2. За да получите достъп до компонентите, отстранете лентите за аксесоари, както е описано в параграф 6.
Обтегач
Оттегляне
3. Както е описано в съответните параграфи параграфи 2 и 4, настройте двигателя на TDC на първия цилиндър и свалете горната част на външния капак на ангренажния ремък.
4. Разхлабете закрепващата гайка на главината на обтяжната ролка и оставете модула да се завърти обратно на часовниковата стрелка, освобождавайки напрежението на зъбния ремък. Разхлабете гайката и свалете шайбата.
5. Отстранете обтегача от монтажната шпилка.
6. Избършете обтегача, но не използвайте никакви разтворители, за да не развалите лагера. Завъртете на ръка обтяжната ролка на главината. Не трябва да има задръстване или носещ шум. Дефектният или износен обтегач се заменя с нов.
Инсталиране
7. Плъзнете обтегача върху монтажната шпилка.
8. Поставете шайбата и затегнете гайката на обтегача - не затягайте напълно на този етап.
9. Както е описано в параграф 4, монтирайте и опънете ангренажния ремък.
10. Монтирайте капаците на ангренажния ремък, както е описано в параграф 4.
11. Инсталирайте лентите за аксесоари, както е описано в параграф 6. Свържете батерията, както е описано в глава 5A.
Зъбно колело на разпределителния вал
Оттегляне
12. Настройте двигателя на TDC, както е описано в параграф 2 и свалете горния капак на ангренажния ремък, както е описано в параграф 4.
13. Свалете капака на клапана, както е описано в параграф 7.
14 . Разхлабете гайката на главината на обтегача и оставете модула да се завърти обратно на часовниковата стрелка, облекчавайки напрежението на колана. Плъзнете ремъка от зъбното колело на разпределителния вал.
15. При разхлабване на болта на зъбното колело на разпределителния вал трябва да се държи неподвижно; ако инструментът Audi/VW не е наличен, можете да си направите домашен. За да фиксирате разпределителния вал, не използвайте фиксиращия филм, преди да разхлабите болта, той трябва да бъде отстранен, за да не се огъне.
16. Докато държите зъбното колело от въртене със самоделен инструмент, разхлабете закрепващия му болт с половин оборот. Освободете зъбното колело от заостреното му прилягане, като го почукате през перфоратор, поставен в отвора в задния капак на ангренажния ремък.
17. Завъртете болта и отстранете звездичката от разпределителния вал (фиг. 5.17).
18. След като извадите зъбното колело, проверете състоянието на масленото уплътнение на разпределителния вал - ако е необходимо, сменете го, както е описано в параграф 8.
19. Избършете замърсените контактни повърхности на зъбното колело и разпределителния вал.
Инсталиране
20. Монтирайте зъбното колело на вала и затегнете болта на неговото закрепване, като на този етап затягате само "на ръка".
21. Както е описано в параграфи 2 и 4, настройте двигателя на TDC на първия цилиндър. Поставете ангренажния ремък и го опънете.
22. Монтирайте горния капак на ангренажния ремък и капака на клапана. Инсталирайте лентите за аксесоари, както е описано в параграф 6. Свържете батерията, както е описано в глава 5A.
Зъбно колело на коляновия вал
Оттегляне
23. Отстранете горния и долния външен капак на ангренажния ремък и самия ремък, както е описано в параграф 4. Ако ремъкът трябва да се монтира отново, маркирайте върху него посоката на въртене.
24. За да разхлабите монтажния болт, зъбното колело на коляновия вал трябва да се държи неподвижно. Ако няма достъп до инструмента Audi/WV, извадете стартера и помолете помощник да заключи маховика с отвертка, като го опре на зъбците на короната.
25. Завъртете болта, отстранете шайбата и звездичката.
26. След отстраняване на зъбното колело проверете състоянието на масленото уплътнение - ако е необходимо, сменете го, както е описано в параграф 10.
27. Избършете непочистени съпрягащите се повърхности на вала и зъбното колело.
Инсталиране
28. Поставете зъбното колело на коляновия вал, подравнявайки издатината с слота на коляновия вал. Поставете монтажния болт и го затегнете до определения въртящ момент за етап 1, докато държите коляновия вал неподвижен, като използвате метода, използван при отстраняването. Затегнете болта до предписания ъгъл (Фигура 5.28, a-c).
29. Проверете дали двигателят все още е настроен на ГМТ на първия цилиндър (вижте параграфи 2 и 4). Монтирайте и опънете ангренажния ремък. Монтирайте външните капаци на ангренажния ремък, както е описано в параграф 6 и свържете батерията, както е описано в глава 5A.
Зъбно колело на спомагателния вал
Оттегляне
30. Отстранете горния и долния капак на ангренажния ремък и самия ремък, както е описано в параграф 4. Ако ремъкът трябва да се монтира отново, маркирайте посоката на въртене върху ремъка.
31. За да разхлабите болта, зъбното колело на междинното колело трябва да се държи неподвижно. Ако няма наличен инструмент за Audi/VW, направете си домашен, както е описано в съответната алинея за зъбното колело на разпределителния вал. Можете да блокирате зъбното колело, като поставите глава с удължител в отвора на зъбното колело (фиг. 5.31).
32. Разхлабете и развийте монтажния болт на зъбното колело и го извадете от вала. Извадете ключа от слота на вала.
33. След отстраняване на зъбното колело проверете състоянието на уплътнението на вала. Ако е необходимо, сменете го, както е описано в параграф 9.
34. Почистете свързващите повърхности на зъбното колело и вала.
Инсталиране
35. Инсталирайте шпонката на вала с плоската страна навън. Плъзнете зъбното колело върху вала, като го подравните с ключа.
36. Завийте и затегнете болта на зъбното колело до определения въртящ момент. Задръжте зъбното колело да не се върти, като използвате метода, използван за отстраняване.
37. Уверете се, че двигателят все още е настроен на ГМТ на първия цилиндър (вижте параграфи 2 и 4). Монтирайте и опънете ангренажния ремък. Монтирайте външните капаци на ангренажния ремък, както е описано в параграф 6 и свържете батерията, както е описано в глава 5A.
Зъбно колело на инжекционната помпа
38. Процедурата е описана в Глава 4B.
Коментари на посетители