Informacje ogólne o układzie zapłonowym (Audi A6 C5)

Układ zapłonowy generuje iskrę, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną wtryskiwaną do komory spalania. Aby to osiągnąć, cewka zapłonowa zamienia napięcie akumulatora 12 V na napięcie o wartości nawet 30 000 V.

Układ zapłonowy w samochodach z silnikiem benzynowym stanowi integralną część układu sterowania silnikiem.

Iskra zapalająca mieszankę paliwowo-powietrzną wytwarzana jest przez świece zapłonowe na polecenie elektronicznego układu sterowania silnikiem, który oblicza wymagany moment zapłonu. W tym przypadku jednostka sterująca wykorzystuje wbudowane dane parametryczne, a także, oprócz nich, sygnały z różnych czujników. Układ zapłonowy jest synchronizowany na podstawie sygnałów z czujnika Halla lub czujnika impulsów na wałku rozrządu lub wale korbowym.

Rozdział prądu zapłonowego do świec zapłonowych odbywa się za pomocą podzespołów elektronicznych, zastępując tradycyjny mechaniczny rozdzielacz zapłonu zespołem rozrusznika. Każda świeca zapłonowa ma własną cewkę zapłonową, która znajduje się na odpowiednim cylindrze. W pojazdach z silnikami AJK, ARE, AZA stopnie wyjściowe cewek zapłonowych są zamontowane oddzielnie na obudowie filtra powietrza.

Elektroniczny układ zapłonowy działa bez śladów zużycia i nie wymaga konserwacji. Wymiana świec zapłonowych jest konieczna jedynie w ramach konserwacji.