Тигањ за уље
Пре сваког путовања или на сваких 500 км, проверите ниво уља у резервоару за уље помоћу шипке. Ниво уља треба да буде између ознака "Мак" и "Min", а при великим оптерећењима мотора (при вучењу нишана, вожњи аутопутем лети и сл.) – што ближе "Максу".
Приликом провере нивоа уља, возило мора бити на равном терену. Да бисте добили тачан резултат, проверите ниво уља отприлике 10 минута након заустављања мотора како бисте омогућили да уље исцури у кућиште радилице.
Максимална дозвољена потрошња уља према стандардима произвођача је 1,5 литара на 1000 км.
Замените уље у кућишту мотора сваких 15.000 км или најмање једном годишње. Учесталост замене уља је смањена у тешким условима рада возила.
Филтер за уље
Замените филтер за уље сваких 15.000 км.
Пре уградње новог филтера, очистите спојну површину заптивног прстена на блоку цилиндра и подмажите прстен моторним уљем.
Након уградње новог филтера за уље, покрените мотор, загрејте га на радну температуру и уверите се да је прикључак филтера чврст, затим зауставите мотор и проверите ниво уља помоћу шипке.
Сензор притиска уља
Када се укључи контакт, лампица индикатора притиска уља се пали на инструмент табли и гаси се одмах након покретања мотора или најкасније након првог притиска на педалу гаса.
Ако се лампица упозорења за притисак уља упали током вожње, одмах прекините вожњу и проверите ниво уља у кућишту мотора. Ако је ниво уља у границама нормале, требало би да проверите да ли постоје блокаде које ометају циркулацију уља у систему.
Положај чепова за испуштање уља из картера мотора и отвора за испуштање уља у мењачу и отвора за преглед на возилима са моторима FZ, ЕП, YP, DT, DS:
1 - чеп отвора за испуштање уља из картера мотора; 2 — чеп за испуштање уља из кућишта мењача (само ако је мењач уклоњен); 3 — утикач за контролу нивоа уља у кућишту мењача.
Чеп 1 отвора за испуштање уља на кућишту мотора на аутомобилима са моторима YZ и DZ.