Cuprins: 1. Verificarea funcționării… ↓ Selector de viteze în poziția "P" ↓ Selectorul transmisiei automate este… ↓ Selector de transmisie automată în… ↓ 2. Verificarea blocării cheii în… ↓ 3. Verificați sistemul de închidere… ↓ 4. Verificarea butonului de blocare… ↓
1. Verificarea funcționării mecanismului de schimbare a vitezelor
Când selectorul transmisiei automate este în pozițiile "S", "O", "R" și în "slot Tiptronic", demarorul nu pornește. La viteze peste 5 km/h și când selectorul transmisiei automate este comutat în poziția "N", selectorul transmisiei automate nu este blocat de electromagnet. Selectorul poate fi în poziția 1 viteză. Când selectorul transmisiei automate este mutat în poziția "N" la o viteză mai mică de 2 km/h (mașina este practic oprită), solenoidul de blocare a selectorului ar trebui să funcționeze numai după aproximativ 1 secundă. Pârghia selectorului de viteze trebuie scoasă din poziția "N" numai atunci când pedala de frână este apăsată.
Selector de viteze în poziția "P"
Trageți de maneta frânei de parcare pentru a cupla frâna de parcare electromecanică. Nu apăsați pedala de frână. Pentru a ieși în poziția "Aprindere pornit". apăsați scurt cheia în contact. Nu apăsați pedala de frână. Selectorul transmisiei automate este blocat și, atâta timp cât butonul de blocare de pe mânerul selectorului este apăsat, acesta nu poate fi mutat din poziția "P". Solenoidul de blocare a selectorului transmisiei automate "N110" blochează selectorul: Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână. Solenoidul de blocare a selectorului transmisiei automate "N110" eliberează blocarea selectorului. Acum este posibil să setați selectorul în poziția de conducere. Cu butonul de blocare de pe mânerul selectorului transmisiei automate apăsat, schimbați încet selectorul secvenţial de la "P" în continuare "R, N, D, S"; în acest caz, verificați dacă indicarea poziției selectorului de transmisie automată "Y6" din panoul de instrumente corespunde cu treapta de viteză selectată efectiv.
Selectorul transmisiei automate este în poziția "N" și contactul este pus
Nu apăsați pedala de frână. După ceva timp: selectorul este blocat și, în ciuda butonului de blocare apăsat de pe mânerul selectorului transmisiei automate, acesta nu poate fi mutat din poziția "N". Solenoidul de blocare a selectorului transmisiei automate "N110" blochează selectorul. Apăsați pedala de frână. Solenoidul de blocare a selectorului transmisiei automate "N110" eliberează blocarea selectorului. Este posibil să cuplați poziția "D".
Selector de transmisie automată în poziția "O", contactul pus
Mutați selectorul transmisiei automate în slotul "Tiptronic". Simbolul "O" iluminat de pe panoul indicator al poziției selectorului de transmisie automată "Y26" ar trebui să se stingă, iar simbolurile "+" ar trebui să se aprindă. Indicarea poziției selectorului transmisiei automate "Y6" de pe tabloul de bord ar trebui să se schimbe de la "D" la "M1" atunci când selectorul este mutat în "slot Tiptronic". Dacă valorile specificate nu sunt atinse, efectuați identificarea ghidată a erorilor cu un tester de diagnosticare. Reglați cablul selectorului de viteze. Verificați butonul de blocare de pe mânerul selectorului. Verificați blocarea cheii în contact.
2. Verificarea blocării cheii în contact
Trageți de maneta frânei de parcare pentru a cupla frâna de parcare electromecanică. Nu apăsați pedala de frână. Pentru a ieși în poziția "Aprindere pornit". apăsați scurt cheia în contact. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână. Selectorul transmisiei automate poate fi mutat din poziția "P" numai atunci când butonul de blocare de pe mânerul selectorului fără "pârghie" este apăsat. Opriți contactul. Cheia de contact nu trebuie scoasă în niciuna dintre pozițiile selectorului transmisiei automate, altele decât "P". Deplasați maneta selectorului în poziția "P". Scoateți cheia de contact. Scoateți cheia de contact numai când selectorul este în poziția "P". Selectorul nu poate fi mutat din poziția "P" dacă sunt apăsate butonul de blocare și pedala de frână. Dacă încuietoarea pentru scoaterea cheii de contact nu funcționează conform descrierii, efectuați Găsirea ghidată a defecțiunilor cu testerul de diagnosticare.
3. Verificați sistemul de închidere - vehicule cu sistem de închidere și intrare fără cheie
Pentru a ajunge în poziția "Aprindere pornită". Apăsați scurt drepturile de acces și butonul de pornire "E408". Comutați selectorul nu în poziția "P", ci, de exemplu, în poziția "N". Opriți contactul. Pe panoul de instrumente trebuie să fie afișat un mesaj de avertizare. Mașina nu poate fi închisă. Puneți contactul și mutați selectorul transmisiei automate în poziția "P". Opriți contactul. Mașina poate fi închisă.
Dacă nu sunt atinse valorile cerute
Efectuați depanare ghidată utilizând diagnostice. tester. Reglați cablul selectorului de viteze. Verificați butonul de blocare de pe mânerul selectorului.
4. Verificarea butonului de blocare de pe mânerul selectorului de viteze
Verificați funcționarea lină a butonului de blocare: butonul de blocare trebuie apăsat fără prea mult efort; după eliberarea butonului, acesta ar trebui să revină automat și complet la poziția inițială. Dacă valorile specificate nu sunt atinse, verificați dacă mânerul selectorului este instalat corect. Verificați dacă maneta selectorului nu este îndoită.
Verificarea funcționării: contactul este pus. Butonul de blocare de pe mânerul selectorului transmisiei automate trebuie apăsat pentru următoarele trepte; sau, dacă butonul de blocare nu este apăsat, selectorul nu trebuie să se deplaseze în poziția specificată: "P" după "R" și apăsați pedala de frână, "D" după "S", "N" după "R"; la oprire, după o lungă așteptare, apăsați suplimentar pedala de frână, "R" după "P". Dacă valorile specificate nu sunt atinse, verificați dacă mânerul selectorului este instalat corect. Efectuați o depanare ghidată pe complexul de diagnosticare și verificați magnetul de blocare a selectorului de viteze "N110". Reglați cablul selectorului de viteze.