deblokada se provodi na sljedeći način: 1. Uključite kontakt.
2. Pritisnite papučicu kočnice i istovremeno držite pritisnut gumb za zaključavanje.
Automatsko zaključavanje ručice mjenjača
Kada je kontakt uključen, poluga mjenjača je zaključana u položaju «P» I «N». Da biste ga pomaknuli iz ovih položaja, pritisnite papučicu kočnice. Kao podsjetnik vozaču, kada je poluga mjenjača u položajima «R» I «N» na zaslonu se pojavljuje sljedeća indikacija:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (kada birate način vožnje zaustavljenog vozila, pritisnite papučicu kočnice).
Osim toga, simbol automatskog zaključavanja poluge mjenjača svijetli na vratima ručice mjenjača.
Ručica mjenjača je zaključana samo kada vozilo miruje i pri brzinama do 5 km/h. Pri brzini od približno 5 km/h i više, blokada ručice mjenjača se automatski poništava kada je ručica mjenjača u položaju «N».
S brzim (bez stanke) pomicanjem poluge mjenjača kroz položaj «N» (primjerice s položaja «R» u poziciju «D») poluga mjenjača nije zaključana. To omogućuje, na primjer, kretanje «ljuljanje» zaglavljeni auto. Ako je poluga mjenjača u položaju dulje od 1 sekunde s otpuštenom papučicom kočnice «N», tada je blokiran.
Gumb za zaključavanje
Tipka za zaključavanje poluge mjenjača sprječava slučajno pomicanje poluge mjenjača u određene položaje. Pritiskom na ovaj gumb otključava se poluga mjenjača.
Ključ u bravi za paljenje
Nakon isključivanja kontakta, ključ se može izvaditi iz brave samo kada je poluga mjenjača u položaju «R» (parkirna brava).
Nakon vađenja ključa iz brave, poluga je zaključana u položaju «R».
Kick-down uređaj
Kick-down uređaj omogućuje postizanje maksimalnog ubrzanja.
Kada se papučica gasa oštro pritisne s prijelazom točke otpora, automatizacija se prebacuje, ovisno o brzini i brzini, na niži stupanj prijenosa. Prebacivanje na sljedeći viši stupanj prijenosa događa se odmah nakon postizanja najvećeg broja okretaja motora koji odgovara ovom stupnju prijenosa.
Program dinamičkog prebacivanja (DPS)
Automatskim mjenjačem upravlja se elektronički.
Automatskim mjenjačem upravlja se elektronički. Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa provodi se prema programima kretanja pohranjenim u memoriji.
Uz suzdržan stil vožnje, automatizacija odabire ekonomičan program prijenosa stupnjeva prijenosa.
Pri temperamentnoj vožnji s naglim ubrzanjem i čestim promjenama brzine, korištenjem najveće brzine ili nakon naglog pritiskanja papučice gasa (Kick-down) automatizacija radi u nizu sportskih programa. Kasno prebacivanje u viši stupanj prijenosa omogućuje vam da u potpunosti iskoristite rezervu snage motora. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa provodi se pri višim brzinama motora.
Izbor optimalnog prometnog programa za specifične uvjete kontinuiran je proces. No, bez obzira na to, naglim pritiskom na papučicu gasa možete prebaciti na sportskiji program. U tom slučaju mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa koji odgovara stvarnoj brzini na cesti, što omogućuje dinamičko ubrzanje (primjerice kod pretjecanja) bez potrebe da naglo pritisnete papučicu gasa do kraja. Nakon ponovnog prebacivanja u viši stupanj prijenosa i uz odgovarajući način vožnje, vraća se rad prema izvornom programu.
Program za brdo kontrolira odabir stupnja prijenosa pri vožnji uzbrdo i nizbrdo. Zahvaljujući tome, nije potrebno mijenjati pri vožnji uzbrdo. Pritiskom na papučicu kočnice tijekom vožnje nizbrdo prelazite u niži stupanj prijenosa. Kao rezultat toga, moguće je kočiti motorom bez pribjegavanja ručnom prebacivanju.
Tiptronic način rada
Tiptronic sustav vozaču također daje mogućnost ručnog mijenjanja brzina.
Središnja konzola: ručni položaj mjenjača (tiptronic)
Zaslon: indikacija ručnog mjenjača
Prebacivanje na ručni način rada
Pritisnite ručicu mjenjača izvan položaja «D» nadesno. Kada je uključen ručni način rada, na zaslonu se pojavljuje 5 4 3 2 1 s označenim trenutno odabranim stupnjem prijenosa.
Prebacivanje u viši stupanj prijenosa
Kada pomaknete ručicu mjenjača prema naprijed (u položaju Tiptronic) dolazi do prebacivanja u viši stupanj prijenosa.
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
Kada pomaknete ručicu mjenjača unazad (u položaj Tiptronic) dolazi do prebacivanja u niži stupanj prijenosa (-).
Možete se prebaciti na ručni način rada i tijekom vožnje i dok mirujete.
Prilikom ubrzavanja u stupnjevima 1, 2, 3 i 4, mjenjač će se automatski prebaciti na sljedeći viši stupanj ubrzo nakon postizanja maksimalne brzine motora.
Prilikom prebacivanja iz višeg u niži stupanj prijenosa, automatsko prebacivanje u niži stupanj prijenosa moguće je samo kada više nije moguće prekoračiti brzinu motora određenu za dane uvjete.
Kada kick-down uređaj radi, mjenjač se prebacuje na prateći niži stupanj ovisno o brzini i brzini motora
Hitni program
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program.
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program. To se signalizira paljenjem ili gašenjem svih segmenata ploče zaslona odjednom.
U tom slučaju, poluga mjenjača se može pomaknuti u sve položaje. Međutim, u odredbama «D» I «S» Uključit će se 4. stupanj.
Također je moguće uključiti hod unazad «R». Međutim, elektronička blokada mjenjača za vožnju unatrag je onemogućena tijekom hitnog rada.
U nuždi, ručno prebacivanje programa (Tiptronic) isključuje se.
Prilikom prebacivanja mjenjača u hitni način rada obratite se servisu radi dijagnostike i rješavanja problema.
Upravljač
Tipke smještene na upravljaču daju vozaču i mogućnost ručnog mijenjanja brzina.
Upravljač: ključevi (Tiptronic)
Prebacivanje u viši stupanj prijenosa
1. Pritisnite gornju stranu jedne od tipki (+)
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
1. Pritisnite donju stranu jedne od tipki (-)
Tipke mjenjača su u radnom načinu rada kada je ručica mjenjača u položaju «D», «S» ili na položaj ručnog programa prebacivanja (Tiptronic). Kada je aktiviran program ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa, tipke na upravljaču su osvijetljene.
Naravno, moguće je i ručno mijenjanje brzina pomoću poluge mjenjača na središnjoj konzoli.
Multitronic® varijator V-lanca
Modeli opremljeni elektronički kontroliranim kontinuirano varijabilnim prijenosom (Multitronic® varijator V-lanca). Za razliku od konvencionalnog automatskog mjenjača, prijenosni omjer se ne mijenja u koracima, već kontinuirano. To, između ostalog, pridonosi optimizaciji udobnosti pri vučenju i osigurava optimalnu potrošnju goriva.
Odabir pravog prijenosnog omjera (prebacivanje na visoke i niske opsege pokreta) provodi se potpuno automatski, prema programima kretanja pohranjenim u memoriji, vidi dolje, «Program dinamičke kontrole (DRP)».
Mjenjač je također opremljen Tiptronic sustavom. Ovaj sustav daje vozaču, po želji, mogućnost ručne promjene raspona, vidi dolje.
Upute za uporabu
Na vozilu s Multitronic mjenjačem, motor je povezan s pogonskim kotačima, za razliku od konvencionalnog automatskog mjenjača, preko višelamelne spojke, a ne preko pretvarača zakretnog momenta. Kao rezultat toga, vozilo je nešto manje sklono spontanom kretanju tijekom kratkih zaustavljanja s motorom u praznom hodu i postavljenim na «D», «S» ili «R» poluga mjenjača. Ovo se prije svega mora zapamtiti na padinama / usponima, ako ste prethodno vozili automobil s konvencionalnim automatskim mjenjačem s pretvaračem zakretnog momenta i još niste upoznati s ovom značajkom varijatora, pogledajte sl. «Upute za uporabu vozila s Multitronic®
Fragment središnje konzole: poluga mjenjača s gumbom za zaključavanje
Počevši od
1. Pritisnite i držite papučicu kočnice.
2. Držite pritisnutu tipku za zaključavanje (na ručici mjenjača), postavite ručicu mjenjača u položaj «D» i otpustite gumb za zaključavanje.
3. Pričekajte da se automatizacija uključi stvaranjem veze između mjenjača i pogonskih kotača (u trenutku uključivanja osjeća se lagani pritisak).
4. Otpustite papučicu kočnice i pritisnite papučicu gasa.
Kratka zaustavljanja
1. Zaustavite automobil papučicom kočnice.
2. Pritisnite i držite papučicu kočnice (poput semafora) na takav način da se isključi spontano kretanje automobila naprijed ili natrag u praznom hodu.
3. U isto vrijeme nemojte pritiskati papučicu gasa.
4. Za kretanje na uzbrdicama, kako biste izbjegli spontano kretanje automobila, zategnite ručnu kočnicu.
Parkiralište
1. Pritisnite i držite papučicu kočnice.
2. Potpuno zategnite ručnu kočnicu.
3. Dok držite pritisnut gumb za zaključavanje, postavite ručicu mjenjača u položaj «P» i otpustite gumb za zaključavanje.
Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju «R» ili «N», cm. Značajke rada i pomoćnih sustava.
Kod parkiranja na ravnom terenu dovoljno je postaviti ručicu mjenjača u položaj «R». Kod većeg nagiba ceste najprije do kraja povucite ručnu kočnicu, a tek onda pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R». Time se smanjuje opterećenje mehanizma za zaključavanje i olakšava povlačenje ručice mjenjača iz položaja «R».
Položaji ručice mjenjača
Zaslon: položaji ručice mjenjača
Označeni pokazatelj stvarnog položaja poluge mjenjača prikazan je na zaslonu ploče s instrumentima.
P - parkirna brava
U tom su položaju pogonski kotači mehanički blokirani. Uključite ovaj položaj samo kada vozilo miruje.
Za postavljanje poluge mjenjača u položaj «R» i izvlačenja iz ovog položaja, pritisnite gumb za zaključavanje (na ručici mjenjača) i papučicu kočnice u isto vrijeme.
K - brzina za vožnju unazad
Kada je uključen stupanj prijenosa za vožnju unatrag, mjenjač automatski odabire najniži prijenosni omjer.
Uključite mjenjač za vožnju unazad samo kada vozilo miruje i motor radi u praznom hodu.
Za postavljanje poluge mjenjača u položaj «R» istovremeno pritisnite tipku za zaključavanje i papučicu kočnice. S uključenim kontaktom i postavljenom polugom mjenjača «R» uključena su svjetla za vožnju unazad.
N - neutralni položaj (položaj mirovanja)
Ovaj položaj je položaj mirovanja.
D - osnovni položaj pri kretanju naprijed
U tom položaju mjenjač automatski odabire optimalni prijenosni omjer. Prijenosni omjer ovisan o opterećenju motora, brzini i dinamičkom upravljačkom programu (DRP).
Za pomicanje poluge mjenjača iz položaja «N» u poziciju «D» pri brzini manjoj od 5 km / h ili stacionarnom automobilu morate pritisnuti papučicu kočnice.
Za mogućnost / masnu prilagodbu omjera prijenosa uvjetima vožnje, pod određenim okolnostima, (npr. kada vozite u planinama ili s prikolicom) možda bi bilo poželjno privremeno prebaciti na tiptronic način rada, vidi dolje.
S - sportski položaj
Postavite ručicu mjenjača u položaj «S» kada vozite u sportskom modu. Ovaj način vam omogućuje da u potpunosti iskoristite rezerve snage motora.
Za pomicanje poluge mjenjača iz položaja «N» u poziciju «S» pri brzini manjoj od 5 km/h ili vozilu koje stoji, pritisnite papučicu kočnice.
Upozorenje: Ako se poluga mjenjača nenamjerno pomakne na «N», prije povratka u način rada «D» ili «S», pustite gas i pričekajte da broj okretaja padne na prazan hod.
Zbog potrošnje goriva i zaštite okoliša, kod nekih izmjena mjenjač je konstruiran tako da se najveća brzina vozila postiže samo u položaju «S».
Blokada ručice mjenjača
Blokada poluge mjenjača sprječava nenamjerno uključivanje raspona vožnje i time pomicanje vozila iz mjesta.
Središnja konzola: ručni položaj mjenjača (tiptronic)
Blokada se poništava na sljedeći način:
1. Uključite paljenje.
2. Pritisnite papučicu kočnice i istovremeno držite pritisnut gumb za zaključavanje.
Automatsko zaključavanje ručice mjenjača
Kada je kontakt uključen, poluga mjenjača je zaključana u položaju «R» I «N». Da biste ga pomaknuli iz ovih položaja, pritisnite papučicu kočnice. Kao podsjetnik vozaču, kada je poluga mjenjača u položajima «R» I «N» na zaslonu ploče s instrumentima pojavljuje se sljedeća indikacija:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (kada birate način vožnje zaustavljenog vozila, pritisnite papučicu kočnice).
Osim toga, simbol automatskog zaključavanja poluge mjenjača svijetli na vratima ručice mjenjača.
Ručica mjenjača je zaključana samo kada vozilo miruje i pri brzinama do 5 km/h. Pri brzini od približno 5 km/h i više, blokada ručice mjenjača se automatski poništava kada je ručica mjenjača u položaju «N».
S brzim (bez stanke) pomicanjem poluge mjenjača kroz položaj «N» (primjerice s položaja «R» u poziciju «D») poluga mjenjača nije zaključana. To omogućuje, na primjer, kretanje «ljuljanje» zaglavljeni auto. Ako je poluga mjenjača u položaju dulje od 1 sekunde s otpuštenom papučicom kočnice «N», tada je blokiran.
Gumb za zaključavanje
Tipka za zaključavanje poluge mjenjača sprječava slučajno pomicanje poluge mjenjača u određene položaje. Pritiskom na ovaj gumb otključava se poluga mjenjača.
Ključ u bravi za paljenje
Nakon isključivanja kontakta, ključ se može izvaditi iz brave samo kada je poluga mjenjača u položaju «R» (parkirna brava). Nakon vađenja ključa iz brave, poluga je zaključana u položaju «R».
Kick-down uređaj
Kick-down uređaj omogućuje postizanje maksimalnog ubrzanja.
Kada se papučica gasa oštro pritisne s prijelazom točke otpora, automatizacija se prebacuje, ovisno o brzini i brzini, na niži raspon. Prebacivanje na sljedeći viši raspon događa se odmah nakon postizanja najveće brzine motora koja odgovara ovom rasponu.
Program dinamičke kontrole (DRP)
Mjenjačem Multitronic® upravlja se elektronički.
Prijenos se kontrolira elektronički. Prebacivanje na više i niže raspone provodi se prema programima kretanja pohranjenim u memoriji.
Uz suzdržan stil vožnje, automatizacija odabire ekonomičan program prijenosa stupnjeva prijenosa.
Pri temperamentnoj vožnji s naglim ubrzanjem i čestim promjenama brzine, korištenjem najveće brzine ili nakon naglog pritiskanja papučice gasa (Kick-down) mjenjač prebacuje na sportskiji programski raspon.
Izbor optimalnog prometnog programa za specifične uvjete kontinuiran je proces. No, bez obzira na to, naglim pritiskom na papučicu gasa moguće je prebaciti na sportskiji program. Ovo uključuje niži prijenosni omjer kako bi odgovarao stvarnoj brzini na cesti, omogućujući dinamičko ubrzanje (primjerice kod pretjecanja) bez potrebe da naglo pritisnete papučicu gasa do kraja. Prelaskom na viši raspon i odgovarajući način vožnje vraća se rad prema izvornom programu.
U vožnji po planinskim cestama, prijenosni omjer se kontinuirano prilagođava karakteristikama vožnje uzbrdo. Pritiskom na papučicu kočnice tijekom vožnje nizbrdo mjenjač se automatski prebacuje u niži raspon. Kao rezultat toga, poboljšava se učinkovitost kočenja motorom.
Ako je tempomat* uključen tijekom vožnje planinskim cestama, mjenjač automatski odabire niži omjer prijenosa kako bi održao zadanu brzinu. To, međutim, dovodi do povećanja brzine motora.
Tiptronic način rada
Ručni program prebacivanja (Tiptronic) daje vozaču mogućnost ručnog uključivanja šest programiranih prijenosnih omjera (rasponi kretanja).
Zaslon: indikacija ručnog mjenjača (tiptronic)
Prebacivanje na ručni način rada
1. Pritisnite ručicu mjenjača izvan položaja «D» nadesno. Kada je aktiviran ručni način rada, na zaslonu se prikazuje «6 5 4 3 2 1» ističući trenutno omogućen raspon pokreta.
Prebacivanje na više raspone
Kada pomaknete ručicu mjenjača prema naprijed (u tiptronic položaju) prebacivanje na više raspone (+).
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
Kada pomaknete ručicu mjenjača unazad (u položaju Tiptronic) prebacivanje na niže raspone (-).
Program ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa omogućuje ručno uključivanje šest programiranih prijenosnih omjera (rasponi kretanja). Možete se prebaciti na ručni način rada i tijekom parkiranja i tijekom vožnje s pozicije «D».
Kada ubrzavate u rasponima 1, 2, 3, 4 i 5, mjenjač će automatski prijeći na sljedeći viši raspon kratko prije postizanja najveće brzine motora.
Prilikom prelaska s visokog raspona na niski raspon, automatizacija će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće povećati brzinu motora.
Kad brzina padne (npr. prilikom kočenja) i minimalne brzine motora, mjenjač će automatski prebaciti na sljedeći niži raspon.
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa pri vožnji nizbrdo poboljšava učinkovitost kočenja motorom.
Kada se aktivira kick-down uređaj, mjenjač prelazi na sljedeći niži raspon ovisno o brzini i brzini motora.
Hitni program
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program.
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program. To se signalizira svijetljenjem svih segmenata na ploči zaslona odjednom.
Obrnuta indikacija
S negativnim sjajem indikatora možete nastaviti vožnju. Međutim, sustav Multitronic® mora provjeriti servis.
Trepereća indikacija
Trepćuće svjetlo ukazuje na ozbiljan problem u sustavu. U tom slučaju pažljivo idite do servisa kako biste uklonili kvar.
Tiptronic volan
prijenosni omjeri (rasponi kretanja) može se mijenjati pomoću tipki na upravljaču.
Upravljač: ključevi
Prebacivanje na više raspone
1. Pritisnite gornju stranu jedne od tipki.
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
1. Pritisnite donju stranu jedne od tipki.
Tipke raspona na kolu upravljača aktivne su kada je ručica mjenjača u «D», «S» ili na položaj ručnog programa prebacivanja (Tiptronic). Naravno, moguće je i ručno mijenjanje raspona pomoću poluge mjenjača na središnjoj konzoli.
Komentari posjetitelja