A motorfelújítás jellemzői (Audi Q7-4L-D)

Megjegyzés: Kérjük, vegye figyelembe a eleji megjegyzéseket 14. szakasz.

1. A főtengely beszerelésének részletei az ábrán láthatók.

45.1. A főtengely beszerelésének részletei:
1 - Hengerblokk, bejáratás az 5. ágyig;
2 - Főtengely-szíjtárcsa központosító hüvelye;
3 - Főtengely;
4 - Az 5-ös ágy központosító perselyei (lásd a 45.2. ábrát);
5 - 3. tengelyágy, bejáratás a hengerblokkhoz;
6 - Ágy rögzítőcsavarja 5 (lásd a 45.3. ábrát), csere függvényében;
7 - Olajszivattyú központosító hüvelyek, 2 db.;
8, 12 - Nyomó alátétek, csak a 4. csapágyra szerelve, olajhornyok kifelé néznek;
9 - Alsó főcsapágycsésze (az ágyban 5), olajhorony nélkül;
10 - A nyomatékváltó központosító hüvelye, a 3-as tengely hátsó végén;
11 - A hajtótárcsa központosító csapjának szorosan kell illeszkednie a 3-as tengelybe;
13 - Felső főcsapágycsésze (a hengerblokkban), olajhoronnyal.

2. A kiviteltől függően két vagy három központosító perselyt kell beszerelni a forgattyústengely-ágyba (1-3 az ábrán).

45.2. Központosító perselyek a forgattyústengely-ágyban.

A persely (3) nincs mindig felszerelve.

3. A főtengely-ágy eltávolítása után rögzítse új csavarokkal. Húzza meg sorrendben az ágy rögzítőcsavarjait (1-20 az ábrán) három megközelítésben: először 30 Nm erővel, majd 50 Nm erővel, végül 90°-os szögig húzzuk.

45.3. A forgattyústengely-ágy rögzítőelemeinek meghúzási sorrendje.

4. A fő csapágycsészék vastagsága színes pontokkal van jelölve. A szükséges vastagságú betéteket a gyárban szerelik be. A nikkelrétegig elkopott béléseket ki kell cserélni. A betűk alapján meghatározhatja, hogy melyik színű pontozott csapágyat kell használni: G - sárga, B - kék, R - piros. A felső csapágyak kiválasztására szolgáló betűk a hengerblokkon találhatók, a megfelelő csapágy mellett (lásd a 44.4a ábrát), és az alsó betétek kiválasztására szolgáló betűk a főtengelyen találhatók (lásd a 44.4bd ábrákat).

45.4a. Betűk a felső főcsapágycsészék kiválasztásához.

45.4b. Betűk vagy színes pontok az alsó főcsapágycsészék kiválasztásához (1. lehetőség: a főtengely különálló arcán).

45,4 másodperc. Betűk az alsó főcsapágycsészék kiválasztásához (2. lehetőség: a főtengely elülső oldalán).

45.4d. Betűk az alsó főcsapágycsészék kiválasztásához (3. lehetőség: a főtengely elülső peremén).

Az alsó vonalak kiválasztásához betűk helyett közvetlenül színes pontokat lehet alkalmazni. Bizonyos esetekben az alsó főcsapágycsészék kiválasztására szolgáló színes jelölések nem láthatók. Ezután meg kell mérni a megfelelő főtengelycsap átmérőjét, és ki kell választani egy csapágyat a megfelelő színjelzéssel:

64,978-64,972 mm - piros,
64,972-64,965 mm - sárga,
64,965-64,958 mm - kék.

5. A hajtórúd és a dugattyúcsoport részei az ábrán láthatók. A nikkelrétegig elkopott béléseket ki kell cserélni.

45.5. Hajtórúd és dugattyúcsoport alkatrészei:
1 - Fedélrögzítő csavarok 2, cserélhetőek, meg kell húzni a bekent menettel és az illeszkedő felülettel: 50 Nm, majd 90°-os szögben meg kell húzni;
2 - Hajtórúd csapágyfedél, csak egy helyzetben és csak egy pár hajtórúdra felszerelve; a hengerhez tartozó "B" jelölés és az "A" kiemelkedés a vezérműhajtás oldalán található;
3 - Hajtórúd csapágycsészék;
4 - "B" jelölésű és "A" kiálló hajtórúd (lásd a 2. pontot), csak komplett egységként, a 2. fedéllel együtt cserélhető;
5 - Rögzítőgyűrű, 2 db, cserélhető;
6 - Dugattyúcsap, az eltávolítás megkönnyítése érdekében melegítse fel a dugattyút 60°C-ra;
7 - Dugattyú, a nyílnak a főtengely-szíjtárcsa felé kell mutatnia;
8 - A dugattyúgyűrűk 120°-os távolságra vannak egymástól a zárak között, a "TOP" jelölésnek a dugattyú alja felé kell néznie.

6. Olajfúvókák (2 az ábrán) a dugattyúk hűtéséhez csavarokkal (1) rögzítik őket 9 Nm erővel.

45.6. Csavar (1) az olajfúvóka (2) rögzítésére a dugattyú hűtésére.

7. A hajtórúd csapágyfedelein lévő szélesebb területeknek a legközelebbi főcsapágy felé kell nézniük (a 14.6. ábrával analóg módon).

8. Az összekötő rúd és a dugattyúcsoport új alkatrészeinek vagy egy "rövid" hengerblokk beszerelésekor új hengerfejtömítést kell választani (külön-külön minden fejhez). A tömítés vastagságát egy adott hengersor bármelyik dugattyújának maximális kinyúlása alapján határozzák meg, amikor az adott dugattyú a felső holtponton van. A dugattyúk maximális kinyúlásától függően egy, két vagy három lyukú tömítést használnak (1 a 42.20-as ábrán), lásd a Műszaki adatok című részt.

9. A hajtórúd csapágycsészéinek vastagsága színes pontokkal van jelölve, és csak a következő párokban vannak beszerelve (lásd a táblázatot):