Съдържание: Смущения в работата ↓ Проверка на индикатора за… ↓
Сензорът за температура на охлаждащата течност (1) в четирицилиндров двигател се намира в задната част на главата на цилиндъра. Ще намерите обозначението на контактите на сензора върху конектора. 2 – щепсел на втория температурен датчик (климатична система).
При шестцилиндров двигател сензорът за температурата на охлаждащата течност (2) се завинтва в тръбата за охлаждащата течност зад дясната глава на цилиндъра. Конекторът на сензора (1) се отстранява тук.
Сензорът за индикатор за нивото на охлаждащата течност (2) е монтиран в долната част на разширителния резервоар на охлаждащата течност (1).
Индикаторът за температурата на охлаждащата течност функционира по същия начин като индикатора за нивото на горивото. Устройството получава ток от положителния полюс при включено запалване; връзката към масата се осигурява от температурния датчик на двигателя. Този сензор е променливо съпротивление, което позволява преминаването на повече ток, докато се нагрява, така че повече ток се изпраща към инструмента и иглата се движи по-нататък. Два различни температурни сензора са комбинирани в един корпус. Първо, сензорът за температура на охлаждащата течност на системата за впръскване (контакти 1 и 3) и второ, сензорът, който беше споменат тук (контакти 2 и 4).
Съвет: Ако температурата на охлаждащата течност е твърде висока, ще светне и мигаща червена предупредителна светлина. Работата на тази светлина се контролира от микропроцесора на комбинирания инструмент. Лампата също мига, когато нивото на охлаждащата течност спадне. При автомобили с автоматична система за управление вместо лампа се появява червен символ "Kuhlmittel" – "Охлаждаща течност".
Смущения в работата
Неправилни показания на индикатора за температура на охлаждащата течност (най-често с едновременно неточно отчитане на количеството гориво) ни позволяват да заключим, че микропроцесорът в комбинирания инструмент е дефектен.
Липсата на индикация може да се дължи на дефектен температурен сензор или устройство.
Ако индикацията е правилна и аларменият сигнал мига едновременно, причината за неизправността може да е и в сензора за индикатор за нивото на охлаждащата течност в разширителния съд.
Проверка на индикатора за температурата на охлаждащата течност
1. Разкачете многощифтовия конектор на сензора за температура в двигателното отделение.
2. Единичен контакт към температурен сензор (син/кафяв проводник) на контакт 2 на многощифтовия конектор, удължете го с парче жица и го приложете към гол метал (маса). Обозначенията на контактите са върху конектора.
3. Включете за кратко запалването.
4. Ако предишната неподвижна стрелка на индикатора се движи бавно по скалата и контролната лампичка мига, значи температурният датчик е повреден – сменете го.
5. Ако стрелката на индикатора остане неподвижна, тогава дефектът е в захранващия проводник, в микропроцесора или в самото индикаторно устройство. Демонтажът му е описан в началото на главата.
[Текстът е базиран на материали от уебсайта: AudiManual.ru]