Redoslijed izvršenja
1. Spojite ampermetar na krug žarnice.
2. Odvojite žicu od osjetnika temperature rashladnog sredstva.
3. Uključite žarnice ključem za paljenje na najviše 15 sekundi.
4. Izmjerite struju koju troše žarnice. Trebao bi biti oko 60 A.
5. Struja koja prolazi kroz jednu svijeću je oko 12 A. Dakle, ako je izmjerena vrijednost 48 A, tada je oštećena jedna svijeća, 36 A - dvije svijeće, 24 A - 3 svijeće, 12 A - 4 svijeće. Ako ampermetar pokazuje nulu, tj. nedostatak trenutne potrošnje, to ukazuje na neispravnost svih svijeća.
6. Kako biste identificirali neispravnu svjećicu, odvojite žicu i strujnu šipku od žarnica. Spojite vod sonde na «pozitivan» terminal baterije i pričvrstite tester na svaku svijeću redom, kao što je prikazano na slici. Ako žaruljica sonde svijetli, svijeća radi, ako ne, oštećena je i treba je zamijeniti. Uvrnite novu svjećicu i zategnite je na 30 Nm (3,0 kgfm). Nemojte prekoračiti navedeni moment zatezanja kako biste izbjegli oštećenje svjećice. Spojite sabirnicu i žicu.
7. Ako provjere svjećica ne pokažu problem i motor se ne pokreće dobro, vizualno provjerite svjećice dok se zagrijavaju. Da biste to učinili, uklonite mlaznice i promatrajte rad svijeća kroz rupe za mlaznice. Ako se otkriju svijeće sa spaljenim vrhovima, kao na slici, to znači prekide u radu mlaznica. Zamjena takvih svijeća nije dovoljna, osim toga, potrebno je provjeriti mlaznice za tlak ubrizgavanja i nepropusnost. Kada to radite, trebali biste također paziti da je protok goriva gust i dobro raspršen. Preporuča se provjeriti rad injektora u servisu.
Komentari posjetitelja