Baie de ulei
Înainte de fiecare călătorie sau la fiecare 500 km, verificați nivelul uleiului din baia de ulei de motor cu o joja de ulei. Nivelul uleiului trebuie să fie între semne «max» Și «Min», și la sarcini mari asupra motorului (la remorcarea lunetei, la conducerea pe autostradă vara etc.) - cât mai aproape de «max».
Vehiculul trebuie să fie pe un teren plan când se verifică nivelul uleiului. Pentru a obține un rezultat precis, verificați nivelul uleiului la aproximativ 10 minute după oprirea motorului pentru a permite uleiului să se scurgă în carter.
Consumul maxim admis de ulei conform standardelor de apă ale producătorului este de 1,5 litri la 1000 de kilometri.
Schimbați uleiul din carterul motorului la fiecare 15.000 km sau cel puțin o dată pe an. Intervalele de schimbare a uleiului sunt reduse în condiții severe de funcționare a vehiculului.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare 15.000 km.
Înainte de a instala un nou filtru, curățați suprafața de așezare a inelului de etanșare de pe blocul cilindrilor și lubrifiați inelul cu ulei de motor.
După instalarea unui filtru de ulei nou, porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare și asigurați-vă că racordul filtrului este strâns, apoi opriți motorul și verificați nivelul uleiului cu joja.
Senzor presiune ulei
Când contactul este cuplat, lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde în panoul de instrumente și se stinge imediat după pornirea motorului sau cel târziu după prima apăsare a pedalei de accelerație.
Dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde în timpul conducerii, opriți imediat conducerea și verificați nivelul uleiului din carter. Dacă nivelul uleiului este în limitele normale, ar trebui să verificați dacă există dopuri care împiedică circulația uleiului în sistem.
Amplasarea dopurilor pentru orificiul de scurgere de ulei al carterului motorului și orificiile de evacuare a uleiului și de control ale cutiei de viteze la vehiculele cu motoare FZ, EP, YP, DT, DS:
1 - orificii pentru drenarea uleiului din carter; 2 - orificii pentru drenarea uleiului din carcasa cutiei de viteze (numai în cazul înlăturării CP-ului); 3 - dopul de control al nivelului de ulei în carterul cutiei de viteze.
Buşon de golire a uleiului de carter 1 la vehiculele cu motoare YZ şi DZ.
Comentariile vizitatorilor