Uwaga: Proszę zwrócić uwagę na uwagi na początku Sekcja 14.
1. Szczegóły montażu wału korbowego pokazano na ilustracji.
45.1. Szczegóły montażu wału korbowego:
1 - Blok cylindrów, docieranie do łoża 5;
2 - Tuleja centrująca koła pasowego wału korbowego;
3 - Wał korbowy;
4 - Tuleje centrujące łoża 5 (zobacz ilustrację 45.2);
5 - Łoże wału 3, docieranie do bloku cylindrów;
6 - Śruba mocująca łóżko 5 (zobacz ilustrację 45.3), podlega wymianie;
7 - Tuleje centrujące pompę oleju, 2 szt.;
8, 12 - Podkładki oporowe, montowane tylko na łożysku nr 4, rowki olejowe skierowane na zewnątrz;
9 - Dolna panewka łożyska głównego (w łóżku 5), bez rowka olejowego;
10 - Tuleja centrująca przekładni hydrokinetycznej, na tylnym końcu wału 3;
11 - Kołek centrujący tarczy napędowej musi ściśle przylegać do wału 3;
13 - Górna panewka łożyska głównego (w bloku cylindrów), z rowkiem olejowym.
2. W zależności od konstrukcji, w łożysku wału korbowego należy zamontować dwie lub trzy tuleje centrujące (1-3 na ilustracji).
45.2. Tuleje centrujące w łożysku wału korbowego.
Tuleja (3) nie jest zawsze zamontowana.
3. Po wyjęciu łożyska wału korbowego należy je zabezpieczyć nowymi śrubami. Dokręć śruby mocujące łóżko w kolejności (1-20 na ilustracji) w trzech podejściach: najpierw z siłą 30 Nm, następnie z siłą 50 Nm i na końcu pociągając pod kątem 90°.
45.3. Kolejność dokręcania śrub łoża wału korbowego.
4. Grubość głównych panewek łożysk oznaczono kolorowymi kropkami. Wkładki o wymaganej grubości montowane są w fabryce. Wkładki zużyte do warstwy niklu należy wymienić. Kolor łożyska kropkowanego można określić za pomocą liter: G – żółty, B – niebieski, R – czerwony. Litery do wyboru łożysk górnych znajdują się na bloku cylindrów, obok odpowiedniego łożyska (zobacz ilustrację 44.4a), a litery służące do wyboru tulei dolnych znajdują się na wale korbowym (zobacz ilustracje 44.4bd).
45.4a. Litery do wyboru panewek górnych łożysk głównych.
45.4b. Litery lub kolorowe kropki do wyboru dolnych panewek łożysk głównych (opcja 1: na oddzielnych policzkach wału korbowego).
45,4 s. Litery do wyboru dolnych panewek łożysk głównych (opcja 2: na przedniej powierzchni wału korbowego).
45.4d. Litery do wyboru dolnych panewek łożysk głównych (opcja 3: na przednim kołnierzu wału korbowego).
Zamiast liter do zaznaczania dolnych linii można bezpośrednio stosować kolorowe kropki. W niektórych przypadkach oznaczenia kolorystyczne służące do wyboru dolnych panewek łożysk głównych mogą być niewidoczne. Następnie należy zmierzyć średnicę odpowiadającego mu czopu głównego i wybrać łożysko oznaczone odpowiednim kolorem:
- 64,978-64,972 mm - czerwony,
- 64,972-64,965 mm - żółty,
- 64,965-64,958 mm - niebieski.
5. Części korbowodu i grupy tłoka pokazano na ilustracji. Wkładki zużyte do warstwy niklu należy wymienić.
45.5. Części korbowodu i grupy tłokowej:
1 - Zakryć śruby mocujące 2, które można wymienić, dokręcić je nasmarowanymi gwintami i powierzchnią styku: 50 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
2 - Pokrywa łożyska korbowodu, montowana tylko w jednym położeniu i tylko na parze korbowodów; ze znakiem "B" wskazującym przynależność do cylindra i wypustką "A" po stronie napędu rozrządu;
3 - Panewki łożysk korbowodowych;
4 - Korbowód z oznaczeniem "B" i występem "A" (zobacz punkt 2), można wymienić tylko w całości z pokrywą 2;
5 - Pierścień osadczy 2 szt., podlegający wymianie;
6 - Sworzeń tłokowy, w celu ułatwienia wyjęcia, podgrzać tłok do 60°C;
7 - Tłok, strzałka powinna być skierowana w stronę koła pasowego wału korbowego;
8 - Pierścienie tłokowe należy instalować w odstępach co 120° między zamkami, znak "TOP" powinien być skierowany w stronę dolnej części tłoka.
6. Dysze olejowe (2 na ilustracji) w celu chłodzenia tłoków przykręca się je śrubami (1) z siłą 9 Nm.
45.6. Śruba (1) do mocowania dyszy olejowej (2) do chłodzenia tłoka.
7. Szersze obszary na pokrywach łożysk korbowodów powinny być skierowane w stronę najbliższego łożyska głównego (przez analogię do ilustracji 14.6).
8. Przy montażu nowych części korbowodu i grupy tłokowej lub bloku cylindrów "krótkiego" należy dobrać nową uszczelkę głowicy cylindrów (oddzielnie dla każdej głowy). Grubość uszczelki określa się na podstawie maksymalnego wysunięcia tłoka w danym rzędzie cylindrów, gdy tłok znajduje się w GMP. W zależności od maksymalnego wysunięcia tłoków stosuje się uszczelkę z jednym, dwoma lub trzema otworami (1 na ilustracji 42.20), patrz Specyfikacje.
9. Panewki łożysk korbowodowych oznaczone są grubością za pomocą kolorowych kropek i montowane są wyłącznie w następujących parach (zobacz tabelę):
| Typ pary | 1 | 2 | 3 |
| Łożysko korbowodu | żółty | niebieski | czerwony |
| Włożyć pokrywę łożyska korbowodu | żółty | czerwony | niebieski |