Senzorul de temperatură a lichidului de răcire (1) al unui motor cu patru cilindri este situat în partea din spate a chiulasei. Veți găsi denumirea contactelor senzorului pe conector. 2 – mufa celui de-al doilea senzor de temperatură (sistem de aer conditionat).
La un motor cu șase cilindri, senzorul de temperatură a lichidului de răcire (2) este înșurubat în conducta de lichid de răcire din spatele chiulasei din dreapta. Conectorul senzorului (1) este scos aici.
Senzorul indicator al nivelului lichidului de răcire (2) este instalat în partea de jos a rezervorului de expansiune a lichidului de răcire (1).
Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire funcționează în același mod ca și indicatorul de nivel al combustibilului. Dispozitivul primește curent de la borna pozitivă atunci când contactul este pus, conexiunea la masă este asigurată de senzorul de temperatură de pe motor. Acest senzor este o rezistență variabilă care permite să treacă mai mult curent pe măsură ce se încălzește, astfel încât mai mult curent este trimis instrumentului și acul se mișcă mai departe. Doi senzori de temperatură diferiți sunt combinați într-o singură carcasă. În primul rând, senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de injecție (contactele 1 și 3) și în al doilea rând, senzorul care a fost menționat aici (contactele 2 și 4).
Sfat: Dacă temperatura lichidului de răcire este prea mare, se va aprinde și o lumină de avertizare roșie intermitentă. Funcționarea acestei lumini este controlată de microprocesorul instrumentului combinat. Lumina clipește și când nivelul lichidului de răcire scade. La mașinile cu sistem de control automat, în locul unei lămpi apare un simbol roșu "Kuhlmittel" – "Lichidul de răcire".
Perturbari in munca
Citiri incorecte ale indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (cel mai adesea cu citiri simultan inexacte ale cantității de combustibil) ne permit să concluzionăm că microprocesorul din instrumentul combinat este defect.
Absența indicației se poate datora unui senzor de temperatură sau dispozitiv defect.
Dacă indicația este corectă și semnalul de alarmă clipește în același timp, cauza defecțiunii poate fi și în senzorul indicator al nivelului lichidului de răcire din rezervorul de expansiune.
Verificarea indicatorului de temperatură a lichidului de răcire
1. Deconectați conectorul cu mai mulți pini de pe senzorul de temperatură al compartimentului motor.
2. Contact unic la senzorul de temperatură (fir albastru/maro) pe contactul 2 al conectorului multi-pini, extindeți-l cu o bucată de sârmă și aplicați-l pe metalul gol (împământare). Denumirile contactelor sunt pe conector.
3. Puneți contactul pentru scurt timp.
4. Dacă săgeata indicatoare anterior staționară se mișcă încet de-a lungul scalei și lumina de control clipește, atunci senzorul de temperatură este defect - înlocuiți-l.
5. Dacă săgeata indicator rămâne staționară, atunci defectul este în firul de alimentare, în microprocesor sau în dispozitivul indicator în sine. Demontarea acestuia este descrisă la începutul capitolului.
(Text furnizat de resursa online: audimanual.ru)