Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Uwaga! Cewka odczytująca immobilizer jest przymocowana do wyłącznika zapłonu (cylindra) i nie można jej wymienić oddzielnie. Jeśli cewka czujnikowa jest uszkodzona, należy wymienić wyłącznik zapłonu.
1. Wyjmij zespół przełączników kolumny kierownicy.
2. Odłączyć wtyczkę cewki odczytu immobilizera.
3. Włączyć bieg neutralny lub ustawić dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P".
4. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "Zapłon włączony" (zobacz strzałkę na ilustracji), a następnie podnieś zacisk 1 i odłącz pręt 2 od wyłącznika zapłonu.
5.4. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "Zapłon włączony" (zobacz strzałkę), a następnie podnieś zacisk 1 i odłącz pręt 2 od wyłącznika zapłonu
Uwaga! Do wyjęcia stacyjki (cylindra) potrzebny jest zapasowy kluczyk bez pilota.
5. Przekręć kluczyk tak, aby wycięcie na przełączniku (cylindrze) zrównało się z otworem w stacyjce (zobacz strzałkę na ilustracji).
5.5. Przekręć kluczyk, aż wycięcie na przełączniku (cylindrze) ustawi się w jednej linii z otworem w stacyjce (zobacz strzałkę)
6. Włóż drut lub szpilkę o średnicy ok. 1,5 mm do otworu 1 aż do oporu i wyjmij przełącznik (cylinder) 2 z cewką odczytu immobilizera z obudowy zamka 3 (zobacz ilustrację).
5.6 Włóż drut lub szpilkę o średnicy ok. 1,5 mm do otworu 1 aż do oporu i wyjmij przełącznik (cylinder) 2 z cewką odczytu immobilizera z obudowy zamka 3
Uwaga! Blokady kolumny kierowniczej nie wolno używać bez zamka zapłonu, w przeciwnym razie kierownica zostanie zablokowana, a blokadę kolumny kierowniczej trzeba będzie wymienić.
Instalacja
Montaż wyłącznika zapłonu (cylindra) odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.
Po usunięciu drutu cylinder jest wciskany do korpusu zamka, aż zablokuje się na swoim miejscu.