Spis treści: 1. Sprawdzenie działania napędu… ↓ Dźwignia zmiany biegów w położeniu… ↓ Przełącznik automatycznej skrzyni… ↓ Przełącznik automatycznej skrzyni… ↓ 2. Sprawdzenie zamka kluczyka w… ↓ 3. Sprawdź system blokowania –… ↓ 4. Sprawdzenie przycisku blokującego… ↓
1. Sprawdzenie działania napędu mechanizmu zmiany biegów
Gdy selektor automatycznej skrzyni biegów znajduje się w pozycjach "S", "O", "R" i w gnieździe "Tiptronic", rozrusznik nie uruchomi się. Przy prędkościach powyżej 5 km/h i ustawieniu dźwigni automatycznej skrzyni biegów w pozycji "N", dźwignia automatycznej skrzyni biegów nie jest blokowana przez elektromagnes. Dźwignia wyboru może być ustawiona na pozycję 1 biegu. Gdy dźwignia automatycznej skrzyni biegów zostanie przestawiona w pozycję "N" przy prędkości mniejszej niż 2 km/h (samochód praktycznie stoi), elektromagnes blokady selektora powinien zadziałać dopiero po około 1 sekundzie. Dźwignię selektora można przesuwać z pozycji "N" tylko wtedy, gdy wciśnięty jest pedał hamulca.
Dźwignia zmiany biegów w położeniu "P"
Pociągnij dźwignię hamulca postojowego, aby włączyć elektromechaniczny hamulec postojowy. Nie naciskaj pedału hamulca. Aby wyjść do pozycji "Zapłon włączony". Naciśnij krótko kluczyk w stacyjce. Nie naciskaj pedału hamulca. Dźwignia automatycznej skrzyni biegów jest zablokowana i nie można jej przesunąć z pozycji "P", dopóki wciśnięty jest przycisk blokujący na rączce dźwigni. Elektrozawór blokady selektora automatycznej skrzyni biegów "N110" blokuje selektor: Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca. Elektrozawór blokady selektora automatycznej skrzyni biegów "N110" zwalnia blokadę selektora. Teraz możliwe jest ustawienie selektora w pozycji jazdy. Przy wciśniętym przycisku blokującym na dźwigni automatycznej skrzyni biegów powoli przesuwaj dźwignię z położenia "P" w kierunku przeciwnym do położenia "V" "R, N, D, S"; w takim przypadku należy sprawdzić, czy wskazanie położenia dźwigni automatycznej skrzyni biegów "Y6" na zestawie wskaźników odpowiada faktycznie wybranemu biegowi.
Przełącznik automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu "N", a zapłon jest włączony
Nie naciskaj pedału hamulca. Po pewnym czasie: selektor zostaje zablokowany i mimo wciśnięcia przycisku blokującego na dźwigni automatycznej skrzyni biegów, nie można go przesunąć z pozycji "N". Elektrozawór blokady selektora automatycznej skrzyni biegów "N110" blokuje selektor. Naciśnij pedał hamulca. Elektrozawór blokady selektora automatycznej skrzyni biegów "N110" zwalnia blokadę selektora. Możliwe jest załączenie pozycji "D".
Przełącznik automatycznej skrzyni biegów w pozycji "O", zapłon włączony
Przesuń dźwignię automatycznej skrzyni biegów w położenie "Tiptronic". Podświetlony symbol "O" na panelu wskaźników położenia selektora automatycznej skrzyni biegów "Y26" powinien zgasnąć, a zapalić się symbol "+". Po ustawieniu selektora w położeniu "Tiptronic" wskazanie położenia "Y6" dźwigni automatycznej skrzyni biegów na zestawie wskaźników powinno zmienić się z "D" na "M1". Jeżeli nie uda się osiągnąć podanych wartości, należy przeprowadzić diagnostykę diagnostyczną. Wyreguluj linkę zmiany biegów. Sprawdź przycisk blokujący na uchwycie selektora. Sprawdź blokadę kluczyka w stacyjce.
2. Sprawdzenie zamka kluczyka w stacyjce
Pociągnij dźwignię hamulca postojowego, aby włączyć elektromechaniczny hamulec postojowy. Nie naciskaj pedału hamulca. Aby wyjść do pozycji "Zapłon włączony". Naciśnij krótko kluczyk w stacyjce. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca. Dźwignię automatycznej skrzyni biegów można przestawić z położenia "P" tylko wtedy, gdy naciśnięty zostanie przycisk blokujący na uchwycie selektora bez "dźwigni". Wyłącz zapłon. Kluczyka ze stacyjki nie wolno wyjmować w żadnej innej pozycji dźwigni automatycznej skrzyni biegów niż "P". Przesuń dźwignię selektora do pozycji "P". Wyjmij kluczyk ze stacyjki. Kluczyk ze stacyjki należy wyjmować tylko wtedy, gdy dźwignia wybieraka znajduje się w pozycji "P". Nie można przestawić dźwigni z pozycji "P", jeśli wciśnięty jest przycisk blokady i pedał hamulca nożnego. Jeżeli blokada wyjęcia kluczyka ze stacyjki nie działa zgodnie z opisem, należy przeprowadzić diagnostykę diagnostyczną w celu przeprowadzenia diagnostyki usterek.
3. Sprawdź system blokowania – pojazdy z systemem bezkluczykowego dostępu i blokowania
Aby osiągnąć pozycję "Zapłon włączony" Naciśnij krótko przycisk uprawnień dostępu i zasilania "E408". Przełączaj selektor nie w pozycję "P", lecz np. w pozycję "N". Wyłącz zapłon. Na zestawie wskaźników musi zostać wyświetlony komunikat ostrzegawczy. Samochodu nie można zamknąć. Włącz zapłon i ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P". Wyłącz zapłon. Samochód można zamknąć.
Jeżeli nie zostaną osiągnięte wymagane wartości
Wykonaj wspomagane rozwiązywanie problemów za pomocą diagnostyki. próbnik. Wyreguluj linkę zmiany biegów. Sprawdź przycisk blokujący na uchwycie selektora.
4. Sprawdzenie przycisku blokującego na dźwigni zmiany biegów
Sprawdź płynność działania przycisku blokującego: przycisk blokujący powinien być wciskany bez większego wysiłku; po zwolnieniu przycisku powinien on automatycznie i całkowicie powrócić do swojej pierwotnej pozycji. Jeżeli podane wartości nie zostaną osiągnięte, należy sprawdzić poprawność montażu uchwytu selektora. Sprawdź, czy dźwignia selektora nie jest wygięta.
Sprawdzanie działania: Zapłon włączony. Aby dokonać poniższych zmian biegów, należy nacisnąć przycisk blokujący na dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów; lub jeśli przycisk blokujący nie jest wciśnięty, selektor nie powinien przesunąć się do określonej pozycji: "P" po "R" i nacisnąć pedał hamulca, "D" po "S", "N" po "R"; podczas zatrzymywania się, po dłuższym oczekiwaniu, należy dodatkowo nacisnąć pedał hamulca "R" po "P". Jeżeli podane wartości nie zostaną osiągnięte, należy sprawdzić poprawność montażu uchwytu selektora. Przeprowadź diagnostykę usterek i sprawdź magnes blokady selektora biegów "N110". Wyreguluj linkę zmiany biegów.
(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: audimanual.ru)