Forța necesară pentru a susține eforturile șoferului este asigurată de sistemul hidraulic. Acest sistem constă dintr-o pompă, care este antrenată de cureaua poli-V a motorului, un rezervor de lichid și linii hidraulice.
Principiul de funcționare al sistemului: Pompa aspiră ulei din rezervor și îl livrează sub presiune înaltă către corpul supapei, care se află în mecanismul de direcție. În funcție de rotirea volanului, uleiul este furnizat în partea stângă sau dreaptă a cilindrului de lucru. Acolo, uleiul apasă pe pistonul mecanismului cu cremalieră și pinion și menține astfel mișcarea mecanismului de direcție.
Lăsând deoparte unele lucrări de reglare și întreținere, se poate spune că nu puteți face singur întreținerea servodirecției, mai ales reparați-o. Cel mai obișnuit lucru pe care trebuie să-l verificați este nivelul uleiului din rezervor.
Servodirectie: 1 - capăt de tirant, 2 - piuliță hexagonală 40 Nm. 3 - clemă de bandă (trebuie înlocuit), 4 - manșetă (după fixarea vârfului, manșeta nu trebuie răsucită), 5 - inel de secțiune circulară (trebuie înlocuit), 6 - Servodirecție (ungeți cremaliera cu unsoare pentru transmisia de direcție A0F 000 05), 7 - clema de furtun (trebuie înlocuit), 8 - tija de directie transversala.
Reparație de direcție pe cont propriu?
Reparația servodirecției este o muncă de atelier. Atelierele dispun de dispozitive speciale de testare care permit interogarea codurilor dispozitivelor de control, iar personalul are cunoștințele relevante. Doar astfel se pot evita defecțiunile componentelor electronice și daunele pe care le pot provoca aceste defecțiuni, precum și costurile mari de reparații. Prin urmare, reparațiile servodirecției ar trebui lăsate la un atelier. Dacă reparațiile nu sunt efectuate profesional, direcția se poate defecta.
Airbag: reparați numai într-un atelier
Trebuie respectate reguli stricte chiar și la transportul și depozitarea airbag-urilor, același lucru este valabil și pentru zonele de lucru destinate demontării și instalării modulului airbag. În plus, generatorul de gaz, care umflă instantaneu airbag-ul în cazul unei coliziuni, este supus Legii explozivilor. Prin urmare, producătorul permite doar personalului instruit să instaleze airbag-uri în serie, această lucrare fiind efectuată de specialiști calificați. Din acest motiv, vă recomandăm insistent să vă abțineți de la orice lucrare legată de volanul airbag-ului, precum și airbag-ul pasagerului din față. Acest lucru este valabil și pentru reparațiile cosmetice, atunci când, de exemplu, volanul este echipat suplimentar cu un ornament din lemn sau piele. Airbagurile trebuie manipulate numai de ateliere.