Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
Q7 Typ 4L (2005-2015, дызель) Q5 Typ 8R (2008-2017)

Праверка механізму пераключэння перадач (Audi Q5-8R)

  • Галоўная
  • Аўдзі Q
  • Q5 Typ 8R (2008-2017)
  • Трансмісія
  • Скрынка перадач 0В5
  • Праверка механізму пераключэння перадач
            0
Змест: 1. Праверка працы прывада механізму… ↓ Селектар пераключэння перадач у… ↓ Селектар АКП знаходзіцца ў… ↓ Селектар АКП у становішчы "О",… ↓ 2. Праверка блакіроўкі ключа ў замку… ↓ 3. Праверыць блакіроўку замыкання… ↓ 4. Праверка блакавальнай кнопкі на… ↓

1. Праверка працы прывада механізму пераключэння перадач



Пры палажэннях селектара АКП "S", "О", "R" і ў "пазу Tiptronic" не выконваецца запуск стартара. Пры хуткасці звыш 5 км/ч і пераключэнні селектара АКП у становішча "N" блакіроўка селектара АКП электрамагнітам не выконваецца. Селектар можа знаходзіцца ў становішчы 1 перадачы. Пры перакладзе селектара АКП у становішча "N" пры хуткасці руху меней 2 км/ч (а/м практычна стаіць на месцы), электрамагніт блакавання селектара павінен спрацоўваць толькі праз прыкладна 1 секунду. Са становішча N рычаг селектара павінен выводзіцца толькі пры націснутай педалі тормазу.

Селектар пераключэння перадач у становішчы "Р"



Пацягнуць рычаг стаяначнага тормазу, каб уключыць электрамеханічны стаяначны тормаз. Педаль тормазу не націскаць. Для выхаду ў становішча "Запальванне вкл." коратка націснуць на ключ у замку запальвання. Педаль тормазу не націскаць. Селектар АКП заблакаваны і, пакуль націснутая блакавальная кнопка на дзяржальні селектара, яго немагчыма вывесці з становішча "Р". Электрамагніт блакаванні селектара АКП "N110" блакуе селектар: Націснуць і ўтрымліваць педаль тормазу. Электрамагніт блакаванні селектара АКП "N110" здымае блакіроўку селектара. З'явілася магчымасць усталяваць селектар у становішча для руху. Пры націснутай блакавальнай кнопцы на дзяржальні селектара АКП павольна выканаць паслядоўнае пераключэнне селектарам ад "Р" і далей "R, N, D, S"; пры гэтым праверыць адпаведнасць індыкацыі становішча селектара АКП "Y6" у камбінацыі прыбораў фактычна абранай перадачы.



Селектар АКП знаходзіцца ў становішчы "N" і запальванне ўключана



Педаль тормазу не націскаць. Праз некаторы час: селектар заблакаваны і, нягледзячы на націснутую блакавальную кнопку на дзяржальні селектара АКП, яго немагчыма вывесці са становішча "N". Электрамагніт блакаванні селектара АКП "N110" блакуе селектар. Націснуць педаль тормазу. Электрамагніт блакаванні селектара АКП "N110" здымае блакіроўку селектара. Магчыма ўключэнне палажэння "D".

Селектар АКП у становішчы "О", запальванне ўключана



Селектар АКП перавесці ў "пазу Tiptronic". Які свеціцца знак "О" на панэлі індыкацыі становішча селектара АКП "Y26" павінен згаснуць, а знакі "+" і загарэцца. Індыкацыя становішча селектара АКП Y6 на камбінацыі прыбораў павінна пры перакладзе селектара ў пазу Tiptronic змяніцца з D на M1. Калі зададзеныя значэння не дасягаюцца, правесці Кіраваны пошук няспраўнасцяў дыягнастычным тэстарам. Адрэгуляваць трос селектара КП. Праверыць блакавальную кнопку на дзяржальні селектара. Праверыць блакіроўку ключа ў замку запальвання.

2. Праверка блакіроўкі ключа ў замку запальвання



Пацягнуць рычаг стаяначнага тормазу, каб уключыць электрамеханічны стаяначны тормаз. Педаль тормазу не націскаць. Для выхаду ў становішча "Запальванне вкл." коратка націснуць на ключ у замку запальвання. Націснуць і ўтрымліваць педаль тормазу. Пераклад селектара АКП з становішча "Р" магчымы толькі пры націснутай блакавальнай кнопцы на дзяржальні селектара без "рычага". Выключыць запальванне. Ключ запальвання не павінен вымацца ні ў адным з палажэнняў селектара АКП акрамя "Р". Перавесці рычаг селектара ў становішча "Р". Выняць ключ запальвання. Ключ запальвання вымаць толькі пры становішчы "Р" селектара. Селектар не можа быць перакладзены са становішча "Р", калі націснутыя кнопка блакавання і педаль нажнога тормазу. Калі блакіроўка вымання ключа запальвання ажыццяўляецца не ў адпаведнасці з апісаннем, правесці Кіраваны пошук няспраўнасцяў дыягнастычным тэстарам.



3. Праверыць блакіроўку замыкання -а/м з сістэмай запуску і замыканні без ключа



Для дасягнення становішча "Запальванне вкл." коратка націснуць кнопку права доступу і ўключэння "Е408". Пераключыць селектар не ў становішча "Р", а, напрыклад, у становішча "N". Выключыць запальванне. У камбінацыі прыбораў павінна паказвацца папераджальнае ўказанне. А/м нельга зачыніць. Улучыць запальванне і перамясціць селектар АКП у становішча "Р". Выключыць запальванне. А/м можна зачыніць.

Калі не дасягнуты абавязковыя значэння

Правесці Кіраваны пошук няспраўнасці з дапамогай дыягн. тэстара. Адрэгуляваць трос селектара КП. Праверыць блакавальную кнопку на дзяржальні селектара.

4. Праверка блакавальнай кнопкі на дзяржальні селектара КП



Праверыць плыўнасць ходу блакавальнай кнопкі: блакавальная кнопка павінна націскацца без вялікага намаганні; пасля адпушчэння кнопкі яна павінна самастойна і цалкам вярнуцца ў зыходнае становішча. Калі зададзеныя значэнні не дасягаюцца, праверыць правільнасць усталёўкі дзяржальні селектара. Праверыць, ці не сагнуць ці рычаг селектара.

Праверка працы: Запальванне ўключана. Блакавальная кнопка на дзяржальні селектара АКП павінна быць націснутая для наступных пераключэнняў; або, калі блакавальная кнопка не націснутая, то селектар не павінен пераходзіць у паказанае становішча: "Р" пасля "R" і націснуць педаль тормазу, "D" пасля "S", "N" пасля "R"; пры прыпынку, пасля працяглага чакання дадаткова націснуць педаль тормазу, "R" пасля "Р". Калі зададзеныя значэнні не дасягаюцца, праверыць правільнасць усталёўкі дзяржальні селектара. Правесці Кіраваны пошук няспраўнасцяў на дыягнастычным комплексе і праверыць магніт блакавання селектара КП "N110". Адрэгуляваць трос селектара КП.
Артыкул праверыў аўтаэксперт Цімур Бажэнаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi Ку Q5 Typ 8R: Скрынка перадач 0В5
Наступныя артыкулы

Механізм пераключэння перадач
Вядзёныя функцыі на КП
Штэкерныя раздымы і модулі датчыкаў Mechatronik
Электрычныя, электронныя кампаненты і іх размяшчэнне
Аварыйная разблакіроўка механізму пераключэння перадач
Зняцце электрамагніта блакавання селектара N110
Зняцце блока кіравання датчыкаў селектара КП J587
Зняцце выключальніка становішча Р селектара F305


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Рычаг пераключэння перадач — зняцце, пераборка і ўстаноўка Audi 80 Б3 (1986-1991, бензін)
Праверка становішча рычага пераключэння перадач Audi 100 С3 (1982-1990, бензін)
Візуальная праверка герметычнасці каробкі пераключэння перадач Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Візуальны кантроль скрынкі пераключэння перадач і галоўнай… Audi A4 Б6 (2000-2006)
Рэгулёўка механізму пераключэння перадач Audi A6 С5 (1997-2004)
Візуальная праверка герметычнасці каробкі перадач Audi A8 Д2 (1994-2002)
Праверка працы прывада механізму пераключэння перадач Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 45 + 13 =
       



Q7 4L(2005-2015, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызелі 3.0 л (BUG, BUN, CAS)
  • Дызелі 3.0 л (CATA, CCMA)
  • Дызелі 3.0 л (CJGA/CJGC)
  • Дызелі 4.2 л (BTR, CCFA/CCFC)
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма кіравання рухавіком
  • Запуск і зарадка
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Кандыцыянер паветра
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
Q5 8R(2008-2017) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 2,0 л
  • Бензінавы рухавік 3,2 л
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Дызель 2,0 літра (CA)
  • Дызель 2,0 літра (CG/CJ/CM)
  • Дызельны рухавік 3,0 л
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Трансмісія
  • Скрынка перадач 0В1
  • Скрынка перадач 0В2
  • Скрынка перадач 0В5
  • Скрынка перадач 0В6
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Сістэма бяспекі
  • Вентыляцыя і апал
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Аўдыёсістэма
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.