Ugradnja i provjera zazora
Napomena: Ovaj korak pretpostavlja da je radilica montirana na motor kako je opisano u stavak 13.
1. Kao i kod glavnih ležajeva. u klipnjačama također je potrebno osigurati potreban zazor za cirkulaciju ulja. Postoje dva načina za mjerenje razmaka, opisana u nastavku.
2. Postavite blok cilindra na čisto radno područje, s kućištem radilice prema gore. Ugradite radilicu sa klipom klipnjače prvog cilindra prema gore.
3. Prva metoda je manje precizna i sastoji se od postavljanja kapica ležaja klipnjače na klipnjače s ugrađenim košuljicama.
Napomena: ispravno postavite poklopce kako je opisano u stavak 7. Unutarnji promjer ležaja klipnjače mjeri se mjeračem provrta. Ako od dobivene vrijednosti oduzmete promjer odgovarajuće podloške, dobit ćete rezultat - zazor u klipnjači i ležaju.
4. Druga metoda je primjena "Plastigauge", na isti način, u slučaju mjerenja zazora u glavnim ležajevima (vidi paragraf 13). Ova metoda je mnogo preciznija od prethodne. Obrišite vratove čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Počevši od vrata prve klipnjače, položite komade plastične šipke duž njih paralelno s osi osovine.
5. Povucite klipnjaču do rukavca vratila. Uvjerite se da oznake na poklopcu i klipnjači odgovaraju i postavite poklopac.
6. Pritegnite zavrtnje/matice prema uputama tehnički podaci. bez okretanja koljenastog vratila.
7. Uklonite poklopac bez okretanja radilice. Pričvrstite lopaticu iz kompleta "Plastigauge" na zgnječeni dio ploče, izračunajte zazor u ležaju iz njega. Usporedite dobivene podatke s onima navedenima u Tehnički podaci.
8. Ako su razmaci izvan tolerancije, možda su ugrađene čahure pogrešne veličine (ili pretjerano istrošen stari). Pazite da prljavština ili ulje ne dospije ispod slušalica tijekom mjerenja. Ponovno provjerite promjer vrata. Ako spljoštena plastična šipka ima različite širine na rubovima, vrat može biti sužen. Uklonite pronađeni uzrok brušenjem vrata ili zamjenom obloga.
9. 8 Na kraju nježno sastružite plastiku s vrata ili površine obloge pomoću mekog strugala - metal može ostaviti delikatne ogrebotine.
Završna ugradnja klipova s klipnjačama
10. 8 ove faze pretpostavlja da su radilica i poklopci ležaja ugrađeni kako je opisano u stavak 13.
11. Provjerite jesu li slušalice pravilno postavljene. Ako postavljate nove obloge, uklonite konzervans kerozinom. Obrišite slušalice i vratove suhom krpom koja ne ostavlja dlačice.
12. Podmažite stijenke cilindra, klipove s prstenovima i rukavce vratila motornim uljem (riža. 15.12, a, b). Rasporedite klipove redom. Ako su kapice klipnjače pričvršćene maticama, omotajte ih trakom kako ne biste uzrokovali nepotrebne ogrebotine prilikom postavljanja u blok.
13. Započnite instalaciju od prvog cilindra. Uvjerite se da su prstenaste brave pravilno ožičene kao što je opisano u stavak 14, stisnite ih prstenastim kompresorom (univerzalni "presovanje").
14. Umetnite klip u vrh prvog cilindra. Ako su ugrađene mlaznice za ulje, pokušajte ih ne oštetiti prilikom postavljanja klipova.
15. Provjerite je li klip u ispravnom položaju u bloku - glava klipa, klipnjača i poklopac imaju oznake koje bi trebale biti okrenute prema razvodnom remenu, kao što je opisano u stavak 7.
16. Drvenom drškom čekića, lagano udarajući po dnu klipa, gurnite klip u ravnini s dodirnom površinom bloka (riža. 15.16).
17. Provjerite da se košuljica nije pomaknula. Podmažite ležaj i vrat čistim motornim uljem. Pazeći da ne zaprljate stijenke cilindra, gurnite klip prema dolje dok se košuljica ne poravna s rukavcem radilice. Uklonite traku s vijaka ako ste ih omotali. Podmažite navojni dio vijaka i donju površinu glava vijaka. Postavite poklopac i zategnite vijke / matice njegovog pričvršćivanja "ručno" (riža. 15.17). Provjerite je li poklopac pravilno usmjeren - brave čahure trebaju biti na jednoj strani, utrobe na poklopcu i klipnjača trebaju biti okrenute prema zupčastom remenu. Ako je potrebno, pogledajte ilustracije za stavak 7.
18. Na diesel motorima, klipovi se tretiraju drugačije kako bi se osiguralo ispravno izgaranje, klipovi 1 i 2 razlikuju se od klipova 3 i 4. Ako su klipovi ispravno ugrađeni, najveći izbor za veći ulazni ventil cilindara 1 i 2 trebao bi biti biti okrenut prema zamašnjaku/prednjoj ploči, najveći izbor za veći ulazni ventil cilindara 3 i 4 trebao bi biti okrenut prema razvodnom remenu. Novi klipovi su označeni brojevima:? znači klip 1 ili 2,? znači klip 3 ili 4 (riža. 15.18).
19. Zategnite pričvrsne vijke/matice na specificirani moment za stupanj 1 (riža. 15.19).
20. Zategnite kapičaste vijke/matice do kutova propisanih za stupanj 2 (riža. 15.20).
21. Na isti način montirajte preostala tri klipa s klipnjačama.
22. Okrenite radilicu rukom. Osovina bi se trebala slobodno okretati, bez zaglavljivanja. Malo trenje je dopušteno ako se ugrađuju novi dijelovi, ali mora biti ravnomjerno.
Dizel motori
23. Ako ugrađujete nove klipove ili novi blok s klipovima i radilicom, morate izmjeriti izbočenje klipova iznad površine bloka kako biste izračunali potrebnu debljinu brtve.
24. Okrenite blok tako da je kućište radilice okrenuto prema dolje, naslonite ga na drvene blokove. Pričvrstite brojčanik na blok. Postavite nogu mjerača na površinu za spajanje i poništite očitanja. Pomaknite stopalo na dno klipa br. 1 i lagano okrećite radilicu dok klip ne bude u TDC. Izmjerite izbočenje klipa iznad površine bloka u ovom položaju (riža. 15.24).
25. Ponovite postupak s ostalim klipovima, bilježeći rezultate
26. Ako se rezultati razlikuju od klipa do klipa, uzmite najvišu vrijednost kao osnovu i iz nje izračunajte potrebnu debljinu brtve koristeći podatke navedene u tehnički podaci.
27. Ako ugrađujete stare klipove, ugradite novu brtvu iste debljine kao i stara.
Svi motori
28. Na kraju, ugradite pumpu za ulje i korito ulja, pregradnu ploču i korito, zamašnjak i glavu cilindra kako je opisano u poglavlju 2A ili 2B.
Komentari posjetitelja