Забележка: Моля, обърнете внимание на бележките в началото Раздел 14.
1. Подробностите за монтажа на коляновия вал са показани на илюстрацията.
45.1. Детайли за монтажа на коляновия вал:
1 - Цилиндров блок, сработване в леглото 5;
2 - Центрираща втулка за ролка на коляновия вал;
3 - Колянов вал;
4 - Центриращи втулки на легло 5 (вижте илюстрация 45.2);
5 - Легло на вала 3, сработване към блока на цилиндъра;
6 - Болт за монтаж на леглото 5 (вижте илюстрация 45.3), подлежи на замяна;
7 - Центриращи втулки за маслена помпа, 2 бр.;
8, 12 - Аксиални шайби, монтирани само на лагер №4, маслените канали са обърнати навън;
9 - Долен корпус на основния лагер (в легло 5), без маслен канал;
10 - Центрираща втулка на преобразувателя на въртящ момент, в задния край на вала 3;
11 - Центриращият щифт на задвижващия диск трябва да пасва плътно във вала 3;
13 - Горна основна лагерна обвивка (в блока на цилиндрите), с маслен канал.
2. В зависимост от конструкцията, в леглото на коляновия вал трябва да се монтират две или три центриращи втулки (1-3 на илюстрацията).
45.2. Центриращи втулки в леглото на коляновия вал.
Втулката (3) не винаги е монтирана.
3. След като свалите леглото на коляновия вал, използвайте нови болтове, за да го закрепите. Затегнете последователно болтовете за монтаж на леглото (1-20 на илюстрацията) в три подхода: първо със сила от 30 Nm, след това със сила от 50 Nm и накрая издърпване до ъгъл от 90°.
45.3. Последователност на затягане на крепежните елементи на леглото на коляновия вал.
4. Основните лагерни черупки са маркирани по дебелина с цветни точки. Вложките с необходимата дебелина се монтират във фабриката. Обшивките, износени до никеловия слой, трябва да се подменят. Можете да определите кой цвят лагер с точки да използвате по буквите: G - жълт, B - син, R - червен. Буквите за избор на горни лагери са разположени на блока на цилиндрите, до съответния лагер (вижте илюстрация 44.4а), а буквите за избор на долните втулки са разположени на коляновия вал (вижте илюстрации 44.4bd).
45.4a. Букви за избор на горни черупки на основните лагери.
45.4б. Букви или цветни точки за избор на долни черупки на основните лагери (вариант 1: на отделни бузи на коляновия вал).
45.4s. Букви за избор на долни черупки на основни лагери (вариант 2: на предната буза на коляновия вал).
45.4d. Букви за избор на долни черупки на основните лагери (вариант 3: на предния фланец на коляновия вал).
Вместо букви за маркиране на долни лайнери, могат да се прилагат директно цветни точки. В някои случаи цветната маркировка за избор на долните черупки на основните лагери може да не е видима. В този случай трябва да измерите диаметъра на съответната основна шийка и да изберете черупката със съответната цветна маркировка:
- 64.978-64.972 мм - червен,
- 64.972-64.965 мм - жълто,
- 64.965-64.958 мм - син.
5. Частите на мотовилката и буталната група са показани на илюстрацията. Обшивките, износени до никеловия слой, трябва да се подменят.
45.5. Части на мотовилката и буталната група:
1 - Болтове за закрепване на капака 2, подлежащи на подмяна, затегнете със смазани резби и свързваща повърхност: 50 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
2 - Капачка на лагера на мотовилка, монтирана само в една позиция и само на чифт мотовилки; с етикет "В" за принадлежност към света и выступом "А" от страна с ГР;
3 - Обвивки на лагери на мотовилки;
4 - Мотовилка с маркировка "B" и издатина "A" (вижте точка 2), може да се замени само като цялостен комплект с капак 2;
5 - Задържащ пръстен, 2 бр., подлежи на подмяна;
6 - Бутален болт, за да се улесни отстраняването му, загрейте буталото до 60°C;
7 - Бутало, стрелката трябва да сочи към шайбата на коляновия вал;
8 - Буталните пръстени се монтират на интервали от 120° между заключващите механизми, като маркировката "TOP" трябва да е обърната към дъното на буталото.
6. Маслени дюзи (2 на илюстрацията) за охлаждане на буталата, те се закрепват с болтове (1) със сила от 9 Nm.
45.6. Болт (1) за закрепване на маслената дюза (2) за охлаждане на буталото.
7. По-широките области на капачките на лагерите на мотовилките трябва да са обърнати към най-близкия основен лагер (по аналогия с илюстрация 14.6).
8. При монтаж на нови части на свързващия прът и буталната група или "къс" цилиндров блок, трябва да се избере ново уплътнение на главата на цилиндъра (отделно за всяка глава). Дебелината на уплътнението се определя въз основа на максималното изпъкване на което и да е от буталата в даден цилиндров ред, когато това бутало е в горна мъртва точка. В зависимост от максималното изпъкване на буталата се използва уплътнение с един, два или три отвора (1 на илюстрация 42.20), вижте Спецификациите.
9. Обвивките на лагерите на мотовилките са маркирани по дебелина с цветни точки и се монтират само в следните двойки (вижте таблицата):
| Тип двойка | 1 | 2 | 3 |
| Лагер на мотовилката | жълт | синьо | червен |
| Поставете в капачката на лагера на мотовилката | жълт | червен | синьо |
Статията е копирана от уебсайта: audimanual