2.8L motor sa šest cilindara
Veliki okretni moment motora, čak i pri malim brzinama, osigurava dugačak usisni razvodnik s cijevima malog promjera. Da bi se osigurala velika snaga motora pri velikim brzinama, naprotiv, potreban je kratki usisni razvodnik s cijevima velikog promjera.
Kako bi povezao ova dva pristupa, AUDI je razvio rekonfigurabilnu usisnu granu. U cijevima ove usisne grane nalazi se šest zaklopki koje se zatvaraju i otvaraju ovisno o opterećenju motora. Tako svaki cilindar ima na raspolaganju ulaznu cijev različitih duljina i promjera, koja se može nazvati ulaznom cijevi za održavanje visokog momenta i ulaznom cijevi za razvoj karakteristika snage motora. Zaklopke u cijevima usisnog razvodnika pokreću niskotlačni zrak ovisno o brzini motora. Do 4000 okretaja u minuti, oni su u zatvorenom položaju, osiguravajući motoru veliki okretni moment. Kada broj okretaja motora prijeđe 4000 o/min. amortizeri otvoreni do kraja.
Ako efektivna snaga motora padne, potrebno je provjeriti rad prigušnica u cijevima usisne grane.
1. Najprije provjerite lakoću kretanja prigušnih šipki.
2. Provjerite rad kapaka. Ova se provjera izvodi dok je motor zagrijan.
3. Pokrenite motor i povećajte njegovu brzinu iznad 4000 o/min.
4. Pazite na membranski ventil za prebacivanje prigušivača cijevi usisnog razvodnika. Šipka prigušnice mora se pomaknuti natrag. Ako nije, provjerite stanje crijeva niskog tlaka zraka i provjerite jesu li zategnuta. Ako je tako, onda:
5. Provjerite membranski ventil. Da biste to učinili, spojite rezervno crijevo za niski tlak zraka na priključak ventila i isišite zrak iz crijeva ustima. Ako se u ovom slučaju šipka prigušnice usisnog razvodnika ne pomiče ili je zrak stalno u crijevu, unatoč pokušajima ispumpavanja ustima, tada je membranski ventil neispravan i mora se zamijeniti. Ako je membranski ventil normalan, tada provjerite ventil za sekvencijalnu rekonfiguraciju šupljine cijevi usisnog razvodnika. Ovaj se ventil nalazi pored mjerača mase usisnog zraka na stražnjem dijelu motora s desne strane. Ovaj ventil određuje je li potreban nizak tlak zraka za membranski ventil (pogledajte ilustraciju).
6. Odvojite dva crijeva niskog tlaka zraka od ventila za rekonfiguraciju šupljine usisnog razvodnika (pogledajte ilustraciju). Postavite rezervno crijevo za niskotlačni zrak na otvor ventila koji vodi do usisne grane.
7. Usisajte zrak iz ovog crijeva. Zrak ne smije prolaziti kroz crijevo.
8. Pokrenite motor i dovedite brzinu do 4000 o/min i više.
9. Usisajte ustima zrak iz crijeva. Zrak bi sada trebao teći kroz crijevo. Ako se kvar ne može utvrditi, što je malo vjerojatno, obratite se radionici.
Povlačenje
10. Uklonite zaštitni poklopac s motora.
11. Uklonite vrhove svjećica i oslobodite visokonaponske žice iz držača.
12. Odspojite distribucijsku cijev goriva zajedno s raspršivačima.
13. Odspojite crijevo za dovod zraka.
14. Uklonite ventil za stabilizaciju brzine u praznom hodu ili odspojite njegov utikač.
15. Odvojite sva niskotlačna crijeva od usisne grane. Također uklonite crijevo s ventila za gas i crijevo za odzračivanje kućišta radilice.
16. Odspojite kabel «plin» i utikač za potenciometar kuta gasa.
17. Odvijte vijke za pričvršćivanje ulaznog kolektora. Redoslijed odvrtanja vijaka je suprotan njihovom zatezanju (pogledajte ilustraciju).
18. Uklonite usisnu granu zajedno s kućištem leptira za gas.
Montaža
19. Zamijenite stare brtve novima.
20. Zategnite pričvrsne vijke usisnog razvodnika redoslijedom prikazanim na slici 8.17. Zategnite vijke u četiri prolaza sa sljedećim zakretnim momentima:
1. stupanj: 5 Nm;
2. stupanj: 10 Nm;
3. stupanj: 20 Nm;
4. stupanj: 20 Nm.
Pažnja! Uklanjanje i ugradnja usisnog razvodnika 2,6-litarskog šestocilindričnog motora izvode se identično. Trenuci i redoslijed zatezanja vijaka za pričvršćivanje razvodnika isti su kao i za motor od 2,8 litara.
Komentari posjetitelja